Cranes & Access / Cranes&Access. Декабрь - Январь 2007

Екатеринбург в ноябре выдал сразу две крупные строительные выставки, причем проходили они в одно и то же время и в одном и том же месте – ГРВЦ «ИнЭкспо», хотя в организаторах выставок числились совершенно разные компании. Тем больше повезло жителям

и гостям столицы Урала, которые

с6 по 9 ноября имели счастливую возможность побывать сразу на двух выставках, в каждой из которых особо был представлен сектор подъемной техники.

«Уральский подъемнотранспортный прогресс»

Эта выставка проводилась в Екатеринбурге впервые и охватила регионы Урала, Сибири, Дальнего Востока. На выставке была также представлена продукция стран СНГ – Украины, Беларуси, Казахстана – и зарубежных стран.

Тематика выставки была довольно разнообразной: краны и конвейеры, лифты и подъемники, компоненты машин и оборудования, системы управления и контроля, приборы и системы безопасности грузоподъемных машин, канаты, цепи, грузовая, гибкая грузоподъемная оснастка, склады и складское оборудование, подъемно-транспортная техника и технологии для металлургических и химических производств, топливно-энергетического комплекса, лесного комплекса и деревообработки, сферы транспорта, строительства, дорожного и коммунального хозяйства.

Кроме того, в программу выставки были включены такие разделы, как эксплуатация (монтаж, наладка, сервис, ремонт), лизинг, страхование, промышленная безопасность, научное, инженерно-техническое и информационное обеспечение. В широком ассортименте была представлена научно-техническая и учебно-методическая литература по подъемно-транспортной технике.

«Логистика. Транспорт. Таможня. Склад-2007»

Более тысячи человек стали гостями экспозиции «Логистика. Транспорт. Таможня. Склад-2007», на которой, в основном, были представлены предприятия Уральского региона.

По заявлениям организаторов, техника уходила к покупателям прямо с площадки, состоялись сделки на миллионы рублей. Одна только компания «Альт-груп» – эксклюзивный представитель в Свердловской и Челябинской областях компании ООО

«Форклифтсервис», занимающейся продажей погрузчиков марки HELI, – договорилась о продаже восьми погрузчиков.

Такой интерес к подъемному оборудованию на Урале говорит о востребованности подобной техники крупными и средними предприятиями. Не случайно экспозиция по данной тематике в последние годы стала регулярной. Одним из ее соорганизаторов стал официальный представитель Manitou – компания CVH, на стенде которой был представлен ряд погрузчиков Manitou: CD 15, ME 315, MSI 25, MANITRANSIT TMT 320-FL. Кроме того, здесь была представлена и складская техника LOC: высотный штабелер RS 14, самоходный штабелер A 10, электроштабелер STACKY 10, ручная тележка H 25 S.

По словам генерального директора ГРВЦ «ИнЭкспо» Александра Рыжкова, участники выставки сформировали весьма впечатляющую экспозицию, вызвавшую интерес у профессионалов из разных регионов страны и ближнего зарубежья.

– В наступающем году мы снова будем рады видеть наших участников на выставке «Логистика. Транспорт. Таможня. Склад-2008», где будут предоставлены еще большие экспозиционные площади и самые современные возможности выставочной инфраструктуры, – сообщил директор выставочного центра.

BUMASZ 2008

22–25 января Познань, Польша

Международная выставка строительных машин, транспортных средств и оборудования BUMASZ, которая состоится в Познани. Мероприятие, организуемое раз в два года, традиционно состоится вместе с Международной строительной выставкой BUDMA. Представляются подъемные краны и транспортное оборудование.

Международная Познанская Ярмарка Poznan International Fair

Gіogowska 14

60-734 Poznaс, Poland тел.: +48 61 869 2000 факс: +48 61 869 2999 info@mtp.pl www.bumasz.pl

Стройтех 2008

17–21 февраля КВЦ «Сокольники»

16-я Международная специализированная выставка оборудования, машин, дорожной техники, строительных технологий и материалов для капитального строительства. Базовая выставка Федерального агентства по строительству и ЖКХ, в рамках которой пройдет 6-й Специализированный салон «Строительное оборудование и подъемнотранспортная техника»

Выставочный холдинг MVK

Россия, 107113, Москва Сокольнический вал, 1 павильон 4 тел.: +7 (495) 105-34-97 stroy@mvk.ru

www.stroytekh.ru

LogiMAT 2008

19–21 февраля Штутгарт, Германия

До 2001 года данная выставка проводилась как раздел выставки Eurocargo. С 2003 года она выделена в отдельное мероприятие LogiMAT и проходит каждые два года. Среди тематических разделов – технологии перемещения и хранения грузов и материалов, складское оборудование и технологии, погрузочные технологии.

