Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Cranes & Access / Cranes&Access. Апрель 2008

.pdf
Скачиваний:
43
Добавлен:
12.06.2019
Размер:
10.66 Mб
Скачать

СКЛАДСКоЕ оБорУДоВАниЕ штАБеЛеры

Штабелерыудобноиспользоватьвпомещенияхбольшойплощади,гдерасстояниетранспор- тировкигрузапревышает70–80миоператору сложнопередвигатьштабелервручную.Их преимуществом,посравнениюспогрузчиками, являетсято,чтооператорунетребуетсяспециальныхнавыковилицензиидляуправления.

редственно к месту проведения работ

вкузове грузового автомобиля. Другим преимуществом штабеле-

ров, по сравнению с погрузчиками, является то, что оператору не требуется специальных навыков и лицензии для управления. Опять же к плюсам можно отнести неприхотливость (в контексте разговора о техническом обслуживании): достаточно базовых навыков для замены расходных материалов или небольшого ремонта. Среди недостатков выделим то, что штабелеры не предназначены для использования на неровных полах, в отличие от тех же погрузчиков. причина этого состоит в том, что штабелеры имеют колеса малого диаметра и небольшой дорожный просвет, что, естественно, не располагает к езде по неровностям.

Отличительные черты

Наиболее выгодно использовать самоходные штабелеры для обслуживания грузопотоков средней мощности, а также в складских помещениях, оборудованных стеллажами высотой до 6 м. Скорость движения при транспортировке груза обычно не превышает 5 км/ч, скорость перемещения без груза – порядка 6 км/ч.

Самоходные штабелеры оснащаются электродвигателем, который обеспечивает как движение устройства, так и подъем грузов. Электродвигатель питается от тяговой батареи, полной емкости которой достаточно для работы в течение 8 ч. процесс замены аккумуляторной батареи, при работе штабелера в несколько смен кряду, довольно сложен ввиду ее большого веса. Как следствие, некоторые модели поставляются в комплекте со специальной тележкой для замены батареи.

Важными агрегатами являются шасси штабелера и его подъемная система. шасси представляет собой прочную

сварную конструкцию. Она состоит из пары швеллерных профилей, сделанных из высокопрочной стали, а также консолей, к которым крепятся колеса. подъемная система состоит из гидроагрегата, электродвигателя, индикатора емкости аккумуляторной батареи и штепсельного соединения. подъем груза производится при помощи гидравлического агрегата и гидравлического цилиндра. Зачастую скорость подъема/опускания вил регулируется

вцелях безопасности хрупких грузов. Лучше всего выбирать погрузчик с

современной эргономикой. под этим, как правило, понимаются компактные размеры штабелера, а также отсутствие выступающих частей и острых углов, что оказывает существенное влияние на его маневренность в условиях ограниченного пространства складского помещения. Кроме того, для продуктивной работы важно удобное расположение кнопок и рычагов управления. Наиболее успешной признается компоновка, когда все ключевые элементы управления (в частности, скоростью движения, процессом подъема грузов и аварийным торможением) размещаются на поворотной рукояти, что позволяет управлять штабелером при помощи больших пальцев рук.

Особенности исполнения

почти все штабелеры оснащаются удобной системой возврата энергии при торможении устройства. Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что система существенно продлевает жизнь аккумуляторной батареи и увеличивает интервал между ее зарядками.

К особенностям конструкции относится также наличие двух опорных консолей в передней части корпуса устройства. Как правило, их длина равна длине вил, на концах консолей уста-

СПРАВКА C&A

Штабелер – погрузчик с фронтальным выдвижным грузоподъемником или вилами, перемещающийся по поверхности пола на колесах из монолитной резины, пластмассы или металла. Предназначен для укладки грузов в штабели или стеллажи высотой до 8 м. Управляется из кабины (в ряде случаев подъемной). Грузоподъемность до 3,2 т.

