-
Датчик угловых скоростей дуСв-5
Датчик угловой скорости волоконно-оптический разработан и применяется в системах комплексного управления для измерения и контроля угловой скорости движущихся объектов, преобразуя угловую скорость вращения в выходной электрический сигнал.
ДУС является цельноволоконным вариантом кольцевого оптического интерферометра Саньяка, выполненного по сварной технологии и размещенного в герметичном корпусе.
Рисунок 9 – Датчик ДУСв-5
Отличается:
-
малым весом и габаритами;
-
быстрым запуском и выходом на рабочий режим;
-
высокой чувствительностью;
-
низким энергопотреблением;
-
бесшумной работой;
-
высокой надежностью;
-
неограниченным количеством запусков;
-
отсутствием погрешностей, присущих другим типам датчиков;
-
устойчивостью к внешним воздействиям.
Технические характеристики
|
Диапазон измеряемых скоростей, °/с |
±200 |
|
Случайная составляющая ухода нулевого сигнала не более, °/час |
от 5 до 15 |
|
Масса, кг |
0,13 |
|
Время готовности не более, с |
1 |
|
Напряжение питания, В |
±12 ± 0,5 |
|
Средняя наработка на отказ, час |
15000 |
|
Ресурс, час |
25000 |
|
Срок службы, лет |
25 |
-
Датчик линейных ускорений длук-10
Область измерения:
-
измерение параметров движения;
-
измерения отклонения от вертикали (горизонтали).
Конструктивные особенности:
-
одноосный маятниковый датчик линейных ускорений компенсационного типа;
-
встроенная микроэлектроника;
-
герметичное исполнение;
-
термостатирование не требуется.
Рисунок 10 – Внешний вид ДЛУК-10
Технические характеристики
|
Электропитание от вторичного источника, В |
±15 ±1,5 относительно средней точки |
|
Диапазон измерений линейных ускорений, g |
±1, ±3, ±5, ±10, ±15, ±20, ±30, ±50 |
|
|
0,3…0,5 |
|
Порог чувствительности ДЛУК, % от диапазона измерения, не более |
0,1 |
|
Номинальное значение выходного сигнала на диапазоне измерения, В |
±5 |
|
Погрешность выходной характеристики, %, не более |
±2 |
|
Потребляемые токи, мА, не более |
45 |
|
Динамические характеристики в зависимости от диапазона измерения: - резонансный пик, не более - сдвиг по фазе 900 на частоте, Гц, не менее |
1,6…2,0 20…80 |
|
Диапазон рабочих температур, 0С |
-60…+60 |
|
Масса, г, не более |
40 |
|
Габаритные размеры, мм не более |
34×21×22,5 |
-
Система предупреждения приближения земли сппз-85
Системы ССПЗ-85 и СППЗ-2 устанавливаются на самолеты с числом пассажиров более 30 и являются дополнительным средством повышения безопасности полетов и выдают экипажу речевые и световые предупреждающие сигналы при непреднамеренном опасном сближении с землей.
Выдача предупреждающих сигналов происходит при превышении вертикальной скорости снижения, при превышении скорости сближения с землей, при потере барометрической высоты. Система реагирует на полет вблизи земли с невыпущенными шасси или закрылками не в посадочной конфигурации, на чрезмерное отклонение самолета вниз от глиссады и на превышение установленного значения разности между геометрической и барометрической высотами при снижении. Кроме этого, система СППЗ-2 сигнализирует попадание в условия опасного сдвига ветра.
В системах обрабатывается информация, поступающая от радиовысотомера, системы воздушных сигналов, посадочных систем ILS или MLS, бортовой инерциальной системы, датчиков положения шасси и закрылков. В СППЗ-85 обрабатывается также информация от вычислительных систем самолетовождения и управления полетом.
Системы предназначены для установки на пассажирские и транспортные самолеты, имеющие пилотажно-навигационное оборудование с цифровым обменом информацией.
Основные технические характеристики
|
Выходные сигналы: дискретный (максимальный), А речевой, мВт/Ом последовательный биполярный код |
2 40/600 по ARINC-429 |
|
Напряжение питания переменного тока частотой 400 Гц, В |
115 |
|
Потребляемая мощность, Вт СППЗ-85 СППЗ-2 |
20 25 |
|
Габаритные размеры по ARINC-600 |
2MCU |
|
Масса, кг |
3,5 |