Cranes & Access / Cranes&Access. Апрель 2008

Dambach (Германия)

Компания Dambach объявила о выпуске первой промышленной партии многофункциональных погрузчиков-штабелеров серии Multi-Lifter. Эта машина создана мощной (грузоподъемность до 6 т на высоту до 12 м), маневренной (движение в четырех направлениях) и функциональной (возможна работа с грузами длиной до 14 м). Выпуск серии Multi-Lifter стал результатом накопленного за многие годы опыта инженеров компании Dambach и последних разработок в области механики, электрики, гидравлики. Обладающая всем набором современных функций и уникальным техническим оснащением, эта техника будет незаменима на строительных объектах, складах стройматериалов, производствах металлоконструкций. Multi-Lifter не боится ни российской зимы, ни российского бездорожья.

Skyjack добавила в ассортимент своих телескопических погрузчиков модель ZB12032. Машина, которую в настоящее время собирают в городе Бресло (провинция Онтарио, Канада), имеет грузоподъемность 5,4 т и высоту подъема 9,7 м. В Skyjack заявляют, что ZB12032 сохранит компоновку и прочность конструкции, которыми отличаются другие модели ZoomBoom. погрузчик оснащен дизелем Cummins QSB4.5C 110 с турбонаддувом, трехступенчатой трансмиссией Dana и мостами Dana 213. Машина способна перемещаться с грузом и предназначена специально для погрузки труб, леса, а также для работы на коммунальных предприятиях и заводах сборных железобетонных конструкций.

Навесное трубозахватное приспособление на 4,5 т позволяет работать с трубой диаметром от 10 до 61 см. Следующая модель – ZB12044 – будет выпущена в течение года.

Amco Veba (Италия)

Компания Amco Veba выпустила кран-мани- пулятор VR 85 с грузовым моментом 85 тм. Модель может иметь до 10 гидравлических секций либо шесть основных с шестисекционным гуськом. Всего кран имеет три двигателя поворота и систему стабилизации. Кроме того, машина оснащена радиодистанционной системой CAN-Bus, передающей информацию о нагрузке, отключении и перегрузке крана.

Linde Material Handling (Великобритания)

Компания Linde Material Handling расширила ассортимент своих вилочных погрузчиков, оборудованных двигателем внутреннего сгорания, новыми моделями H50–H80 грузоподъемностью 5–8 т. Для поглощения высоких динамических нагрузок, возникающих при подъеме тяжелых грузов, погрузчики оснащены системой Linde Torsion Support, которая помимо всего помогает уменьшить нагрузки на шасси и раму мачты, а также повышает безопасность и увеличивает грузоподъемность при подъеме на максимальную высоту. Для безопасной и эффективной транспортировки грузов на H50–H80 установлена гидростатическая трансмиссия, гарантирующая плавное торможение. гидроусилитель рулевого управления, двухпедальная система управления движением, а также рукоять центрального управления обеспечивают оператору комфортные условия работы. интервалы между циклами технического обслуживания увеличились с 500 до 1000 ч.

Компания Sea of Solutions получила заказ на новое строительное судно с мачтовым краном грузоподъемностью 1800 т. по данным производителя, универсальное судно DP3 является уникальным благодаря тому, что на его борту есть средства для выполнения трех различных типов задач: подъема тяже-

лых грузов, укладки труб и обеспечения при бурении скважин. В разработке новой конструкции на основе существующего судна Seabarge 3000 Sea of Solutions тесно сотрудничает с финской машиностроительной фирмой Deltamarin. поставка нового судна запланирована на четвертый квартал 2010 года. У него будет восемь подруливающих устройств и причальная система, а также кран по правому борту в кормовой части. причем на кормовой части палубы остается достаточно свободного места для установки трапа при работе в качестве судна обеспечения.

Airtrax (США)

Компания Airtrax представила линейку самоходных ножничных подъемников Cobra, оборудованных всенаправленными колесами. Это почти 10-метровый подъемник ATX-3247 шириной 1,2 м, ATX-3368 King Cobra с высотой платформы 10 м и шириной 1,7 м, а также Cobra ATX-1933 с высотой платформы 5,8 м и общей шириной 0,83 м. Всенаправленные колеса позволяют машине двигаться боком и поворачиваться против часовой стрелки. подъемники с такими колесами предназначены,

главным образом, для аэрокосмической отрасли и наземного обслуживания летательных аппаратов. Однако в компании Airtrax полагают, что преимущества этой конструкции можно использовать и в других отраслях. изначально Airtrax сотрудничала с MEC в разработке 10-метрового подъемника. Но производство машины так и не было начато, а сотрудничество обеих компаний, похоже, прекратилось. Возможность бокового движения и вращения против часовой стрелки очень соблазнительна, но, как подчеркивают некоторые производители, реальная потребность использования таких возможностей в повседневной работе сомнительна. Впервые подобная идея возникла у компании Grove еще в 1980-х, когда очень похожие колеса были установлены на подъемник SM3270. шведская компания MaxMade также предлагала ряд ножничных подъемников с конусообразными колесами, которые давали сходную маневренность.