EUROEXPO Messeund Kongress-GmbH

Joseph-Dollinger-Bogen 7 80807 München, Germany тел.: +49 (0)89 32391-253 факс: +49 (0)89 32391-246 management@euroexpo.de www.logimat-messe.de

SAMOTER 2008

5–9 марта Верона, Италия

27-й международный салон техники для земляных работ, оборудования для строительных площадок и строительной промышленности, проводимый раз в три года.

Veronafiere

Viale del Lavoro

8 - 37100 Verona, Italy тел.: +39 045 8298111 факс: +39 045 8298288 info@samoter.com www.veronafiere.it

CONEXPO-CON/AGG 2008

11–15 марта Лас-Вегас, США

Выставка Conexpo является крупнейшей американской строительной выставкой, проводится 1 раз в 3 года и демонстрирует последние достижения в области оборудования, товаров, услуг и технологий. Среди тематических разделов – подъемные платформы, подъемные краны

Association of Equipment

Manufacturers (AEM)

тел.: +1-414-298-4141 факс: +1-414-272-2672 info@conexpoconagg.com

СПЕЦТЕХНИКА. ДОРСТРОЙТЕХНИКА – 2008

25–27 марта ГРВЦ «ИнЭкспо», Екатеринбург

III межрегиональная выставкаконференция. Представляется подъемно-крановая техника.

ГРВЦ «ИНЭКСПО»

620146, Россия, Екатеринбург ул. Громова, 145 тел.: (343) 243-05-76, 243-05-86, 240-76-38 top@in-expo.ru vystavka@in-expo.ru www.in-expo.ru

Британская компания Penny+Giles выпустила новый датчик наклона STT280. Имея диаметр основного корпуса всего 28 мм, жесткий герметичный корпус IP68 и относительно конкурентоспособную цену, он потребляет совсем немного энергии, что делает его идеальным для тяжелых режимов работ.

Прибор не имеет подвижных деталей и, по словам производителей, отличается высокой ударо- и вибропрочностью. STT280 способен измерять наклон в диапазоне ±60°

спостоянным выходным напряжением от 0,5 до 4,5 В при полном угле наклона. Новый полупроводниковый датчик можно использовать как в проводных конфигурациях, так и

спитанием от батарей, что дает огромную гибкость производителям комплексного оборудования. По данным Penny+Giles, технология изготовления STT280 дает очевидные преимущества в плане надежности, стабильности и компактности перед жидкостными, электролитическими или маятниковыми датчиками.

Эта же компания выпустила новую версию многоосного джойстика JC6000 – одноосный, с фиксацией. Ключевое отличие нового джойстика в том, что отпущенный рычаг не возвращается в центральное положение. Этот джойстик предназначен для управления скоростью

и направлением движения машины: оператор устанавливает скорость движения и после этого может полностью сосредоточиться на управлении. В стандартной конфигурации предусмотрены дублированные выводы, что позволяет отслеживать и сравнивать сигналы для определения сбоев в тех случаях, когда требуется повышенная безопасность. При необходимости доступна дополнительная функция независимого переключения для индикации направления и центрального положения джойстика, что жизненно важно для безопасности при запуске машины.

Индукционные

нагреватели

подшипников

Чтобы продлить срок службы подшипников качения и стальных деталей, немецкая компания Schaeffler разработала ряд устройств, нагревающих подшипник для установки на вал.

Речь – о линейке нагревателей FAG PowerTherm для подшипников и кольцеобразных металлических компонентов массой до 3000 кг. Индукционный нагрев считается оптимальным, поскольку он быстрее, чище и идеален при одновременной обработке нескольких деталей. Переносные и стационарные нагреватели и нагревательные плиты можно использовать для сборки подшипников качения, колец цилиндрических роликов или игольчатых роликоподшипников, лабиринтных колец, муфт подшипников и покрышек. Равномерный нагрев позволяет избежать повреждения деталей из-за разности температур. При этом неметаллические части (включая само устройство) не нагреваются.

Без стоек и опор

Возможность устанавливать и фиксировать двери и другие компоненты в определенном положении без газовых стоек и других механических опор позволяет снизить стоимость производства и внести разнообразие в конструкцию продуктов.

Новый легкий кабель

Компания Nexans расширила линейку барабанных кабелей энергетического назначения с полиуретановой оболочкой серии BUFLEX: разработан новый кабель BUFLEX X'PREM, обеспечивающий повышение эксплуатационных характеристик и срока службы подъемных кранов, работающих при высоких скоростях (до 150 м/мин).