(Большая Советская Энциклопедия)

штабелеры представляют собой небольшое транспортное средство, на котором в передней части установлены вилы, которые служат для захвата груза. штабелеры представляют собой простое средство передвижения груза по складскому помещению. при механизации склада не обязательно искать точку опоры и изобретать рычаг. Вам просто необходимо приобрести штабелер, в зависимости от объема склада и объема грузов, перемещаемых по складскому помещению. штабелеры нужны на любом из складов и крупных магазинов, груз на которых находится на поддонах. штабелер – это разновидность спецтехники, которая предназначена для быстрого подъема груза на высоту до 12 м и перемещения грузов, массой от 0,5 до 1,5 т. штабелер обычно используется как в больших помещениях, например, склад, магазин, так и в небольших помещениях, например, вагоны, фуры и многое другое. Для управления штабелером вам не потребуется никаких профессиональных навыков, штабелером может управлять практически любой человек.

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 59

№3(6) | апрель,2008

СКЛАДСКоЕ оБорУДоВАниЕ штАБеЛеры

ИСТОРИЯШТАБЕЛЕРОВ

история штабелеров начинается еще в конце XVIII века, когда начал применяться гидравлический привод. В гидравлическом приводе рабочей жидкостью являлась вода, подававшаяся в рабочие цилиндры под давлением, достигавшим нескольких десятков атмосфер. первый подъемный кран с гидравлическим приводом был использован в Англии в период с 1846-го по 1847 год. широкое применение гидравлический привод получил только в конце XIX века, когда он начал использоваться в стационарных и передвижных кранах, в пассажирских и грузовых лифтах, а также в домкратах. прототип современного штабелера появился совсем недавно, но он сразу получил признание в ряду складской грузоподъемной техники. В нем был использован гидравлический привод в ручных гидравлических тележках.

В большинстве своем штабелеры делятся на два вида – ручные и электрифицированные.

передвижение ручных штабелеров происходит с помощью оператора, а уже подъем груза – механически. Они довольно просты в эксплуатации и содержании. такие штабелеры пользуются большим спросом. еще один плюс таких штабелеров в том, что они относительно дешевы.

Электрифицированные штабелеры управляются при помощи электроники, т.е. подъем и спуск грузов происходит автоматически, передвижение также производится с помощью электроники.

60CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№3(6) | апрель,2008

новлены колеса. таким образом, в

Самоходные

штабелеры,

для

крайнем нижнем положении вилы

увеличения

скорости

погрузоч-

накладываются на консоли. поми-

ных/разгрузочных

работ,

зачас-

мо этого,

некоторые

штабелеры

тую оснащаются площадкой для

оборудованы регулируемыми ви-

оператора. Однако оператор мо-

лами. Эта функция необходимо для

жет находиться на площадке толь-

работы

с

поддонами различных

ко во время езды штабелера по

форм и размеров. На некоторых

прямой, так как в ином случае су-

моделях существует возможность

ществует риск его падения, либо

так называемого начального подъ-

конструкция

устройства предус-

ема опорных консолей, что поз-

матривает защитное ограждение.

воляет

перевозить

одновремен-

Безопасности

оператора

уделя-

но два поддона, а также гораздо

ется большое внимание. Напри-

легче преодолевать

препятствия

мер, практически в любой ситуа-

и неровности пола, подниматься

ции оператор, сопровождающий

или спускаться по пандусам.

штабелер, хорошо

защищен

от

Что

же

касается

механизма

наезда. К средствам пассивной бе-

подъема грузов, то он практичес-

зопасности относится

механизм,

ки такой же, как и у погрузчика. Ос-

который останавливает штабелер

нова конструкции – мачта. Она бы-

в случае потери устройством уп-

вает трех видов. Двухсекционная

равления, кроме того, на корпусе

мачта является одной из самых

находится специальная кнопка бе-

распространенных и обеспечива-

зопасности, нажатие на которую

ет подъем груза массой в полторы

вызывает откат штабелера при на-

тонны на высоту 2–3 м. Следующий

езде на оператора.

 

 

 

 

вид – это двухсекционная мачта со

 

 

 

 

 

 

 

свободным ходом. Она отличается

Классификация

 

 

 

от простой двухсекционной нали-

штабелеров

 

 

 

 

чием цилиндра, который обеспе-

гидравлические штабелеры.

чивает

подъем грузоподъемной

каретки на большую высоту без

Самый простой и недорогой тип

выдвижения второй секции мачты.

штабелера – ручной гидравличес-

К третьему типу относятся трех-

кий штабелер,

предназначенный

секционные мачты, которые всег-

для относительно неинтенсивной

да обладают свободным ходом

работы. Благодаря малому коли-

каретки.

