44. Назначение, краткая классификация, преимущества и недостатки установок пневматического тр-та.

НАЗНАЧЕНИЕ:

Пневматические установки перемещают груз по трубопроводам потоком воздуха благодаря разности его давления в начале и конце трассы транспортирования.

Кроме транспортирования груза, пневмоустановки используют для пылеулавливания, например, в специализированных конвейерных комплексах, для сушки, нагрева или охлаждения материала при его перемещении.

В морских портах пневматические установки применяют для загрузки, выгрузки судов и железнодорожных вагонов.

Пневмоустановки используют для перемещения таких грузов, как зерновые, цемент насыпью, глинозём, пылевидные, мелкий уголь, щепа, древесные опилки, хлопок, солома и др. Однако все грузы не должны обладать свойством закупоривать трубопроводы.

КРАТКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

В зависимости от того, как создаётся поток воздуха, различают пневмоустановки:

- всасывающие;

- нагнетательные;

- смешанные(комбинированные)

Они бывают стационарные,передвижные и плавучие.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

По сравнению с иными транспортирующими машинами они имеют ряд преимуществ:

1) просты по конструкции и в эксплуатации, а поэтому не требуют высокой квалификации обслуживающего персонала;

2) безопасны в обслуживании из-за отсутствия движущихся частей по трассе транспортирования и, в частности, соприкасающихся с грузом. Это способствует сохранности груза.

3) герметичны, что предотвращает при работе потери материала и пылеобразование. Это способствует охране окружающей среды от загрязнения и улучшает условия труда;

4) способствуют созданию сложных длинных трасс со значительным перепадом высот. Благодаря гибкости трассу можно в каждом отдельном случае приспособить к производственным условиям предприятия.

5) дают возможность автоматизировать перегрузочный процесс, что позволяет уменьшить численность обслуживающего персонала.

6) из-за малых габаритов позволяют лучше использовать площадь предприятий в качестве полезной.

НЕДОСТАТКИ:

Недостатками пневматического тр-та являются:

- ограниченная номенклатура транспортируемых грузов;

- затруднительность перемещения влажных, комкующихся материалов и боящихся дробления;

- повышенный износ отдельных узлов при транспортировании абразивных грузов;

- значительный расход энергии (в 10-15 раз больше, чем у ленточных конвейеров)

45. Схема, устройство и работа пневмоустановки всасывающего типа. (должна быть схема)

Установка состоит из вакуум-насоса (7), который по всей трассе создает разрежение воздуха. Заборным органом служит сопло (1), которое, будучи погруженным в груз, засасывает его. Каждое сопло присоединяют к отрезку гибкого трубопровода, чтобы облегчить маневри рование им. Гибкий трубопровод присоединен к жесткой всасывающей магистрали (2), по которой груз движется потоком воздуха и попадает в разгрузитель (3). В нем груз выпадает из воздуха, скапливается в ниж ней части и непрерывно выдается наружу шлюзовым затвором (8). Пыль ный воздух проходит грубую очистку от пыли в циклоне (4), который размещен внутри разгрузителя или за его пределами. Далее воздух по падает в фильтр (5), где проходит тонкую очистку от пыли, засасывается насосом и через патрубок (6) выбрасывается в атмосферу.