Более тонкая и легкая полиуретановая оболочка нового кабеля при меньшем наружном диаметре обеспечивает такую же прочность, как и стандартная резиновая оболочка. При этом ее сопротивление истиранию намного выше. Это дает возможность операторам подъемных кранов и другого оборудования использовать моторизированные барабаны меньшего размера для достижения равной или более высокой производительности даже при менее мощных электродвигателях. Кабели типа BUFLEX X’PREM доступны в различных модификациях: для низкого напряжения (до 1 кВ) – в оболочке желтого цвета, среднего (6–20 кВ) – в оболочке красного или черного цвета (для кранов, работающих в портах и терминалах). В конструкции этих кабелей дополнительно могут быть интегрированы медные витые пары или оптические волокна – для объединения задач управления и электропитания подъемных кранов. Разработанные специальным центром компании Nexans Handling Cables Application Center (Лион, Франция) новые кабели типа BUFLEX X’PREM были подвергнуты серии испытаний в особо жестких условиях эксплуатации с большим ускорением и высокой растягивающей нагрузкой.

Гелевые аккумуляторы

Компания Trojan Battery Company выпустила новую серию герметичных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей Deep-Cycle Gel, которая должна увеличить долю компании на рынке подъемников.

Новые батареи не требуют какого-либо обслуживания, дозаправки или проверки уровня воды, что обеспечивает долгий рабочий цикл и срок службы. В компании Trojan заявили, что особый запатентованный гель не разделяется на слои, благодаря чему батареи работают дольше и лучше, чем аккумуляторы, изготовленные по технологии с абсорбированным электролитом (AGM – альтернативные необслуживаемые аккумуляторы). Линейка включает в себя батареи следующих размеров: 24-Gel, 27-Gel, 31-Gel и 6V-Gel – размер, разработанный для замены обычного 6-вольтового аккумулятора ножничных подъемни-

ков. Батареи Deep-Cycle Gel имеют исключительно долгий срок службы. Эти сертифицированные по стандарту UN2800 необслуживаемые аккумуляторы пригодны для перевозки любым транспортом, что делает их оптимальным решением для использования в местах, где необходимо строго соблюдать экологи-

ческие нормы.

Подвески из углеволокна

Компания Liebherr представила результаты своей работы по созданию углеволоконных подвесок. Материал на основе углеволокна был разработан Carbo-Link, коммерческой компанией, которая выделилась из Цюрихского университета.

Разница в весе между подвесками из стального троса или стальных стержней и углеволоконными деталями впечатляет: последние можно поднять вдвоем, что избавляет от необходимости использовать вспомогательный кран. До настоящего времени подвески входят в стандартную комплектацию гусеничного крана HS 895HD с гидравлическим циклом, ими также может оснащаться гусеничный кран LR1300. По данным Liebherr, меньшая масса позволяет сделать дополнительные шесть метров стрелы самораскладывающимися – одновременно с повышением грузоподъемности в устойчивой части диаграммы.

Подвески имеют спираль, помогающую отклонять боковой ветер по оси детали, чтобы избежать проблемы усталости, свойственной подвескам из стальных стержней, когда вибрация от бокового ветра приводит к преждевременному выходу из строя. Очевидно, спираль естественным образом заложена в конструкцию подвесок, выполненных из стального троса. Новая технология изготовления углеволокна в настоящее время является слишком дорогой для применения в большинстве крупных проектов, поскольку материал все еще изготавливается в лабораторных условиях. Однако Liebherr рассчитывает, что с ростом объема производства стоимость упадет.

Компания Liebherr представила свои подвески из углеволокна в сравнении со стальным тросом и подвесками из стали

Калькулятор

стоимости

Интересное ноу-хау предложил своим клиентам один из европейских производителей мачтовых платформ – про-

грамму, позволяющую рассчитать стоимость установки лесов или мачтовых платформ в зависимости от размеров строящегося здания и многих других параметров.

Любой застройщик может ввести все необходимые данные, включая данные о своем предприятии, получить расчет стоимости оборудования и, таким образом, сам для себя определить, что выгоднее использовать в его случае – леса или мачтовые платформы.

Программа учитывает даже такие нюансы, как длительность проекта, стоимость рабочей силы, длительность рабочего дня, количество рабочих, стоимость оборудования/материалов, их аренды, перевозки и установки. Есть даже пункт, учитывающий, сколько времени потребуется на то, чтобы заделать места креплений конструкций к фасаду здания. В общем, учтено если не все, то почти все.

Интересны результаты. В большинстве случаев, конечно, выгоднее оказывается использование мачтовых платформ. Однако иногда использование лесов вполне обоснованно – в случае, если строящееся здание не выше 40 м. После 40 м с увеличением высоты повышается стоимость как лесов, так и мачтовых платформ. Но стоимость лесов увеличивается едва ли не в геометрической прогрессии. Затраты на возведение мачтовых платформ растут более равномерно, и, в конечном итоге, использование этого оборудования оказывается значительно более дешевым.