 

 

честву сложных

деталей и

отсут-

СКЛАДСКоЕ оБорУДоВАниЕ штАБеЛеры

ствию электрифицированных функций техника проста в эксплуатации. гидравлика может быть как с ручным, так и с ножным приводом. грузоподъемность таких штабелеров от 500 кг до 2 т. Высота подъема относительно небольшая, хотя есть модели с высотой подъема до 3 м (но пожалейте ваших грузчиков). Наиболее востребованы модели с подъемом около 1,6 м. Очень удобно использовать данный тип штабелера при разгрузке/погрузке транспорта. С такими штабелерами можно работать и на улице.

Электрифицированные модели штабелеров. У штабеле-

ров может быть электрифицирована только функция подъема/спуска, а могут быть самоходные модели, ведомые пешим оператором или снабженные откидной площадкой. Аккумуляторы могут быть как стартерного типа (у легких моделей), так и тягового. В последнем случае одного цикла заряда батареи хватает на большее количество операций. подобная техника существенно экономит силы и время. Да и не любой груз можно поднять вручную,

не говоря уже о его перемещении.

Электроштабелеры. там, где ручной подъем сложен, можно воспользоваться штабелером с электрифицированным подъемом. шта-

белер с электроподъемом можно переставить к нужному стеллажу илиразвернутьприпомощитяговой рукояти. Для обеспечения неподвижности во время поднятия/спуска груза колеса снабжены ножным тормозом. Данная модель имеет встроенное зарядное устройство от сети 220 В.

Самоходные штабелеры. Самоходные штабелеры используются при интенсивных грузопотоках. производительные и маневренные машины позволяют наилучшим образом организовывать обработку грузов и оптимальным образом использовать площадь и высоту склада. перемещение штабелеров и подъем вил осуществляются от аккумуляторной батареи.

ручные штабелеры с гидравлическим подъемом вил. Са-

мый простой и недорогой тип штабелера используется на небольших складах с невысоким товарооборотом. Управление штабелером осуществляется вручную; подъем вил – при помощи ручного гидравлического привода. гидравлический привод может быть как ручным, так и ножным. грузоподъемность штабелеров такого типа составляет 500–2500 кг, высота подъема – 1,5–2 м. ручные гидравлические

штабелеры используются чаще всего для обслуживания двухъярусных стеллажей, а также для разгрузки транспорта. интенсивность использования ручного штабелера и масса поднимаемого груза ограничены мускульной силой оператора.

ручные штабелеры с электрогидравлическим подъемом

вил. по габаритам такой штабелер практически не отличается от штабелера с ручным подъемом вил, однако имеет большую массу за счет наличия аккумуляторных батарей (как правило – АКБ автомобильного типа небольшой емкости). грузоподъемность штабелеров с электроподъемом – 1000–2000 кг, высота подъема – 3–3,5 м. штабелеры этого типа используются для обслуживания трехъярусных стеллажей на складах с невысоким грузооборотом.

Самоходные ведомые штабелеры. Самый популярный тип штабелеров, изготавливаемый практически всеми производителями складской техники. Благодаря наличию электропривода такие штабелеры перевозят груз на значительные расстояния без какихлибо усилий со стороны оператора, что способствует повышению производительности труда. Управле-

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 61

№3(6) | апрель,2008

складское оборудование штабелеры

ние штабелером осуществляется при помощи специальной поворотной рукояти. Грузоподъемность штабелеров этого типа – до 3 т, высота подъема может достигать 5,5–6 м. Подъем груза и передвижение штабелера осуществляются при помощи электродвигателей. Самоходные ведомые штабелеры могут комплектоваться АКБ автомобильного типа или тяговой АКБ. Скорость передвижения самоходного ведомого штабелера с грузом равна скорости пешехода (3–5 км/ч). Самоходные ведомые штабелеры используются на складах со средними грузооборотом и интенсивностью работы.

Благодаря легкости в управлении и обслуживании, высокой производительности и относительно невысокой цене самоходные ведомые штабелеры завоевали популярность на российских складах.

