Cranes & Access / Cranes&Access. Сентябрь 2008

Подобных вопросов, в самых раз-

чудес света. История подъемных

т.д. Поэтому первые несколько ма-

ных интерпретациях, у нас накопи-

сооружений неразрывно связана и

териалов будут посвящены кранам,

лось уже достаточное количество.

с гробницами египетских фараонов,

нежели чему-то другому, ведь имен-

Это-то и побудило ввести в журнале

и с первыми мостами, и с железны-

но этот вид подъемных механизмов

новую рубрику, посвященную исто-

ми дорогами, и с дамбами. Подъем-

не только считается, но и действи-

рии подъемного оборудования. В

ное оборудование всегда играло

тельно является самым

древним

этой рубрике можно будет нагляд-

ключевую роль в развитии обще-

среди всего многообразия техники.

но увидеть, как краны и другие

ства, но, до недавнего момента, эта

подъемники стали неотъемлемой

роль оставалась за кадром.

С чего все начиналось

частью современного мира, и про-

Этим материалом мы начинаем

следить всю невероятную транс-

серию статей (всего их предпола-

«Из всех видов человеческой де-

формацию подъемного оборудова-

гается 12) об истории подъемно-

ятельности, связанной в том или

ния, начиная со времен Древнего

го оборудования,

которые будут

ином виде с технологиями, самую

мира и заканчивая XX веком.

публиковаться в

каждом номере

главную роль в развитии сыграла

К сожалению, люди часто забы-

Cranes & Access. Сразу оговоримся,

механика. Это как раз та наука, что

вают о том, что именно благодаря

что долгое время не существовало

позволила поднимать

огромные

разного рода подъемным меха-

привычного деления техники на

грузы и делать то, что неподвластно

низмам в мире есть большая часть

краны, подъемники, погрузчики и

даже природе». Так писал древний

александрийский математик Папп в

году до н. э. Высота конструкции – 61

оружения – 5,75 млн т. Все имеющи-

III веке, когда описывал технологии

м, а горизонтальные размеры – 109

еся блоки были подняты и сложены

своего времени.

на 125 м. Это произошло примерно

всего за 23 года. Если допустить, что

С момента, как человек начал

за 100 лет до строительства извест-

работа практически не прерыва-

учиться ходить вертикально, – до-

ной пирамиды Хеопса и за 900 лет

лась все это время, то в день подни-

стижения,

которое

потребовало

до появления огромных могильни-

малось и перевозилось порядка 274

несколько тысяч лет эволюции, – он

ков в северной Европе.

блока (685 т).

неотрывно сталкивался с необхо-

Тот период стал переломным в ис-

Но большие пирамиды строили с

димостью

поднимать различные

тории подъемных механизмов, ведь

перерывами. Люди могли работать

грузы. Довольно скоро обычный

изменился подход к строительству

только 3–4 месяца в году, в период

ручной труд достиг своего преде-

и масштабы сооружений. Можно

разлива Нила, когда крестьяне не

ла: необходимость обязывала под-

сказать, что причиной всего этого

были заняты на полях. Поэтому, если

нимать грузы все большего веса, а

стал Имхотеп, который претендовал

исходить из расчета, что в сутки

человеческих рук для этого не хва-

на статус бога и, разумеется, требо-

люди работали порядка 12 ч, это поз-

тало.

вал соответствующих почестей для

воляет вычислить, что за рабочий

Наверное, один из древнейших

себя. Тысячи лет спустя, во времена

день им приходилось доставлять и

подъемных механизмов, известных

персов, ему стали поклоняться как

поднимать около 2000 т, т.е. 170 т,

современной науке, это некое по-

богу строителей.

или 68 блоков в час. То есть при-

добие крана, найденное в могиле

Думаем, не стоит рассказывать,

мерно один блок в минуту нужно

Тебана, захороненного во време-

что подъемные механизмы актив-

было доставить, поднять и уложить

на египетского фараона Рамзеса.

но применялись во всем мире и во

в строго отведенное место в столь

Устройство

использовалось для

все времена. Их следы находили

большой и масштабной структуре,

орошения с помощью колодезного

в Африке, Европе и Америке. При

как египетская пирамида!

журавля, специального подъемно-

этом масштабы перевозимых и под-

Каждый год появляются все но-

го механизма, распространенного

нимаемых нашими предками гру-

вые и новые гипотезы о том, как

примерно 3000 лет до н. э.

зов поражают воображение даже

подобное могло быть реализовано.

Но больше всего на развитие

современного человека. Например,

Но несмотря на это, достоверно не

подъемных механизмов повлияли

пирамида Хеопса насчитывает по-

известно, как же именно был орга-

строительные технологии. С древ-

рядка 2,3 млн каменных блоков.

