4.6. Терміни поставки товару

Терміни поставки товару – це часові періоди, протягом яких або до яких товар повинен бути переданий у власність покупця або особі, яка діє від його імені. Поряд з терміном може бути вказаний базис поставки.

Товар може поставлятися одноразово або частинами.

Формулювання термінів поставки: протягом, щомісячно, негайна поставка (SPOT – 1…14 днів), як можна скоріше, на першу відкриту воду, за мірою накопичення партії тощо.

Дострокова поставка повинна бути оговорена, тому що передбачає дострокову оплату та готовність приймання товару.

Дата поставки – дата накладної, дата коносаменту, дата штурманської розписки, дата штемпеля прикордонної станції, дата комірного свідоцтва, дата підписання приймально-здавального акту.

4.7. Вибір виду транспорту

Види транспорту:

• морський;

• залізно-дорожній;

• повітряний;

• автомобільний;

• річковий;

• трубопровідний;

• змішані перевезення.

Фактори, які впливають на вибір виду транспорту:

• вид вантажу;

• відстань та маршрут перевезення;

• фактор часу;

• вартість перевезення (морський – найдешевший; авіа – найдорожчий);

• безпечність транспортування.

Види морських перевезень:

а) трампові – це судна, які здійснюють переміщення рейсами без чіткого розкладу і спрямовуються судновласниками туди, де збоку фрахтувальників є попит на тоннаж. Транспортують масові вантажі: деревину, руду, вугілля, зерно та інші вантажі.

Договір на перевезення вантажів трамповими суднами називається чартерним.

Сторони в чартерному договорі:

• фрахтувальник – вантажовідправник чи його представник;

• фрахтівник – перевізник чи його представник.

Основні пункти чартерної угоди:

• час і місце укладення чартеру;

• повне юридичне найменування сторін;

• назва та опис судна;

• право заміни початково вказаного терміну;

• рід вантажу;

• місце навантаження та розвантаження;

• умови навантаження та розвантаження у тому числі умови оплати:

а) демередж – грошові відшкодування, які сплачує фрахтувальник судновласнику за простій судна на завантажувальних роботах понад встановлений у чартері термін. Цей термін називається сталійним часом;

б) диспотч – відшкодування, які виплачуються судовласником фрахтувальникові за дострокове завершення вантажних робіт і звільнення судна (за економію сталійного часу);

в) канцелінг – кінцевий строк подачі судна під завантаження, при недотриманні якого фрахтувальник має право розірвати чартер;

– інші умови.

Види фрахту:

• фрахтування на один рейс – судовласник одним рейсом перевозить вантаж з одного чи кількох відправників в один чи кілька портів призначення;

• фрахтувальник на послідовні рейси – використовується під час перевезень великої кількості однорідного вантажу в одному і тому ж напрямку кількома послідовними рейсами;

• фрахтування за генеральним контрактом – судовласник зобов`язаний протягом конкретного періоду перевезти певну кількість товару;

• фрахтування на умовах тайм-чартеру – це договір про оренду судна, коли все судно чи його частина надаються на конкретний час у розпорядження фрахтувальника для перевезення вантажів у будь-яких напрямках;

• фрахтування на умовах димайз-чартеру – договір про оренду судна, коли судновласник передає його фрахтувальнику на визначений термін разом із командою;

• фрахтування на умовах бербоут-чартеру – найм судна без екіпажу, фрахтувальник несе всі витрати за його використання і виплачує оренду судновласнику.

При трампових перевезеннях тарифів немає, ціни договірні і залежать від стану фрахтового ринку;

б) лінійне судноплавство – форма транспортного сполучення, яка забезпечує регулярне перевезення між встановленими портами генеральних вантажів за заздалегідь оголошеним розкладом.

Типи ліній:

• односторонні – обслуговуються одним судновласником;

• спільні – обслуговуються кількома транспортними компаніями на основі угод між ними чи міжурядових угод;

• конференціальні – організовані для перевезення вантажів на океанські напрямки на основі угод конференцій судновласницьких компаній.

Переваги лінійного судноплавства:

• регулярність;

• дотримання строків розкладу;

• відносно стабільні ціни;

• експлуатація спеціального тоннажу;

• наявність широкої мережі агентів.

Тарифи на лінійні перевезення більші, ніж на трампові.

Основний документ у морських перевезеннях – коносамент, який видає судновласник вантажовідправнику на підтвердження прийняття вантажу до перевезення морським шляхом.

Функції коносаменту:

• засвідчує прийняття судовласника чи перевезення вантажу до перевезення;

• є товаророзпорядчим документом;

• свідчить про укладання договору перевезення морським шляхом, відповідно до якого перевізник зобов'язався доставити вантаж відповідно поданого документа.

Види коносаменту:

а) коносамент на ім'я названої особи чи вантажоодержувача – тільки ця особа зможе отримати товар у порту прибуття товару за пред'явленням оригіналу коносамента;

б) коносамент на пред'явника – одержувач цього коносаменту вважається юридичним власником товару;

в) ордерний коносамент – відправник може передати свої права третій особі, індосуючи коносамент. Застосовується, коли платіж відбувається відповідно до пред'явлення документів банкові;

г) прямий коносамент – товар рухається без перевалки;

д) наскрізний – можливі перевалки на маршруті слідування і у пункті відправлення товару в порт, з якого здійснюється завантаження.

Типи коносаменту в залежності від перевалу (ризику):

а) чистий коносамент – вантаж, прийнятий перевізником у відмінному зовнішньому стані;

б) коносамент з червоною смугою – пакування вантажу не відповідає морському і капітан не несе відповідальність за збереження вантажу.

Типи транспортних операцій залежно від виду технологічної системи:

а) контейнерні – стандартний контейнер, ящик зі сталі чи алюмінію з подвійними дверима з одного кінця. У нього можуть вміщувати вантаж загального призначення;

б) пакетні;

в) паромні;

г) ліхтерні, ліхтер – несамохідна баржа уніфікованих розмірів з завантаженням до 1000 т, перевезення здійснюється ліхтеровозом;

д) ролкерні, ролкери – судна з горизонтальним завантаженням вантажів.

Залізничні перевезення.

Основний документ – залізнична накладна.

Функції залізничної накладної:

• є договором перевезення;

• товаророзпорядчий документ;

• підтвердження про прийом вантажу до перевезення.

Залізнична накладна не є зворотнім документом, вантаж віддається у розпорядження названого вантажоодержувача після пред'явлення ним документа, що засвідчує його особу.

Автомобільні перевезення.

Основний документ – автотранспортна накладна (договір перевезення, товаророзпорядчий документ, розписка перевізника).

Повітряні перевезення.

Основний документ – авіа-накладна (договір повітряного перевезення, товаророзпорядчий документ, розписка аеропорту про прийом вантажу до перевізника, митна декларація).

Відмінності авіанакладної від коносаменту: не є оборотнім документом, не може засвідчувати право власності на вантаж.

Вантаж надається у розпорядження вантажоодержувача після пред'явлення ним засвідчуючих його особу документів, підписаної квитанції та сплати необхідних боргів.