Самоходные штабелеры с подножкой для оператора. Данный тип штабелера схож по харак-

теристикам со штабелером, управляемым пешим оператором, однако может использоваться для более интенсивной работы на больших дистанциях благодаря наличию подножки (откидной платформы), использующейся в качестве операторского места. В случае необходимости подножка может быть сложена. Таким образом, уменьшаются габариты штабелера, что особенно полезно при работе в условиях ограниченного пространства (например, в узких межстеллажных проходах).

Самоходные штабелеры с кабиной для оператора. Управление машиной осуществляется из кабины (сидя или стоя в зависимости от модели штабелера), благодаря чему снижается усталость оператора, повышается концентрация внимания. Такой тип штабелеров имеет высокую скорость передвижения (8–10 км/ч – при управлении стоя, 9–11 км/ч при управлении сидя) и подъема. Штабелеры комплектуются тяговой батареей большой емкости. Высота подъема таких штабелеров может доходить до 6,5 м, грузоподъемность – до 2 т.

Использование штабелера с кабиной для оператора позволяет значительно ускорить обработку грузов, повысить производительность труда работников склада. Довольно высокая стоимость такого штабелера быстро окупается за счет увеличения осуществляемого им объема работ.

Узкопроходные штабелеры. Довольно специфичный тип складской грузоподъемной техники, предназначенный специально для работы в узких межстеллажных проходах. В отличие от классических штабелеров узкопроходные штабелеры движутся по проходу только прямо, не поворачивая. Мачта штабелера может поворачиваться на 180°, что позволяет развернуть груз в нужную сторону. Существует две разновидности узкопроходных штабелеров:

–  с неподвижной операторской кабиной, расположенной на уровне пола. В этом случае машина, как правило, оборудуется видеокамерой для обеспечения контроля работы с грузом;

62CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 3(6 ) | апрель,2008

–  с подвижной операторской кабиной, движущейся вместе с грузом. В этом случае оператор визуально контролирует процесс работы.

Ричтраки (Reach truck) – штабелеры с выдвигающейся мачтой, предназначенные для обслуживания высотных (от 6 м) стеллажных систем. Ричтрак – самый сложный и высокопроизводительный вид складской техники, сочетающий в себе лучшие качества штабелера и классического вилочного погрузчика. Ричтрак имеет высокую скорость передвижения (до 12 км/ч) и подъема (до 0,6 м/с), грузоподъемность – до 2,5 т. Ричтраки комплектуются тяговой аккумуляторной батареей большой емкости.

Кран-штабелер управляется с пола с помощью подвесного кнопочного ключа. Такой штабелер отличается быстротой и удобством монтажа. Предназначен он для использования при температуре от -20 до +40°С. Не рекомендуется использование кран-штабелера при работе с ядовитыми или взрывоопасными веществами. Также не используются кран-штабелеры для подъема или транспортировки людей.

Существует еще один универсальный вид штабелера – погрузчик-штабелер, который предназначен для работы в узких коридорах и межстеллажных помещениях. В них подножка погрузчика-штабелера легко складывается, уменьшая габариты машины, а также повышая ее маневренность. Универсальные погрузчики-штабелеры могут работать не только в помещениях, но и на улицах. Одним из самых главных преимуществ таких штабелеров является увеличенный клиренс, при котором пог- рузчики-штабелеры не требовательны к качеству полового покрытия, а также – малые габариты и хорошая маневренность. Такие универсалы не имеют опорных вил, за счет чего отличаются большей маневренностью и свободой при работе: можно подъехать вплотную к разгружаемому объекту, например к борту машины.

реклама

kNOW-HOW

ВакуумныйзахватAnver

Подъем больших листов стекла или металла – очень тонкая работа. однако ее делает легкой вакуумный захват Anver с питанием от аккумуляторов, позволяющий оператору брать хрупкие или тонкие листы из гранита, металла или пластмассы сверху.

Вакуумный

навесной

захват

захват легко перемещается по

Anver для вилочных погрузчи-

вилам, имеет подвесной пульт

ков – это смонтированное на

управления и питание от геле-

шасси навесное захватное при-

вого аккумулятора на 12 В.

