5.2.4. Определение трудоемкости то и тр для автопоездов на 1000 км пробега
Расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида и ТР на 1000 км для автопоезда определяется как сумма скорректированных трудоемкостей ТО или ТР/1000 км автомобиля-тягача и прицепа или полуприцепа по общей формуле
(5.11)
где
–
соответственно скорректированные
трудоемкости и единицы ТО или ТР на 1000
км для автомобиля тягача и прицепа
(полуприцепа) (см. формы 5.4, 5.5).
Определение трудоемкости ТО и ТР на 1000 км для автопоезда удобно проводить, пользуясь расчетной таблицей.
Форма 5.6 – Трудоемкость единицы Тои ТР/1000 км для автопоезда (составляется по данным таблиц форм 5.4 и 5.5)
Модель тягача и прицепа (полуприцепа) |
Вид воздействия |
Трудоемкость, чел.-ч |
||
автомобиля |
прицепа (полуприцепа) |
общая (суммарная) |
||
ЗИЛ4502 с свальным прицепом ГКБ919 |
ЕО |
0,4 |
0,2 |
0,6 |
ТО-1 |
3,9 |
1 |
4,9 |
|
Т0-2 |
18 |
4 |
|
|
ТР |
11 |
2,5 |
13 |
|
КАМАЗ 55102 с свальным прицепом ГКБ 919 |
ЕО |
0,6 |
0,2 |
0,8 |
ТО-1 |
4 |
1 |
5,1 |
|
ТО-2 |
19 |
4 |
23 |
|
ТР |
17 |
2,5 |
19 |
|
ЗИЛ441510 с полуприцепом ОдАз885 (грузовая платформа) |
ЕО |
0,5 |
0,2 |
0,8 |
ТО-1 |
3,7 |
1 |
4,7 |
|
ТО-2 |
17 |
4,8 |
22 |
|
ТР |
10 |
1,8 |
12 |
|
КАМАЗ 5410 с полуприцепом 9370 (грузовая платформа) |
ЕО |
0,5 |
0,2 |
0,8 |
ТО-1 |
3,7 |
1 |
4,7 |
|
ТО-2 |
17 |
4 |
21 |
|
ТР |
15 |
1,8 |
17 |
|
5.2.5. Определение средней трудоемкости единицы то и тр на 1000 км
После корректирования нормативной
трудоемкости ТО и ТР для всех моделей
автомобилей, составляющих разные группы,
Целесообразно определить среднюю
(средневзвешенную) трудоемкость единицы
ТО и ТР на 1000 км для автомобилей, входящих
в одну (n-ю) группу
(
и
т.д.
),
по общей формуле
(5.12)
где i – условное обозначение данного вида ТО или ТР 1,2, ...;
m – порядковый номер модели автомобилей, составляющих одну группу I, II, ...;
n – порядковый номер группы автомобилей (основного автомобиля группы);
А1, А2,…Аm – число автомобилей, составляющих одну группу соответственно в I, II, ..., группах.
Формула (5.13) использована для определения средней расчетной трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км для автопоездов, прицепов и полуприцепов.
Определив среднюю расчетную трудоемкость единицы, подвижного состава ТО и ТР на 1000 км для одиночных автомобилей и автопоездов, составляющих одну группу (группы) подвижного состава, и воспользовавшись данными расчетных таблиц и выполнив необходимые расчеты, заносят результаты в таблицу по форме 5.7.
Форма 5.7 – Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км для автомобилей и автопоездов, составляющих одну группу подвижного состава
Марка подвижного состава |
Кол-во |
Расчетная для автомобиля/автопоезда |
Средняя для группы по видам |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ЗИЛ431410 |
29 |
0,44 |
3,61 |
16,98 |
6,6 |
12,8 |
104,6 |
492,5 |
191 |
ЗИЛ 4413 |
21 |
0,528 |
3,70 |
16,98 |
8,2 |
11,1 |
77,6 |
356,7 |
173 |
441510 с пр. |
16 |
0,46 |
3,77 |
17,76 |
8,6 |
7,4 |
60,4 |
284,1 |
138 |
ЗИЛ-ММЗ-554М c пр. |
13 |
0,576 |
4,03 |
18,53 |
9,0 |
7,5 |
52,4 |
240,9 |
117 |
ММ34502 |
20 |
0,48 |
3,36 |
15,68 |
11,1 |
9,6 |
67,2 |
313,6 |
221 |
КамАЗ 5320 |
27 |
0,552 |
3,86 |
18,03 |
12,7 |
14,9 |
104,3 |
486,9 |
343 |
КамАЗ 5410 |
13 |
0,528 |
3,70 |
17,25 |
12,2 |
6,9 |
48,0 |
224,2 |
158 |
КамАЗ 5412 |
14 |
0,552 |
3,86 |
18,03 |
12,7 |
7,7 |
54,1 |
252,4 |
178 |
КамАЗ 55111 |
7 |
0,384 |
2,69 |
10,37 |
5,3 |
2,7 |
18,8 |
72,6 |
37 |
КамАЗ 55102 с пр. |
9 |
0,32 |
2,24 |
8,64 |
4,4 |
2,9 |
20,2 |
77,8 |
39 |
ГАЗ 5312 |
5 |
0,4 |
2,40 |
9,60 |
5,5 |
2,0 |
12,0 |
48,0 |
28 |
ГАЗ 5307 |
5 |
0,4 |
2,40 |
9,60 |
5,5 |
2,0 |
12,0 |
48,0 |
28 |
Среднее по АТП |
|
|
|
|
|
0,5 |
3,5 |
16,2 |
9,2 |
Полученные расчетом значения средней (средневзвешенной) трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км используются в последующих расчетах производственной программы.