31. Назначение и принципиальное отличие машин непрерывного тр-та от работы гпм. Достоинства и недостатки мнт. Определение производительности мнт.

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ МНТ:

Производительность конвейера или любой другой МНТ зависит от технических параметров, но и от свойств перемещаемого груза. Подобная узкая специализация МНТ и является их основным недостатком.

Достоинства МНТ: простота конструкций, меньшая (по сравнению с ГПМ) удельная энерго- и металлоёмкость, возможность транспортировки груза по пространственной трассе практически любой длины и профиля (путём комплектования механизированной линии из набора машин различных типов), высокие надёжность и ремонтопригодность.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ МНТ:

Производительность П: количество тонн груза, переработанное в единицу времени

П = 3,6 Qг Vл (т/ч),

где Qг - распределённая (на 1 метре длины) нагрузка от перемещаемого груза ("погонная нагрузка"), кг/м;

Vл - скорость движения грузонесущего органа, м/с.

32. Мостовые краны. Назначение и основные характеристики. Показать на схеме устройство и работу крана.

Мостовые краны или МК применяются на судостроительных и судоремонтных заводах, портовых мастерских, базах снабжения, а также на портовых тыловых и прикордонных складах навалочных и некоторых других грузов. Пролётное строение (1) ("мост") оборудовано механизмом передвижения и перемещается по подкрановым рельсам, (4) проложенным на стенах (5) крытых производственных зданий и эстакаде открытого склада. Большинство МК оборудовано одной (иногда - двумя) передвижными грузовыми тележками (2), на которых устанавливают однолебёдочный (крюковый МК) или двухлебёдочный (грейферный МК) механизм подъёма (3) иногда грузовые тележки оборудуют поворотной стрелой или другими специальными устройствами (металлургические МК). Грузоподъёмность МК - от 5 до 250 т, проёлт - до 60 м; высота подъёма определяется высотой прокладки подкрановых путей и величиной требуемого вертикального перемещения груза и достигает 50 м.

33. Козловые краны. Назначение и основные характеристики. Показать на схеме устройство и работу крана.

Козловые краны - КК применяют на открытых складах генеральных (иногда - навалочных) грузов, крупно- и среднетоннажных контейнеров, длинномерных грузов, а также на сборочных стапелях судостроительных заводов (специальные КК); пролётное строение (1) может иметь одну или две консоли с вылетом С и Д (2) (или быть без консольными); опоры пролётного строения (3) оборудованы механизмами передвижения (4) и перемещаются по наземным подкрановым путям. Грузовая тележка (5), передвигающаяся по пролётному строению, оборудована, как правило, однолебёдочным механизмом подъёма (6) (грейферные КК применяются редко). Грузоподъёмность КК общего назначения - от 3,6 до 8 м, высота подъёма - до 10 м.

34. Мостовые перегружатели. Назначение и основные характеристики. Показать на схеме устройство и работу крана.

Мостовые перегружатели или МП конструктивно аналогичны козловым кранам общего назначения, но характеризуются значительно большим пролётом (до 120 м) и вылетом консолей (до 20 м). Чаще всего МП используют для обслуживания открытых складов навалочных грузов (при грузоподъёмности до 50 т они обеспечивают производительность до 1800 т/ч), а также на складах крупнотоннажных контейнеров (терминалы Рижского, Владивостокского и других портов). На некоторых моделях мостовых перегружателей по верхнему поясу пролётного строения передвигается поворотная часть портального крана, установленная на ходовые тележки (Ильичёвский, Рижский и некоторые другие порты). Грейферные и контейнерные МП могут применяться и для обработки судов, в этом случае "морская" консоль выполняется подъёмной. Пролётные строения грейферных МП могут быть оборудованы бункером для приёма груза из грейфера и/или ленточным конвейером, что сокращает продолжительность цикла крана.