- •1. Классификация морских торговых портов .
- •2. Основные элементы морского торгового порта. Схема
- •3.Колличественные показатели эксплуатационной деятельности мтп.
- •4.Качественные показатели эксплуатационной деятельности мтп.
- •8. Основные технологические варианты отработки транспорта в мтп на универсальных и специализированных причалах для различных грузов.
- •9.Объясните преимущества и недостатки обработки транспорта в мтп на универсальных и специализированных причалах для различных грузов.
- •10.Какие факторы влияют на выбор перегрузочного оборудования и его оптимальной компоновки в технологической схеме обработки судна.
- •13.Крупнонатяжные контейнеры исо 1 и их отличие от серии 2, 3, 4. Что означает понятие теу. Конструкция и основные характеристики (параметры) универсальных контейнеров.
- •14.Специализированные контейнеры исо. Назначение и особенности конструкций.
- •15.Оснащение и задачи машин морского (причального) фронта контейнерного терминала. Основные характеристики.
- •16.Оснащение и задачи машин складского и железнодорожного фронта контейнерного терминала.
- •17.Назначение склада комплектации контейнерного терминала.
- •18.Классификация схем комплексной механизации при перегрузке навалочно-насыпных грузов.
- •28.В чем заключается отличительная особенность работы грузоподъемных машин по сравнению с другими перегрузочными машинами и их достоинста и недостатки.
- •29. Структура цикла грузоподъемной машины и определение ее производительности.
- •30.Какие движения грузоподъемной машины приянто называть рабочими и установочными. Основные технические характеристики гпм.
- •31. Назначение и принципиальное отличие машин непрерывного тр-та от работы гпм. Достоинства и недостатки мнт. Определение производительности мнт.
- •33. Козловые краны. Назначение и основные характеристики. Показать на схеме устройство и работу крана.
- •34. Мостовые перегружатели. Назначение и основные характеристики. Показать на схеме устройство и работу крана.
- •35. Передвижные (стрелочные самоходные) краны. Типы ходовой части.
- •36.Общее устройство портального крана. Схема.
- •37.Схема компоновки специализированного перегрузочного комплекса для навалочно-насыпного груза. (должна быть схема)
- •38. Схема, устройство и работа грейферно-бункерного перегружателя для навалочно-насыпного груза. (должна быть схема)
- •39.Схема, устройство и работа грейферно-бункерного портального крана. (должна быть схема)
- •40. Схема, устройство и работа грейферно-конвейерные перегружателя. (должна быть схема)
- •43.Портальная погрузочная установка с ленточным скребковым конвейерами. (должна быть схема)
- •44. Назначение, краткая классификация, преимущества и недостатки установок пневматического тр-та.
- •46. Схема, устройство и работа пневмаустановок нагнетательного типа. (должна быть схема)
- •47. Схема, устройство и работа пневмоустановок смешанного типа.()
- •48. Устройство и работа шлюзового затвора пневмоустановки.
- •49. Устройство и работа сопла в пневмоустановке.
- •50.Тенденции в проектировании, строительстве и эксплуатации специализированных установок мтп.
- •1. Типы, классификация, структура канатов.
- •9. Устройство и работа ленточного конвейера.
- •10. Элеваторы. Классификация и назначение.
- •11. Устройство и работа ленточного ковшовового элеватора.
- •14. Стакер. Назначение, устройство и работа.(должна быть схема)
- •15. Реклаймер. Назначение, устройство и работа. (должна быть схема)
14. Стакер. Назначение, устройство и работа.(должна быть схема)
Штабелепогрузчики (стакеры) служат для формирования штабелей груза, т. е. съема его со складского конвейера и подачи на склад. Штабелепогрузчик (по схеме) состоит из портала (15) или тележки, которая опирается на ходовые тележки (14) с механизмом передвижения на них. Кинематика механизма подобна рассмотренным на портальных кранах. Механизм передвижения позволяет машине передвигаться вдоль склада. На портал посредством опорно-поворотного устройства (16) опирается поворотная часть бешеного типа. Механизм вращения поворачивает ее на 180 градусов. К башне прикреплена стрела (1) с ленточным стреловым конвейером (18) внутри её. Натяжение ленты создает грузовое натяжное устройство (17) на холостой ветви. Стрела изменяет вылет через многократный полиспаст (2) электролебедкой. На башне установлены кабина управления (3) и далеко вынесенный противовес (5), придающий машине устойчивость. С порталом скреплена треугольной формы металоконструкция (7), причем она опирается на холостые тележки (13) и движется по тем же рельсам, что и машина. Лента (11) складского конвейера переходит в приемный конвейер (8) машины, огибает верхний барабан (6), возвращается по роликоопорам холостой ветви (9) и через отклоняющий барабан (10) вновь попадает на роликоопоры складского конвейера (12). Таким образом, в пределах треугольной металлоконструкции образуется большого размера двухбарабанная разгрузочная тележка.
15. Реклаймер. Назначение, устройство и работа. (должна быть схема)
Штабелеразгрузчики служат для расформирования штабелей груза и подачи его на отгрузочный конвейер. Штабелеразгрузчик(реклаймер) состоит из портала (11), снабженного ходовыми тележками (12) с механизмом передвижения на них. В центре портала установлена перегрузочная воронка (10). На портал опирается полноповоротная башенная часть посредством опорно-поворотного устройства (9). К башне шарнирно крепится стрела (15) со стреловым конвейером (16), имеющим грузовое натяжное устройство (14). На головке, башни находится качающийся двуплечий балансир (3). К одному плечу прикреплены канатные ванты (2), которые удерживают стрелу. На втором плече находится уравновешивающий противовес (5). Там же размещена обойма подвижных блоков (4) канатного полиспаста (6), а обойма неподвижных блоков (7) находится на поворотной части. Вылет стрелы изменяется лебедкой (8) через указанный полиспаст. На конце стрелы расположено роторное колесо (1), представляющее собой приводной вращающийся диск конусообразной формы, на поверхности которого закреплены грузозаборные ковши .При расформировании штабеля ковши вращающегося роторного колеса внедряются в груз. Зачерпнутый груз движется в ковше до его опрокидывания, а затем высыпается и по конусообразным поверхностям колеса соскальзывает на ленту стрелового конвейера, с него через перегрузочную воронку — на отгрузочный конвейер (13) и далее по схеме комплекса.