- •Глава 6
- •Пределы выносливости
- •Концентрация напряжений
- •Размерный фактор
- •Предел выносливости детали
- •Повышение циклической прочности
- •Технологические способы повышения циклической прочности.
- •Конструирование циклически нагруженных деталей
- •6.2 Валы и оси
- •Материалы и термообработка валов и осей
- •1. Предварительно оценивают средний диаметр вала из расчета только на кручение при пониженных допускаемых напряжениях:
- •Проверочный расчет валов
- •Расчет на прочность.
- •Проверка на статическую прочность
- •Расчет валов на жесткость
- •Расчет на колебания.
Расчет на прочность.
На практике установлено, что для валов основным видом разрушения является усталостное. Статическое разрушение наблюдается значительно реже. Оно происходит под действием случайных кратковременных перегрузок. Поэтому для валов расчет на сопротивление усталости является основным. Расчет на статическую прочность выполняют как проверочный. При расчете на сопротивление усталости необходимо прежде всего установить характер цикла напряжений. Вследствие вращения вала напряжения изгиба в различных точках его поперечного сечения изменяются по симметричному циклу, даже при постоянной нагрузке (исключение составляют случаи, когда нагрузка вращается вместе с валом).
Напряжения кручения изменяются пропорционально изменению нагрузки. В большинстве случаев трудно установить действительный цикл нагрузки машины в условиях эксплуатации. Тогда расчет выполняют условно по номинальной нагрузке, а циклы напряжений принимают — симметричным для напряжений изгиба (рис. 6.17, а) и отнулевым для напряжений кручения (рис. 6.17, б). Выбор отнулевого цикла для напряжений кручения обосновывают тем, что большинство машин работает с переменным крутящим моментом, а знак момента изменяется только у реверсивных машин. Неточность такого приближенного расчета компенсируют при выборе запасов прочности. Приступая к расчету предположительно намечают опасные сечения вала, которые подлежат проверке (сечения I—I и II—II,
рис. 6.14). При этом учитывают характер эпюр изгибающих и крутящих моментов, ступенчатую форму вала и места концентрации напряжений (см. рис. 6.14). Для опасных сечений определяют запасы прочности по сопротивлению усталости и сравнивают их с допускаемыми.
Рис. 6.17
При совместном действии напряжений кручения и изгиба общий запас прочности по сопротивлению усталости определяют по формуле (4.2.3) см. гл. 4 . Суть и наименование составляющих формул (6.5), (6.6) и (6.7) приведены в гл.4.
. (6.5)
Запас прочности по нормальным напряжениям . (6.6)
Запас прочности по касательным напряжениям . (6.7)
Отличие формул (6.6) и (6.7) от формулы (4.2.4) состоит в введении дополнительного коэффициента β, учитывающего шероховатость обработки поверхности вала. Коэффициент β принимается: β=0.97…0.90 при шероховатости поверхности Ra = 0,32…2,5 мкм.
При расчёте рядовых (редукторных и т. п.) валов, где осевая сила Fa относительно невелика по значению, обычно принимают:
; ; , (6.8)
где М – изгибающий момент; Т – крутящий момент в сечении вала; Wp - полярный момент сопротивления сечения; d – диаметр вала.
Значения коэффиц. концентрации напряжений Кσ и Кτ приведены в табл. 6.3.
Значения размерного фактора ε приведены в табл. 6.4.
Значения и зависят от механических характеристик материала. Обычно принимают:
= 0,05; = 0—углеродистые мягкие стали;
= 0,1; =0,05 — среднеуглеродистые стали; (6.9)
= 0,15; = 0,1—легированные стали;
и — пределы выносливости.
Их определяют по таблицам или приближенным формулам:
(0,4... 0,5) σв;
(0,2 ...0,3) σв; (6.10)
(0,55... 0,65) σв;