7 Підбір шпонок
7.1 Шпонки для ведучого вала
7.1.1 Поперечний переріз шпонки для з’єднання шківа з валом
мм;
мм
[1, табл. 4.1, с.94];
мм.
7.1.2 Довжина шпонки
7.1.2.1 Робоча довжина
де
–
крутний
момент
на
валу,
;
– діаметр вала,
мм;
– висота шпонки,
мм;
– глибина паза в валу,
– допустиме
напруження зминання,
МПа
(перехідна посадка, маточина з чавуну);
мм.
Довжина шпонки
мм.
Приймається
мм
[1, табл. 4.1, с. 95].
7.1.3 Напруження зрізу
де
– робоча довжина шпонки;
мм.
МПа<
МПа.
7.1.4 Перевірка придатності вибраної шпонки для з’єднання шестірні з валом
7.1.4.1 Напруження зминання
МПа
МПа.
мм,
МПа
(посадка шестірні на вал з гарантованим
натягом, маточина зі сталі).
Таким чином, для
з’єднання шківа з валом і шестірні з
валом, приймаються однакові шпонки
мм
(ГОСТ 23360-78).
7.2 Шпонки для проміжного вала
7.2.1 Поперечний переріз шпонки для з’єднання колеса та шестірні
мм;
мм
[1, табл. 4.1, с.94];
мм.
7.2.2 Довжина шпонки
7.2.2.1 Робоча довжина
,
де
– крутний момент на валу,
;
– діаметр вала, мм;
– висота шпонки,
мм;
– глибина паза в валу, мм;
– допустиме напруження зминання, МПа (посадка колеса та шестірні на вал з гарантованим натягом, маточини зі сталі).
мм.
Довжина шпонки
мм.
Приймається
мм
[1, табл. 4.1, с. 95].
7.2.3 Напруження зрізу
де
– робоча довжина шпонки,
мм.
МПа<
МПа.
Таким чином, для
з’єднання колеса та шестірні з валом,
приймаються однакові шпонки
мм
(ГОСТ 23360-78).
7.3 Шпонки для веденого вала
7.3.1 Поперечний переріз шпонки для з’єднання зірочки з валом
мм;
мм
[1, табл. 4.1, с.94];
мм.
7.3.2 Довжина шпонки
7.3.2.1 Робоча довжина
де
– крутний момент на валу,
;
– діаметр вала, мм;
– висота шпонки,
мм;
– глибина паза в валу, мм;
– допустиме напруження зминання, МПа (посадка зірочки на вал по перехідній посадці, маточина зі сталі).
мм.
Довжина шпонки
мм.
Приймається
мм
[1, табл. 4.1, с. 95].
7.3.3 Напруження зрізу
де
– робоча довжина шпонки;
мм.
МПа<
МПа.
7.3.4 Перевірка придатності вибраної шпонки для з’єднання колеса з валом
7.3.4.1 Напруження зминання
МПа
МПа.
мм,
МПа
(посадка колеса на вал з гарантованим
натягом, маточина зі сталі). Таким чином,
для з’єднання зірочки і колеса з валом,
приймаються однакові шпонки
мм
(ГОСТ 23360-78).
8 Конструювання корпуса та кришки редуктора
8.1 Товщина стінок
8.1.1 Товщина стінок корпуса
8.1.1.1 Зведений габарит
[5, с.154]
д
е
–
довжина корпуса;
–
ширина корпуса;
–
висота корпуса
мм;
мм;
мм.
Значення
визначаються вимірюванням на
компоновці.
мм;
мм;
мм.
мм;
мм;
мм.
м.
[5, табл. 11.1, с.154].
8.1.2 Товщина стінок кришки
8.2 Розміри ребер жорсткості
8.2.1 Товщина ребер при основі
мм.
8.2.2 Висота ребер
8.3 Зазори та радіуси сполучень
8.3.1 Зазор між дном корпуса та поверхнею колеса
,
де m
– модуль колеса тихохідної ступені;
8.3.2 Зазор між зовнішньою поверхнею колеса і внутрішньою стінкою кришки
[5, с.10]
Приймається
8.3.3 Радіуси сполучень
8.4 Кріплення кришки до корпусу
8.4.1 Діаметр болтів
Вибираються в
залежності від міжосьової відстані
тихохідної ступені
[5,
табл. 11.3, с.158].
8.4.2 Крок розміщення болтів по периметру
8.4.3 Розміри фланців основи корпуса і кришки
8
мм.
мм
8.4.3.2 Товщина
8.4.4 Діаметр штифтів для фіксації кришки та корпуса
[5,с.159].
8.4.5 Довжина штифтів
8.5 Підшипникові гнізда
8.5.1 Розміри елементів накладних кришок підшипників
8.5.1.1 Діаметри фланців
[5, с.102].
де D
– зовнішній діаметр підшипників
(вибираються з розрахунків підшипників);
– діаметр болтів для кріплення кришок
підшипників. Діаметр болтів d1
та їх число
вибираються по таблиці
D, мм |
40...62 |
65...95 |
100...145 |
d1 |
М6 |
М8 |
М10 |
z |
4 |
4 |
6 |
Для всіх кришок
вибираються однакові болти.
–
число болтів для
кріплення кришок.