Cranes & Access / Cranes&Access. Декабрь - Январь 2007

Tadano расширяет производство

Японский производитель кранов и подъемников Tadano подписал соглашение о создании совместного японско-китайс- кого предприятия JC-Tadano Hydraulic Co., Ltd. В пригороде Пекина будет построен завод по производству деталей гидросистем.

Совместное предприятие по производству компонентов в Китае создано вместе с компанией JingCheng Heavy Industry, которой будет принадлежать 40% акционерного капитала. Предприятие, расположенное на новом заводе площадью 8500 м2 в городе Коуцзы, будет производить клапаны, шарниры, малогабаритные цилиндры, гидравлические трубопроводы и шланги, а также другую продукцию. Предположительно, здесь будут работать около 1000 человек.

Как сообщили в компании Tadano, в Китае ожидается возрастающий спрос на строительную технику, вызванный необходимостью развивать инфраструктуру, а также такими крупными проектами, как Олимпийские игры 2008 года и выставка World Expo 2010 в Шанхае.

В Tadano заявили, что целью нового совместного предприятия является выпуск высококачественных компонентов для совместного завода BQ-Tadano Crane Co, выпускающего автокраны. Кроме того, в будущем предприятие будет поставлять компоненты и на другие заводы Tadano в Японии и, возможно, в Германии.

Помимо создания совместного предприятия, Tadano достроила два новых цеха на заводе в Шидо, выпускающем мобильные краны. В одном из цехов (площадь – 1330 м2) будут производиться гидроцилиндры. Второе здание – дополнительный покрасочный цех (площадь – 5600 м2), благодаря которому покрасочные мощности завода увеличатся на 20%. Оба здания построены в рамках трехлетней инвестиционной программы, направленной на удвоение объема выпуска кранов.

Глава Manitowoc избран председателем AEM

На 2008 год председателем Ассоциации производителей оборудования (Association of Equipment Manufacturers) избран президент и генеральный директор компании Manitowoc Глен Теллок. Первым вице-председателем AEM избран президент и генеральный директор корпорации AGCO Мартин Риченхейген (Дулут, штат Джорджия), вторым вице-председателем – генеральный директор завода Charles Machine Works Тиффани Сьюэлл-Говард (Перри, штат Оклахома), финансовым директором – президент Liebherr Construction Equipment Company Дуэйн Уайль-

дер (Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния), а секретарем – постоянный президент AEM Денис Слейтер.

AEM – это международная отраслевая группа со штаб-квартирой в США, представляющая производителей внедорожной техники. Руководство AEM вместе с советом директоров Ассоциации определяет основные направления деятельности организации в таких областях, как техническое обслуживание, техника безопасности, информация о рынке и статистика по оборудованию, связи с общественностью, отраслевые выставки, международные службы поддержки, образование и обучение, развитие трудовых ресурсов, а также безопасность на рабочем месте и образовательные материалы.

Genie планирует глобализацию

К 2009 году Genie Industries рассчитывает запустить производство в Азии – для азиатского же рынка. А до этого времени компания будет расширять европейскую производственную базу. В начале 2007 года в Италии было открыто производство подъемников Z-45, а в начале 2008-го будет запущено производство ножничных подъемников в Великобритании.

Президент Genie Тим Форд сообщил, что большая часть американского производства останется в Редмонде и будет служить в качестве конструкторского, инженерного и производственного центра, а также центра по обслуживанию и технической поддержке. Форд также сообщил, что Genie сейчас пребывает в процессе становления глобализа-

ции и что сотрудникам компании необходимо изменить отношение к делу.

–Здесь, в Редмонде, вся эта глобализация вновинку и идет довольно тяжело, – отметил он. – Ведь теперь наши клиенты разбросаны по всему миру, и им требуется обслуживание на местах. Поэтому мы переходим к тому, чтобы рассматривать Genie в качестве не столько компании, сколько бренда. Это очень серьезный шаг для организации.

Вто же время Genie планирует построить в Редмонде новый офис площадью около 3620 м2. Он будет вмещать, помимо прочего, центральную столовую, в которой смогут разместиться все сотрудники.

–Мы решили сделать так, чтобы люди могли собираться вместе, – сказал Форд. – Одна из сложнейших задач для нас как для команды руководителей – научиться взаимодействовать с клиентами и между собой, особенно когда мы работаем в разных кампусах.

Фирма Liebherr известна российским профессионалам уже не один десяток лет. Сотрудничество компании с тогда еще советскими организациями и предприятиями началось в 1966 году с поставки зуборезных станков. В 70-е от правительства СССР

был получен первый заказ на автокраны для газовой и нефтяной промышленности. Именно с тех пор мощные автокраны стали ассоциироваться с компанией Liebherr. Вслед за ними в Советский Союз пришла

идругая строительная техника известного производителя. Ныне фирма Liebherr относится к крупнейшим мировым производителям строительных машин и, как

ипрежде, особое внимание уделяет взаимоотношениям с Россией. Сегодня мы беседуем с руководителем отдела башенных кранов фирмы Liebherr в России «ЛибхеррРусланд» – Максимом Глухих.