способление, которое надевает-

Вакуумный захват Anver для

ся на стандартные 26-дюймовые

вилочных погрузчиков име-

вилы и имеет, в зависимости от

ет специальные встроенные

конфигурации, до 16 подпружи-

стойки для защиты резиновых

ненных вакуумных грузоподъ-

присосок при хранении. За-

емных присосов. такой захват

хват можно использовать и на

позволяет

одному

оператору

других видах подъемных уст-

без какого-либо риска подни-

ройств. его грузоподъемность –

мать хрупкие грузы сверху – без

2250 кг, рама – цельносварная,

крюков, стропов

или

других

а вакуумные присоски регули-

приспособлений.

Вакуумный

руются.

Системыдистанционного

Шиныдлякарьеровигрунта

управленияCaterpillar

Компания Bridgestone созда-

 

Компания Caterpillar разработала цифровые системы дистанци-

ла новые шины L315 для

онного управления EquipmentManager и Product Link, предназ-

грузовых

автомобилей

наченные для обеспечения руководителям дилерских центров

и спецтехники, способ-

полного доступа к управлению финансовыми активами, техни-

ной перемещать крайне

ческим обслуживанием и медико-санитарной информацией.

тяжелые

грузы. произ-

разработка этих систем была начата еще в 1998 году, и теперь

водитель

утверждает,

Caterpillar планирует внедрить их в системы управления в боль-

что новые шины опти-

шинстве центров Caterpillar Machines в СшА и Канаде.

мальны

для передви-

EquipmentManager – это приложение с высоким уровнем бе-

жения тяжелой техники

зопасности на основе веб-интерфейса. используя картографию,

по проселочной доро-

график техобслуживания и инструкции по устранению непола-

ге или в карьере. Одна

док, EquipmentManager сортирует полученные о машине данные

шина выдерживает на-

для обнаружения проблем и эффективной передачи информа-

грузку до 5 т. Дизайн про-

ции в центр обслуживания.

тектора сориентирован на

Product Link – это система, через спутниковую связь обеспечи-

внедорожное применение и

вающая взаимодействие между бортовой системой управления

подходит для грязевого или гравийного покрытия. В

в автомобиле и приложением EquipmentManager. Система дис-

то же время компания утверждает, что срок эксплуата-

танционного управления позволяет определять местоположе-

ции шины при применении ее на твердом асфальтовом

ние машины и время ее эксплуатации, а также производитель-

покрытии значительно превышает среднестатистичес-

ность в зависимости от геологических условий.

кий для данного класса.

 

В состав резиновой смеси, из которой изготовлена

 

L315, включены компоненты, препятствующие по-

 

вышенному тепловыделению, поэтому шину можно

 

использовать на скоростях до 100 км/ч, что является

даже избыточным с учетом категории техники, для которой она предназначена. Усиленная стальным каркасом боковина и особо прочная резина предназначены для предотвращения боковых порезов. протектор также содержит элементы, препятствующие случайному проколу на бездорожье. Bridgestone L315 предлагается в размерности 445/65R22.5.

64CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№3(6) | апрель,2008

реклама

путь к успеху страхование

Страхование

строительныхрисков

Почему?

Причины такого отношения бизнеса к страхованию различны. Вопервых, представители россий­ ского бизнеса отличаются пока еще довольно низкой страховой культурой. Если крупный бизнес уже давно усвоил, что без надеж-

66CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 3(6 ) | апрель,2008

Особенность российского бизнеса состоит в том, что в настоящее время лишь порядка 20% малых и средних предприятий страхуют свое имущество. Согласно результатам исследования, проведенного компанией «Росгосстрах»,­ 22% опрошенных руководителей не используют ни один из видов страхования. В 2005 году на одно предприятие малого бизнеса пришлось порядка 10 тыс. руб. страховой премии. Даже если предположить, что это премия только по имущественным видам страхования, то окажется, что сам малый бизнес охвачен страхованием не более чем на 7%. В то же время, по данным Гос­

архстройнадзора, на строящихся объектах произошло более 20-ти зарегистрированных крупных аварий. Приведенная статистика наводит на следующий вопрос: почему предприятия так неохотно страхуют свои риски?