Мэтт Фирон: «В ближайшие несколько лет в Genie Europe произойдет ряд кардинальных перемен»

Данное назначение – это гораздо больше, чем просто приход нового человека на высокий пост. Фирон будет подчиняться напрямую президенту Genie Тиму Форду, тогда как Оутли отчитывался перед старшим директором Genie по международной деятельности Стивом Матюшаком. Тот факт, что профессиональная подготовка и (до нынешнего времени) опыт Фирона целиком связаны с машиностроением и производством, – не проблема. Назначение последовало за заявлением Форда на выставке ARA о том, что компания Genie планирует расширять свою международную деятельность с целью поднять объем экспорта более чем на 40% от общей выручки за этот год, а продукцию выпускать территориально ближе к клиентам. Фирон, пришедший в Genie более 12 лет назад, по образованию инженер-технолог. Он вырос в штате Огайо, но на первую свою работу устроился в штате Коннектикут – инженером-технологом в компании Pratt&Whitney, выпускающей авиадвигатели. Затем переехал в Солт-Лейк-Сити (штат Юта) на работу в компанию Hercules Aerospace. «Там все изделия были такие, что если уж что-то сломалось, то взрывается сразу весь аппарат!» – говорит он с усмешкой. 12 лет назад к нему обратился Рон Барнхарт с предложением пойти в конструкторский отдел Genie и убедил его переехать в Редмонд недалеко от Сиэтла – в головной офис компании. Первым проектом в Genie стала разработка коленчатого подъемника Z30/20N для работы в узком

Компания JASO EQUIPOS DE OBRAS, S.A. работает в промышленном секторе более 30 лет и специализируется на проектировании, разработке, производстве и техническом обслуживании башенных кранов с подъемной и горизонтальной стрелой. За это время компания прочно заняла лидирующие позиции на рынке, предлагая не только качественный, но технологичный и современный продукт.

Модельный ряд башенных кранов JASO

Серия NS

Краны этой серии отличаются легкостью и быстротой монтажа, они были спроектированы по принципу взаимозаменяемости секций стрелы и мачты различных моделей.

Серия TOP-LINE

Эти башенные краны, оснащенные механизмами большой мощности и высокой скорости, а также самыми современными электрической системой и системой безопасности, составляют модельный ряд высотных башенных кранов JASo.

Серия LUFFING

Башенные краны этой серии, так же как и предыдущие, имеют все преимущества систем производства и разработок, которые зарекомендовали JASo как одну из самых престижных компаний в секторе производства башенных кранов.

маешь, да и стоят дешевле. разумеется, возможны варианты и с более мощными лебедками и преобразователями частоты. Ведь современный кран – это почти конструктор, только для детей старших классов.

Что касается адаптации именно под российские условия, то предусмотрен специальный «русский пакет» – сертификация и расчет работы крана при температуре до -25°С (в нерабочем режиме до -40°С).

интересна «инженерная» политика компании. Здесь очень внимательно следят за техническим прогрессом в области краностроения, но при этом сохраняя свои традиции. В качестве примера, JASo не выпускает модные ныне краны fl at-top (без оголовка), конек компании – классическая компоновка. при этом, как и у любого другого лидера рынка, уделяется максимум внимания экономичности решения. Для примера возьмем ржевский кран с потребляемой суммарной мощностью около 70 кВт. Краны JASo той же грузоподъемности будут потреблять в полтора, а то и два раза меньше электроэнергии, так и краны основных конкурентов – Liebherr и Potain.

если говорить о комфорте работы оператора, то «модными» сейчас стали кабины со сферическими стеклами. На заводе JASo выпускают такие кабины, но наряду с этим осталось и производство классических кабин с прямыми стеклами. На стройках россии к «сферическим» кабинам относятся без фанатизма, так как заменить прямое стекло гораздо проще, чем ждать поставки оригинального сферического.