Значения коэффициентов а и б, мин

Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному и 100м стрелочной зоны , %0	Способ расформирования вагонов :
	рейсами осаживания		толчками
	А	Б	А	Б
менее 1,5 1,5-4,0 более 4,0	0,81 - -	0,40 - -	0,73 0,41 0,34	0,34 0,32 0,30

Продолжительность сборки вагонов сборного(группового)

поезда на пути накопления:

Т_сб = 1,8  P + 0,3  m_сб (2.37)

где Р - число путей, с которых вагоны сборного (группового) поезда переставляются на путь сборки;

m_сб - число вагонов, переставляемых на путь сборки с разных путей.

Р = а_гр - 1 , (2.38)

где а_гр – число групп вагонов в одном составе, равное числу станций n _ст, на которые формируется групповой поезд. Для сборных поездов, на участках их работы, число станций указано в (прил.3 задания).

Количество вагонов, переставляемых на путь сборки при формировании сборного (группового) поезда:

m_ф  (а_гр – 1)

m_сб = ————— (2.39)

а _гр

3. Окончание формирования одногруппных и двух-группных составов, накапливаемых на двух путях:

Т_оф = Т_птэ-max + Т_птэ-min, (2.40)

где Т_птэ-max – время на расстановку вагонов по ПТЭ большей группы, мин.;

Т_птэ-min – то же меньшей группы с учетом её перестановки на путь формирования, мин.

Время расстановки вагонов по ПТЭ (Т_птэ-max ) для части состава, которая после выполнения этой операции размещается на том же сортировочном пути, определяется по формуле (2.31) с учетом вагонов в большей части формируемого состава (m^max_ф).

Время расстановки вагонов по ПТЭ переставляемой на путь сборки меньшей части состава определяется по формуле:

Т_птэ-min = Ж + Иm^min_ф (2.41)

где Ж и И - нормативные коэффициенты в минутах устанавливают по табл. 2.4. в зависимости от среднего числа расцепок в переставляемой части состава (n_о);

m^min_ф –количество вагонов в переставляемой меньшей части состава;

2) Окончание формирования трехгруппных составов, накапливаемых:

а) на трех путях: Т_оф = Т_птэ-max + Т_{птэ-ср +}Т_птэ-min , (2.42)

где Т_птэ-ср - время расстановки вагонов по ПТЭ средней части состава, переставляемой на путь сборки, мин.

Т_птэ-max определяется по формуле (2.31), Т_птэ-min и Т_птэ-ср определяется по формуле (2.41) с учетом вагонов в средней и наименьшей частях (m^cр_ф и m^min_ф), а Т_подт – по формуле (2.32) с учетом общего числа вагонов в формируемом трехгруппном поезде m_ф.

m_ф= m^max_ф+ m^cр_ф+ m^min_ф (2.43)

б) на двух путях: Т_оф = Т_птэ-max + Т^ср+min_с +Т^ср+min _сб , (2.44)

где Т^ср+min_с – время на сортировку средней и наименьшей частей состава, определяется по формуле (2.34);

Т^ср+min _сб– время на сборку средней и наименьшей части состава на один путь, мин., определяется по формуле (2.37).

б) на одном пути: Т_оф=Т_с+Т_сб . (См. формулы 2.33-2.39).