5.3.8. Расчет общей выработки цеха кузовного ремонта и окраски

Для расчета выработки всего цеха кузовного производства предприятия необходимо включить в предыдущие расчеты следующие дополнительные параметры:

– Кг – количество арматурных постов;

– Kg – количество кузовных постов;

– Ks – количество окрасочно-сушильных камер;

– Кр – количество специально оборудованных мести специально отведенных мест для подготовки автомобилей и деталей к окраске.

Таким образом, расчетная выработка цеха кузовного ремонта будет определяться следующим образом.

Выработка цеха кузовного ремонта = Кг х (R х В х А х С) + Kg х х (G х B x A x C) + Ks x (S x B x A x C)+Kp x (Р х В х А х С);

или

Выработка цеха кузовного ремонта = (Кг х 183,6) + (Kg x 290,7) + (Ks x108) + (Kp x336,6)-_H/4 в месяц;

Или

Выработка цеха кузовного ремонта = (Кг х 183,6) + (Kg х 290,7) + (Ks x 108) + (Кр х 336,6): 2 н/ч в смену – при работе предприятия по двусменному графику.

5.3.9 Расчет общей эффективности работы цеха кузовного ремонта и окраски

Производится также на основании статистики или текущих показателей работы цеха кузовного ремонта и окраски. Эффективность определяется отношением фактической выработки за определенный период к расчетной выработке за этот же период времени.

Необходимым условием также является наличие объемов производства, если производственные мощности недозагружены, из-за отсутствия необходимых объемов ремонта, для определения эффективности вводится дополнительно коэффициент загрузки мощностей цеха. Как правило, этот коэффициент выражается в процентном соотношении имеющейся загрузки к максимально возможной загрузке, т.е. расчетной.

5.3.10. Возможный ожидаемый объем выручки от продажи услуг

Возможный ожидаемый объем выручки от продажи услуг рассчитывается как совокупный объем выработки в нормо-часах, исходя из имеющихся мощностей всего производства, умноженный на среднюю стоимость нормо-часа.

Выглядеть будет это следующим образом.

Расчет ожидаемых объемов выручки всего авторемонтного производства = Выработка цеха ТО и слесарного ремонта + Выработка цеха кузовного ремонта х Е;

или

Расчет ожидаемых объемов выручки всего авторемонтного производства = (Kd x (D x B x A x C) + Km x (В х А х С) + (Кг х (R х В х А х С) + Kg x (G х В х А х С) + Ks х (S х В х А х С) + Кр х (Р х В х А х С)) х Е;

или

Расчет ожидаемых объемов выручки всего авторемонтного производства = ((Kd х 214,2) + (Km x 306) + (Кг х 183,6) + (Kg х 290,7) + (Ks x 108) + (Кр х 336,6)) х Е – в месяц;

где Е – средняя стоимость нормо-часа продаваемых услуг.

Раздел 6. Проекты организации (реконструкции) производственных участков

Организация работ на каждом производственном участке производится в соответствии с технологической последовательностью выполняемых операций.

При организации производственных участков следует стремиться к обеспечению самых коротких производственных связей между участками и зоной ТР, а также подразделениями (участками) комплекса подготовки производства (КПП). Участки должны оснащаться необходимым технологическим оборудованием, инструментом, приспособлениями, а также производственным инвентарем.

Годовой объем работ по проектируемому участку:

(6.1)

где – годовой объем работ ТР, по парку, чел.-ч;

С_ТРу – доля объема работ ТР, приходящаяся на данный участок, определяемая по вторым (нормативным) частям положений или по таблице без конкретизации моделей подвижного состава по таблице. При подстановке в расчетную формулу данные из таблиц делятся на 100.

В трудоемкость работ по конкретному (проектируемому) участку может быть включена трудоемкость вспомогательных работ. Кроме того, для небольших АТП допускается объединение нескольких участков (отделений) в один для наиболее полной загрузки рабочих, которые будут работать в одном помещении, совмещая несколько профессий. Например, сварочный цех может быть объединен с жестяницким, столярный – с арматурным и обойным, карбюраторный – с электротехническим и т. п.

В этом случае в долю объема работ по участку должны войти соответствующие доли объема всех работ, выполняемых на данном участке, которые удобно свести в таблицу по форме 6.1.

Форма 6.1 – Объем работ ТР по участку ремонта приборов системы питания (пример)

Тип подвижного состава	СТРу	Годовой объем работ, чел.-ч
		ТР	вспомогательных	по участку
Грузовые (бензиновые), в том числе работающие на СПГ	0,04*	24 800	–	992
Грузовые (дизельные)	0,04*	8300	–	249
Грузовые, работающие на СПГ	0,75*	1080 (дополнительно по ПГСП)		810
Всего				2051

*Значения С_ТРу приняты без конкретизации моделей подвижного состава (участковые работы, ремонт приборов системы питания).