Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава (тэп)

1. Списочным парком АТП называется весь подвижной состав, числящийся на багаже предприятия:

А_сп = А_т + А_р,

где А_т – число АТС, готовых к эксплуатации;

А_р – число АТС, требующих ремонта или находящихся в ремонте или техническом обслуживании.

А_т = А_э +А_п,

где А_э – число АТС, находящихся в эксплуатации (на линии);

А_п – число АТС, находящихся в простое из-за отсутствия работы, топлива, водителей и по другим организационным причинам.

2. Для учета использования парка за определенный период времени используют показатель «автомобиледень» - АД. Например, списочные автомобиледни:

АД_сп = АД_э +АД_р+ АД_п,,

где АД_э – автомобиледни в эксплуатации;

АД_р – автомобиледни в ремонте или техническом обслуживании;

АД_п – автомобиледни в простое.

3. Коэффициент технической готовности:

,

где Д_т – дни пребывания АТС в готовом для эксплуатации состоянии;

Д_к – число календарных дней.

4. Коэффициент выпуска на линию:

,

где Д_э – число дней в эксплуатации.

5. Коэффициент использования парка (КИП):

,

где Д_р – число рабочих дней за рассматриваемый календарный период.

6. Коэффициент использования пробега:

.

7. Коэффициент использования пробега за ездку:

,

где l_ег – пробег с грузом за ездку, км;

l_х – пробег без груза за ездку, км; и за рабочий день:

,

Где L_г – общий пробег с грузом, км;

L_х – общий пробег без груза, км;

L_н – нулевые пробеги, км.

8. Время пребывания АТС в наряде:

,

где Т_м – время работы на маршруте, ч;

T_н – время на выполнение нулевого пробега, ч.

9. Время работы на маршруте:

,

Где υ_т – техническая скорость, км/ч;

υ_э – эксплуатационная скорость, км/ч;

n_е – количество ездок за смену.

, ездок

10. Производительность за одну ездку, в тоннах:

,

где q_н – номинальная грузоподъемность, т;

γ_с – коэффициент статического использования грузоподъемности.

11. Производительность за одну ездку в тонно-километрах:

,

где l_ег – средняя длина ездки, км

12. Производительность автомобиля за смену (за рабочий день при односменной работе), в тоннах:

,

где n – количество ездок;

q_фi – фактическое количество перевезенного груза за i-ую ездку, т.

13. В тонно-километрах:

.

14. Часовая производительность при выполнении определенной ездки, в т/ч:

,

где t_e – время одной ездки, ч.

.

15. В т-км/ч:

.

16. Количество АТС, необходимых для выполнения заданного объема работ:

,

где Q_см – заданный оъем работ за смену, т.

,

где Q_г – годовой объем перевозок, т;

Д_р – число рабочих дней в году.

17. Число ездок из расчета общего времени нахождения подвижного состава в наряде:

,

18. Количество груза, перевезенного одним автомобилем (автопоездом) за рабочий день:

,

где β_е – коэффициент использования пробега за ездку.

19. Общая транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за рабочий день:

,

где γ_д – коэффициент динамического использования грузоподъемности.

или γ_д·l_ег = γ_с·l_гр

где l_гр – среднее расстояние перевозки 1 т груза

,

где W_об – производительность за оборот, т-км;

U_об – производительность за оборот, т.

20. Интервал движения автомобилей:

,

где t_об – время оборота, ч;

I – интервал движения, ч.

20. Списочное число автомобилей:

.

В таблице приложения приведены формулы для расчета времени оборота, числа оборотов, числа ездок, объем перевозок за оборот, коэффициент использования пробега для каждого из основных видов маршрутов для перевозки грузов (табл.1 П.1).

Таблица 1 П.1