49.Способы подачи и укладка бетонной смеси в опалубку.

Укладка б\см. включает процессы приемки, подача смеси к месту укладки и распеределение ее в конструкции. Способ подачи б\см. в конструкцию определяется ППР, выбор производят по следующим показателям: кол-ву бетона,укладываемого в сутки, затратам труда, вид конструкции.

Выбор средств вертикального и горизонтального транспорта для подачи б\см к месту укладки зависит от принятой технологии бетонирования, вида конструкции, характеристик смесей.

Наиболее распространённым способом укладки бетонной смеси в монолитные конструкции является крановый, с использованием бадей различной конструкции. Преимуществом кранового способа подачи бетонной смеси является возможность её транспортирования по вертикали и горизонтали в любую точку (в пределах вылета стрелы и высоты подъёма крюка). Кроме этого, вследствие универсальности данного метода обеспечивается доставка к месту ведения работ других материалов, конструкций и полуфабрикатов.

В условиях, когда доставка бетонной смеси производится автомобилями-самосвалами и бетоновозами, для крановой подачи применяют различные системы горизонтальных поворотных бадей: неповоротная, поворотная, бункер-игла.

Автомобильные краны применяются при небольших рассредоточенных объёмах бетонных и железобетонных работ на строительстве одноэтажных промышленных зданий. Стреловые краны на гусеничном ходу используются для подачи бетонной смеси на объектах любой конфигурации шириной до 30м и высотой до 20м. Башенные краны грузоподъёмностью 3-8т применяют для подачи бетонной смеси при возведении многоэтажных жилищно-гражданских и промышленных зданий, а также высотных сооружений (башен, силосов и т.п.).

Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъёмники (шахтные подъёмники, подъёмники стоечного типа, для горизонтального транспортирования смеси используют тачки-рикши, мотороллеры и мототележки).

Гравитационная подача бетонной смеси

При бетонировании фундаментов мелкого заложения, свай, подготовок под полы и основания автомобильных дорог смесь разгружают непосредственно в конструкцию без применения специальных бетоноукладочных механизмов.

Точка разгрузки при максимальном приближении кузова к бетонируемой конструкции может находится вне габаритов опалубки. В этом случае подачу смеси необходимо производить по наклонному лотку. С целью расширения зоны подачи лотки делают поворотными. Такими лотками оснащаются автобетоносмесители и некоторые автобетоновозы.

Основным недостатком транспортирования смесей по лоткам является необходимость использования подвижных смесей, которые легко расслаиваются. Применение лотков длиной более 4 м нежелательно, т.к. приводит к значительным затратам на их устройство и обслуживание.

Более эффективным следует считать использование вибролотков и вибропитателей.

При укладке смесей в конструкции допускается её свободное падение. Высота сброса ограничивается нормативными показателями.

При высоте сбрасывания более 3 м применяются хоботы и виброхоботы. При высоте 10 м и более требуется устройство специальных эстакад, что связано с большими экономическими затратами. При высоте свободного падения бетонной смеси 10-80 м применяют виброхоботы в виде секционных трубопроводов.

Для бетонирования массивных конструкций, а также линейно протяжённых сооружений и в стеснённых условиях бетонную смесь можно доставлять ленточными транспортёрами (конвейерами). Они бывают переставные и смонтированные на самоходной или прицепной базе.

Наиболее распространены секционные и наклонные передвижные мостовые конвейеры. Секционные конвейеры применяются при дальности транспортирования до 1-2 м, наклонные передвижные конвейеры позволяют подавать смесь на высоту до10 м.

По трубам транспортируют бетонную смесь с помощью бетононасосов и пневмонагнетателей. Транспортирование бетонной смеси по трубам обеспечивает подачу её в густоармированные конструкции и труднодоступные для других средств механизации участки. Б\см при этом должна отвечать строгим требованиям для перекачки по трубопроводам( удобоукладываемая, без расслоений, связная). Бетононасосы могут перекачивать б\см. на 350 м по горизонт и 50 – по вертикали. Важным преимуществом этого способа явл. Возможность транспортирования по вертик. и гориз. без доп. перегрузок, при этом не образ.цементное молоко Но доставка при этом должна быть безперебойной (для исключения схватывания в требе смеси).Укладку б\см с пом.бетононасоса начинают в опалубку конструкций,наиболее удаленных от него(«на себя»),бетоновод укорачивают и переставляют на ближние конструкции. Это позволяет переналаживать бетоноводы почти без остановок бетононасоса