Мачтовые платформы используются на строительстве нового ангара в Шереметьево-1

Евгения Шпака, начальника отдела перспективного развития компании «СкайCервис» – эксклюзивного представителя компании ElectroElsa на рынке РФ, высокое качество изготовления и многолетний опыт в производстве грузоподъемной техники данного направления обеспечивают высокий уровень надежности и отличные потребительские качества оборудования этого итальянского производителя.

– В целом же применение фасадных подъемников в условиях стесненной городской застройки позволяет существенно снизить себестоимость финишных и отделочных работ, повысить мобильность оборудования, эффективность его применения, а также обеспечить высокий уровень безопасности труда, – уверен Евгений Шпак.

Время мачтовых рабочих платформ?

С увеличением числа производителей, выпускающих все более разнообразные и универсальные линейки продуктов, рост рынка мачтовых рабочих платформ будет все больше ускоряться. Приступая к работе над новыми объектами, жилищные застройщики по всей Европе, как правило, не обеспокоены выбором подъемного оборудования, без колебаний обращаясь к своим привычным поставщикам строительных лесов. В Европе обычно применялись леса из готовых трубчатых секций с соединительными хомутами – благодаря низким затратам на их приобретение и практически неограниченной универсальности. Однако конструкции такого типа требуют высокого профессионализма как при проектировании, так и при монтаже. Не говоря уже о проблемах безопасности монтажа без нарушения правил ручной переноски грузов.

По сравнению с такими системами мачтовые рабочие платформы относительно просты в установке, не требуют перекомпоновки и позволяют работать точно на требуемой высоте. Не нужно подниматься и спускаться по лестницам, а стройматериалы, естественно, можно загружать на платформу на земле, что гораздо безопаснее традиционного способа их доставки наверх. Нет риска, связанного со свисающими

кабелями, потому что на платформе есть электрические розетки. Наконец, отсутствует риск несанкционированного проникновения на объект, поскольку на ночь платформа опускается, запирается и блокируется.

Таким образом, очевидно, что с подобными преимуществами мачтовые платформы станут массовыми и займут гораздо большую долю рынка, чем имеют сейчас. Ведь они испытаны и проверены, их использование очень эффективно.

Мачтовые платформы набирают обороты

Одним из первых использовать мачтовые платформы начал президент IPAF Эндрю Рейд, в 1996 году создавший компанию Mastclimbers. По его словам, мачтовые рабочие платформы на 100% подходят для высотных проектов по ремонту, где предполагается один или два вида работ, а также для замены окон или, например, обновления фасадов зданий. Если на высотном здании нужно выполнить какой-то один вид работ, то возведение трубчатых лесов абсолютно неоправданно экономически.

Однако он уверен, что мачтовые платформы можно использовать гораздо шире, и их потенциал гораздо больше, чем пока видят многие подрядчики.

– С их помощью можно делать массу работы помимо того, для чего они используются сейчас, – полагает г-н Рейд. – Но чтобы получить от продукта максимум пользы, нужно уметь его использовать.

Потенциал нового строительства

Большой потенциал для мачтовых платформ специалисты видят в строительстве новых сооружений средней и большой высоты – благодаря огромному преимуществу в затратах по сравнению с лесами. Установка мачтовой рабочей платформы шириной 20 м на здании высотой 50 м заняла бы три дня, демонтаж – два дня. Если сравнить с лесами, то последние потребовалось бы возводить месяц, а демонтировать – две недели. В подобном проекте мачтовая платформа может сэкономить до полутора месяцев

Снижение себестоимос 1 строительства.

Стратегической целью любой строительной компании является снижение затрат на производство. Мачтовые платформы дают такую возможность. При этом качество производимых работ только повышается.

2Производительность увеличивается до 30%.

Благодаря использованию модульной конструкции экономия времени на возведение и демонтаж платформы достигает 75% (по сравнению с обычными лесами).

3Одновременный подъем рабочих и грузов.

При использовании мачтовых платформ время подъема рабочих и материалов до места работы значительно сокращается. Одновременно вместе с персоналом можно поднимать материалы и инструменты, позволяя сократить время на подъем и не приобретать дополнительное подъемное оборудование.

4СвободностоящаяВысотность. (без анкеровки) внутри помещения платформа поднимается до 30 м, снаружи – до 20 м.

стройматериалов, удобное энероценить преимущества мачто-

прямой заменой лесов, – говорит г-н МакКо. – Ее можно использовать бок о бок с лесами – два вида подъемных приспособлений дополняют друг друга. Каждое из них лучше подходит для определенных задач.