![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Vрос 2gо
- •Vрос- средняя расчетная скорость роспуска состава, км /ч .
- •1. Горочный локомотив осаживает распускаемый состав и ставит вагоны зсг на специальный или сортировочный путь;
- •2. Вагоны зсг отцепляют от состава у вершины горки дополнительно привлекаемым вторым локомотивом, переставляют в подгорочный парк, а по окончании роспуска ставят на пути по назначениям.
- •0,06 Lнад
- •Величины цикла и горочного интервала
- •2.3. Технология обработки местных вагонов
- •2.4. Операции в сортировочном парке
- •2.4.1. Выбор специализации сортировочных путей
- •2.4.2. Операции, выполняемые в процессе накопления вагонов
- •2.4.3. Разработка технологии окончания формирования составов и расчет норм времени на эту операцию
- •Значения коэффициентов а и б, мин
- •Окончание формирования одногруппных и двух-группных составов, накапливаемых на двух путях:
- •2) Окончание формирования трехгруппных составов, накапливаемых:
- •Перестановка составов в парк отправления
- •2.4.4. Установление окончательной специализации путей сортировочного парка
- •Расчет загрузки вытяжек формирования
- •Nот tобр
- •Технологический график обработки поезда своего формирования
- •3. Разработка суточного плана- графика работы станции
- •3.1. Общие требования к составлению графика
Значения коэффициентов а и б, мин
Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному и 100м стрелочной зоны , %0 |
Способ расформирования вагонов : |
|||
рейсами осаживания |
толчками |
|||
А |
Б |
А |
Б |
|
менее 1,5 1,5-4,0 более 4,0 |
0,81 - - |
0,40 - - |
0,73 0,41 0,34 |
0,34 0,32 0,30
|
Продолжительность сборки вагонов сборного(группового)
поезда на пути накопления:
Тсб = 1,8 P + 0,3 mсб (2.37)
где Р - число путей, с которых вагоны сборного (группового) поезда переставляются на путь сборки;
mсб - число вагонов, переставляемых на путь сборки с разных путей.
Р = агр - 1 , (2.38)
где агр – число групп вагонов в одном составе, равное числу станций n ст, на которые формируется групповой поезд. Для сборных поездов, на участках их работы, число станций указано в (прил.3 задания).
Количество вагонов, переставляемых на путь сборки при формировании сборного (группового) поезда:
mф (агр – 1)
mсб = ————— (2.39)
а гр
Окончание формирования одногруппных и двух-группных составов, накапливаемых на двух путях:
Тоф = Тптэ-max + Тптэ-min, (2.40)
где Тптэ-max – время на расстановку вагонов по ПТЭ большей группы, мин.;
Тптэ-min – то же меньшей группы с учетом её перестановки на путь формирования, мин.
Время расстановки вагонов по ПТЭ (Тптэ-max ) для части состава, которая после выполнения этой операции размещается на том же сортировочном пути, определяется по формуле (2.31) с учетом вагонов в большей части формируемого состава (mmaxф).
Время расстановки вагонов по ПТЭ переставляемой на путь сборки меньшей части состава определяется по формуле:
Тптэ-min = Ж + Иmminф (2.41)
где Ж и И - нормативные коэффициенты в минутах устанавливают по табл. 2.4. в зависимости от среднего числа расцепок в переставляемой части состава (nо);
mminф –количество вагонов в переставляемой меньшей части состава;
2) Окончание формирования трехгруппных составов, накапливаемых:
а) на трех путях: Тоф = Тптэ-max + Тптэ-ср +Тптэ-min , (2.42)
где Тптэ-ср - время расстановки вагонов по ПТЭ средней части состава, переставляемой на путь сборки, мин.
Тптэ-max определяется по формуле (2.31), Тптэ-min и Тптэ-ср определяется по формуле (2.41) с учетом вагонов в средней и наименьшей частях (mcрф и mminф), а Тподт – по формуле (2.32) с учетом общего числа вагонов в формируемом трехгруппном поезде mф.
mф= mmaxф+ mcрф+ mminф (2.43)
б) на двух путях: Тоф = Тптэ-max + Тср+minс +Тср+min сб , (2.44)
где Тср+minс – время на сортировку средней и наименьшей частей состава, определяется по формуле (2.34);
Тср+min сб– время на сборку средней и наименьшей части состава на один путь, мин., определяется по формуле (2.37).
б) на одном пути: Тоф=Тс+Тсб . (См. формулы 2.33-2.39).