Защита от перегрузок по току

Для разработки устройств защиты полупроводниковых вентилей от пере­грузок по току должны быть известны:

1. виды воздействия на вентили в аварийных режимах;

2. предельная нагрузочная способность вентиля.

Наиболее важнейшими параметрами, характеризующими ее, являются мак­симально допустимая температура запирающего слоя, предельный ударный ток, предельный защитный показатель .

6.3. Аварийные режимы

К наиболее часто встречающимся на практике аварийным режимам относят­ся следующие (рис. 6.10.):

Рис. 6.10. Варианты короткого замыкания в преобразователе

1. Короткое замыкание типа А (внутреннее короткое замыкание), возни­кающее из-за повреждения диода или тиристора(потеря вентильной прочно­сти). Дефектный тиристор необходимо отделить от других цепей преобразо­вателя, чтобы сохранить другие тиристоры.

2. Короткое замыкание типа В (внутреннее короткое замыкание), возникающее из-за дефекта в одном из тиристоров, включенном параллельно с несколькими другими тири-стотами. Конфигурация короткозамкнутой цепи соответствует случаю А. Однако в то время, как в случае А происходит нарушение рабочего режима преоразователя, в случае В при соответствующем перераспределении нагруз­ки на оставшиеся тиристоры можно обеспечить дальнейшую работу устрой­ства без перебоя при отключении дефектного тиристора с помощью защитного устройства. Дефектный тиристор заменяется при контрольной проверке устройства.

3. Короткое замыкание типа С (внешнее короткое замыкание). Оно соответствует глухому короткому замыканию на выходных выводах выпрямителей.

4. Короткое замыкание типа D, возникающее при коротком замыкании по­требителя. Так как при этом между преобразователем и потребителем чаще всего включен сглаживающий реактор и, кроме того, имеется индуктивность токопроводящих шин, ток короткого замыкания оказывается меньше, чем в случае С.

5. Аварийный режим типа Е – опрокидывание инвертора. Он возникает:

а) из-за пропуска управляющего импульса на одном из вентилей инвертора;

б) из-за снижения напряжения приемной сети;

в) из-за бросков тока нагрузки.

Ток короткого замыкания при этом протекает под действием как напряжения сети переменного тока, так и постоянного напряжения, питающего инвертор.

6. Аварийный режим типа F-ток короткого замыкания в контуре, образованном двумя встречно-параллельно включенными вентильными комплектами (группами) в реверсивном преобразователе постоянного тока с раздельным управлением. Этот вид аварии возникает:

а) из-за ошибки в работе логического блока системы управления;

б) из-за наводок паразитных сигналов по цепи управления;

в) из-за несвоевременного включения тиристоров;

г) из-за недостаточной стойкости к величине du/dt.

7. Аварийный режим типа G возникает, если ток нагрузки преобразователя оказывается больше, чем было принято при проектировании. Такой режим может возникнуть, например, если нагрузкой выпрямителя является двига­тель постоянного тока и превышен допустимый момент нагрузки на его валу.