14 CRANES & ACCESS | Всё о подъемной технике

–Максим Анатольевич, давайте на- чнем наш разговор с общей оценки ситуации на российском рынке в сегменте башенных кранов.

–В настоящий момент на российском рынке наблюдается невероятный рост спроса на башенные краны. Как известно, один из приоритетных факторов для строительной отрасли – это время. А для того чтобы строить качественно и быстро, нужны надежные высокопроизводительные краны.

–Насколько сегодня велика потребность российского рынка в кранах зарубежного производства?

–Чем больше различных кранов попробовали заказчики в эксплуатации, тем большее значение они стали придавать вопросам качества и надежности кранов. Как результат – спрос на наши краны стремительно растет. Если еще год назад стандартный кран Liebherr можно было поставить в течение трех месяцев

смомента получения заказа, то сейчас это практически нереальные сроки. Теперь мы планируем продажи, особенно

скрупными заказчиками, вперед на год. То есть спрос очень велик, поскольку сильными сторонами продукции компа-

В Россию поставляется весь спектр башенных кранов Liebherr

обучение персонала клиента на за- воде-изготовителе в учебном центре. Всех клиентов, которые приобретают у нас краны, мы приглашаем на обучение в Германию. В учебном центре есть различные симуляторы, на которых очень удобно изучать башенные краны Liebherr. Наши специалисты на этих симуляторах легко объясняют азы работы механизмов

стем, чтобы заказчики сами могли не только работать на этих кранах как операторы, но и монтировать, ремонтировать, диагностировать их. На все свои краны мы даем двенадцатимесячную гарантию. Поэтому, естественно, в течение гарантийного срока любую диагностику

иремонт, если они потребуются, делают наши сервисные инженеры. Мы в любой момент можем прийти на помощь и правильно определить поломку, организовать выезд специалиста в любую точку страны. Поскольку наша техника очень надежная, у нас нет необходимости держать у каждого отдельного крана своего специалиста. Мы выезжаем по звонку. В том случае, если в каком-то городе много наших кранов, возникает уже необходимость иметь сервисного техника на месте.

–Liebherr производит огромное количество разновидностей башенных кранов. Какие из них поставляются в Россию?

–В Россию мы поставляем весь спектр выпускаемой продукции. Самый распространенный тип – верхнеповоротные краны. Они бывают

соголовком и без оголовка башни. Это стандартные краны для высотного строительства, которые можно увидеть практически на каждом углу: от гостиницы «Москва» до строительных площадок Екатеринбурга и Хабаровска. Эти краны способны наращиваться с помощью гидравлического устройства монтажа дополнительных башенных секций. Опорно-поворотный круг находится под кабиной, стрела имеет горизонтальное положение. Самый традиционный тип кранов, который нашел наиболее широкое применение как в России, так и во всем мире, это верхнеповоротные краны с оголовком башни. Оголовок позволяет уменьшить нагрузку на стрелу за счет того, что на нем крепится дополнительный вант, ко-

Эти краны имеют еще одну техническую особенность. Они могут наращиваться внутри здания. В шахте лифта ставятся перекрытия, и кран устанавливается на них. Затем с помощью гидравлического устройства самоподъема кран отжимается от нижних секций и поднимается наверх. Далее снова устанавливаются перекрытия, и кран подтягивает нижнюю часть башни за собой вверх. Таким образом, кран сам «ползет» вверх внутри шахты лифта, постепенно застраивая пространство вокруг себя. Однако сами спуститься эти краны не могут. Если высота здания триста метров, ни один из существующих автокранов не способен это сделать. Можно использовать вертолет. Но это, во-первых, очень опасный способ демонтажа, а во-вторых, дорогостоящий. Поэтому компания Liebherr разработала специальный демонтажный кран, который имеет достаточно большую грузоподъемность, чтобы спустить на землю

все компоненты крана HCL, а после этого может и сам разобраться на достаточно небольшие части, которые можно будет погрузить в грузовой лифт и спустить. Подобный кран уже выполнил свою работу на башне «Федерация». Ту же самую операцию он проделает и на других объектах. Первый в истории подобный кран Liebherr был поставлен в Дубай, второй – в Москву. Третий кран тоже ушел в Москву, его купила турецкая компания, и он также будет использоваться на строительстве комплекса «Москва-Сити».

–Как бы вы оценили значение российского рынка для фирмы Liebherr?

–Группа компаний Liebherr активно работает на рынке России уже свыше 40 лет. И значение России с каждым годом становится все больше. Так, лишь за последние три года мы смогли увеличить наш оборот в Рос-