низован рабочий процесс более

нейших времен наши предки испы-

Средний вес каждого такого бло-

5000 лет назад. К сожалению, у нас

тывали острую нужду в постройках:

ка – 2,5 т. Камни уложены в 206 го-

нет достоверной информации по

это и защитные сооружения, и ре-

ризонтальных слоев. Не сложно

поводу технологии строительства

лигиозные, и просто бытовые. До-

подсчитать, что общий вес этого со-

и механизмов подъема или транс-

статочно скоро подобные построй-

ки начали сильно увеличиваться в

Пирамида фараона Джосера (Египет),

размерах, площадей не хватало, и,

построенная за 100 лет

естественно, люди начали «строить

до пирамиды Хеопса

вверх». В связи с активным разви-

тием строительства можно назвать

всю историю подъемного обору-

дования историей «вертикального

и горизонтального

перемещения

грузов».

в состоянии поднять только пять

бирали столь сложные конструкции

во внимание небольшое расстоя-

талантов. Это устройство способно

фактически из рычагов, подвижных

ние между колоннами, становится

увеличить подъемную силу более

блоков и веревок. Но самое удиви-

понятно, что при их установке ис-

чем в двести раз!»

тельное – это тот уровень детали-

пользовались механизмы большой

В своих записках Герон высоко

зации, с которой были продуманы

грузоподъемности и продуманной

оценивает пользу косозубого зубча-

древние подъемные механизмы. В

конструкции.

того колеса. Подъемный механизм

записках даже даны советы не толь-

Марк Витрувий Поллион, римс-

с зубчатым приводом приведен в

ко по сборке (мы бы сейчас вырази-

кий инженер и строитель времен

арабской копии рисунков. Также он

лись – «монтажу»), но и по эксплуа-

правления Цезаря и императора

описал новый тип крана, смонтиро-

тации подобных кранов.

Августина, описывал краны, кото-

ванный на платформе с нескольки-

рые использовали в Греции, в своей

ми парами подвижных и неподвиж-

Римские краны

работе «Десять книг об архитекту-

ных блоков, соединенных тросом.

ре», написанной между 27 и 23 го-

Судя по немецкой уже копии, вся

Колонны – пожалуй, самый важ-

дами до н. э. Эта работа была очень

эта конструкция крепилась на коле-

ный элемент декора римских зда-

популярна и высоко ценилась в

са, что позволяет считать это соору-

ний. Каждая колонна состоит из

раннее Средневековье. Копия кни-

жение первым в мире автокраном!

нескольких частей. Но самое инте-

ги, к сожалению без рисунков, была

Такой двухмачтовый кран исполь-

ресное не в самом факте того, что

обнаружена в библиотеке монас-

зовался для подъема самых тяже-

человеку удалось поднять такой

тыря в Мотне Касино в 1414 году, и

лых грузов. Согласно запискам, эти

вес, а в том, что так точно спози-

в 1486 году она была напечатана

мачты должны были быть наклоне-

ционированны все детали колон-

Гутенбергом в его типографии. Бла-

ны во внутрь на «1/5 часть от их вы-

ны. Даже с расстояния всего в не-

годаря этому работа Витрувия пов-

соты, для увеличения надежности».

сколько метров сложно заметить

лияла даже на архитектуру времен

Также из этих записок следует,

стыки, а ведь они имеют сложный

Ренессанса.

что в те далекие времена люди со-

и тонкий рисунок. А если принять

Витрувий писал: «Я сосредоточусь

на описании тех машин, что макси-

мально распространены, просты

и надежны. Сначала рассмотрим

те краны, что нам необходимы для

строительства гробниц и обще-

ственных зданий. Они собираются

следующим образом: два бруса или

бревна одинаковой длины и толщи-

ны связываются вместе в верхней

части. Нижние части – разводятся

в разные стороны. Верхнюю часть

немного наклоняют, натягивая ка-

нат. В нижней части крепят барабан,

на который наматывается трос. На

другом конце каната крепят под-

вижные блоки».

Подъемные механизмы того вре-

мени было принято классифициро-

вать по типу канатов. Были так на-

зываемые Trispastos, состоявшие из

трех основных канатов (два верхних

Древнеримский рельеф из мастерской Люция Пекулара в Капуе, на котором

и один нижний), Pentapastos, имев-

шие четыре каната, и Polypastos,

изображено ступальное колесо, одно из важнейших изобретений в сфере

подъемной техники вплоть до начала XIX века.

имевшие более четырех канатов.