ной страховой защиты он не смо-

задумываются пока немногие. Во-

жет уверенно отвечать перед сво-

вторых,

предприниматели

еще

ими кредиторами,

клиентами и

склонны

рассматривать страхо-

партнерами, то субъекты малого

вание как очередной налоговый

предпринимательства пытаются

побор. Поэтому, как правило, стра-

самостоятельно

защитить свой

ховые полисы

приобретаются в

бизнес. И о такой эффективной

малоизвестных

страховых

компа-

альтернативе,

как

страхование,

ниях, которые работают по дого-

ПУть К УСПЕхУ СтрАХОВАНие

Есликрупныйбизнесужедавноусвоил,чтобезнадежнойстраховой защитыоннесможетуверенноотвечатьпередсвоимикредиторами, клиентамиипартнерами,тосубъектымалогопредпринимательства пытаютсясамостоятельнозащититьсвойбизнес.Иотакойэффективнойальтернативе,какстрахование,задумываютсяпоканемногие.

воренности с государственными

на обязательное (в силу закона) и

Страховой случай – фактически

органами.

 

 

добровольное (в силу договора сто-

наступившее страховое событие,

Один из самых важных вопросов,

рон). по виду страховых интересов

влекущееобязанностьстраховщика

стоящих перед субъектом бизнеса, –

страхование

подразделяется на

произвести выплату страхователю

кому доверить свою страховую за-

личное (жизнь, здоровье граждан),

из средств страхового фонда. Вы-

щиту? Здесь все зависит от дально-

имущественное и гражданской от-

плате обычно предшествует деталь-

видности самого предпринимателя:

ветственности за ущерб перед тре-

ное изучение факта и обстоятельств

погонится он за дешевыми доступ-

тьими лицами.

 

 

страхового случая с точки зрения

ными страховками «однодневных»

Страхование осуществляется на

его

достоверности

и исключения

страховых

фирм или

доверится

основе договора страхования – это

преднамеренных действий или без-

опыту надежной и солидной стра-

соглашение

между страхователем

действия (умысла) страхователя, ко-

ховой компании?

 

и страховщиком (часто заключен-

торые привели к разрушительным

Другие причины – высоки цены

ное при посредничестве страхово-

или

вредоносным

последствиям.

страховщиков и длительность про-

го агента или страхового брокера),

по оценкам самих предпринимате-

цедур при

оформлении полисов.

регулирующее их взаимные обяза-

лей, главными рисками, угрожаю-

при страховании объектов, относя-

тельства в соответствии с услови-

щими предприятиям малого и сред-

щихся к среднему и малому бизне-

ями данного вида страхования. В

него бизнеса, являются: утрата или

су, компании традиционно предъ-

удостоверение заключенного дого-

повреждение имущества, оборудо-

являют повышенные

требования,

вора страховщик выдает страхова-

вания, автотранспорта, перебои в

что, как правило, выражается в по-

телю страховой полис.

 

производственной

деятельности,

вышенных

тарифах, сложности и

Согласно гК рФ, к существенным

утрата товарных запасов.

длительности процедур принятия

условиям договора имущественного

 

 

 

риска на страхование. Некоторые

страхования относятся следующие:

 

 

 

страховщики учли это, и не редки

1. Об определенном имуществе ли-

 

 

 

программы, по которым предпри-

бо ином имущественном интере-

 

 

 

нимателю нужно лишь выбрать объ-

се, являющемся объектом стра-

 

 

 

ект страхования (объекты недвижи-

хования.

 

 

 

 

 

 

мости, оборудование, гражданскую

2. О характере события, на случай

 

 

 

ответственность при эксплуатации

наступления

которого осущест-

 

 

 

застрахованного имущества и т.д.),

вляется страхование (страховой

 

 

 

страховую сумму (лимит ответс-

случай).

 

 

 

 

 

 

твенности страховщика) и подоб-

3. О размере страховой суммы.

 

 

 

рать оптимальный для себя пакет

4. О сроке действия договора.

 

 

 

рисков. Время заключения догово-

 

 

 

 

 

 

 

ра составляет не более 15 минут.

рассмотрим каждый пункт в отде-

 

 

 

 

 

 

льности.

 

 

 

 

 

 

Что? Где? Как?

 

Объектами

имущественного

 

 

 

 

страхования

могут быть

здания,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

если рассматривать сущность стра-

сооружения,

транспортные

средс-

 

 

 

хования, то это система форм и

тва, фрахт,

коллекции, домашнее

 

 

 

методов формирования целевых

имущество,

перевозимые

грузы

 

 

 

фондов денежных средств и их ис-

и другие материальные ценности.

 

 

 

пользования на возмещение ущер-

А также гражданская ответствен-

 

 

 

ба при различных непредвиденных

ность страхователя за материаль-

 

 

 

неблагоприятных явлениях, а также

ный ущерб, причиненный третьим

 

 

 

на оказание помощи

гражданам

лицам, например, при эксплуатации

 

 

 

при наступлении определенных со-

средств повышенной опасности (в

 

 

 

бытий в их жизни. по форме прове-

страховании

гражданской

ответс-

 

 

 

дения страхование подразделяется

твенности).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CRANES&ACCESS |

Всёоподъемнойтехнике 67

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№3(6) | апрель,2008

ПУть К УСПЕхУ СтрАХОВАНие

Низкаяцена,какправило,сказываетсянакачествестрахования,то естьнаобъеместраховогопокрытия.Врезультатепринаступлении убыткастраховательполучитотказввозмещении,анарынкеукрепитсямнение,чтостраховыекомпаниинеплатят…

Страховая сумма – денежная сумма, адекватная страховому интересу и страховому риску, на которую застрахованы материальные ценности и гражданская ответственность страхователя. В международной страховой практике страховая сумма называется страховым покрытием. Основная ошибка, с которой наиболее часто сталкиваются предприниматели, – погоня за низкой стоимостью страховых взносов без учета всех остальных факторов. при этом низкая цена, как правило, сказывается на качестве страхования, то есть на объеме страхового покрытия. В результате при наступлении убытка страхователь получит отказ в возмещении, а на рынке укрепится мнение, что страховые компании не платят.

Что касается «оптимизации сто-

стоимость страхования. пожароза-

имости», то тут страховщики пред-

щищенность предприятия, защита

лагают несколько путей. В первую

от противоправных действий, тех-

очередь это комплексное страхо-

ническое состояние здания и ин-

вание, так как чем больше имущес-

женерных систем, общий уровень

твенных и иных интересов будут

организации труда – основные фак-

застрахованы, тем дешевле будет

торы, влияющие на цену страхового

каждый

договор в отдельности.

полиса.

 

 

 

 

Заключение договоров по несколь-

Кроме того, договором страхо-

ким видам страхования, например,

вания обычно

предусматривается

здания

и помещения, средства

франшиза – предусмотренное ус-

автотранспорта, оборудование и

ловиями

договора

освобождение

товары на складе, обойдется на

страховщика от возмещения убыт-

15–20%

дешевле. Страхование по

ков, не превышающих определен-

полному пакету рисков также поз-

ный размер. различают

условную

воляет снизить тариф.

(невычитаемую)

и

безусловную

На стоимость полиса влияет и

(вычитаемую) франшизы,

которые

то, насколько хорошо страхователь

устанавливаются в процентах или

защитил свое имущество. Чем луч-

абсолютной величине к страховой

ше имущество защищено от воз-

сумме участия страхователя в риске.

действия внешней среды, тем ниже

Страховая компания не принимает

 

 

к рассмотрению убытки, не превы-

 

 

шающие определенный размер, но

 

 

за счет этого на некоторую величи-

 

 

ну снижает стоимость страхования.

 

 

Чем выше франшиза, тем ниже сто-

 

 

имость полиса.

 

 

 

 

 

Отдельно хотелось бы остано-

 

 

виться на влиянии умысла и неосто-

 

 

рожности страхователя в наступле-

 

 

нии страхового случая. по общему

 

 

правилу, если страховой случай на-

 

 

ступил вследствие умысла страхо-

 

 

вателя, страховщик освобождается

 

 

от выплаты страховой суммы или

 

 

страхового возмещения.

 

 

 

Неосторожность

традицион-

 

 

но подразделяется на простую и

 

 

грубую.

повлекшая

наступление

 

 

страхового случая простая неосто-

 

 

рожность страхователя не оказы-

 

 

вает какого-либо влияния на обя-

 

 

занность

страховщика выплатить

 

 

страховое возмещение. Напротив,

 

 

грубая

неосторожность,

занима-

 

 

ющая промежуточное положение

 

 

между умыслом и простой неос-

 

 

торожностью, может служить ос-

 

 

нованием для отказа в выплате

 

 

страхового возмещения. Но: случаи

 

 

освобождения страховщика от сво-

68CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№3(6) | апрель,2008