- •Железная дорога как техническая система.
- •Категории жд.
- •Показатели работы ж/д транспорта.
- •4,5,6. Измерители мощности жд.
- •7. Полная и полезная длины станцион. Путей
- •8,9. Силы, действующие на поезд
- •10. Определение веса поезда по мощности локомотива.
- •11. Удельная сила сопротивления, действующая на поезд при движении в кривой. Смягчение руководящего уклона в кривых.
- •12,13. Удельная сила сопротивления, действующая на поезд при движении по уклону.
- •14. Трасса, план, продольный профиль.
- •15. Элементы плана.
- •16. Элементы продольного профиля.
- •1 7. Круговые и переходные кривые.
- •18. Недостатки кривых малых радиусов.
- •19. Продольный профиль на раздельных пунктах.
- •20. План ж/д на раздельных пунктах.
- •21. Зависимые (смежные) кривые.
- •22. Руководящий уклон.
- •23. Ограничивающие уклоны.
- •24. Ограничения, накладываемые на продольный профиль.
- •25. Рекомендуемые и допускаемы нормы проектирования.
- •26,27. Зп в виде насыпей.
- •28. Зп в виде выемок.
- •29,30. (См 17)Вертикальные кривые на продольном профиле.
- •31.План ж/д на перегоне.
- •32.Продольный профиль ж/д на перегоне.
- •33.Продольный профиль и скорости движения поездов.
- •34.Выбор направления трассы ж/д.
- •35.Принципы трассирования на участках напряженных ходов.
- •36. Принципы трассирования на участках вольных ходов.
- •38. Графики движения поездов.
- •43.Размещение искусственных сооружений.
- •44.Расчеты расходов от ливневого и снегового стоков.
- •Расчет ливневого стока
- •45.Выбор типов иссо.
- •46.Проектирование земляного полотна в местах расположения водопропускных вод
- •47. Определение стоимости строительство искусственных сооружений при сравнении вариантов
- •48. Определение объёмов земляных работ при строительстве ж.Д.
- •49.Расчёты строительной стоимости ж.Д.
- •50. Расчёты эксплуатационных расходов при движении поездов.
43.Размещение искусственных сооружений.
Размещение иссо по трассе производят в местах пересечения постоянных или периодических водостоков.
Для определения мест, где ожидается скопление воды и необходимость ее пропуска через земляное полотно, изучают совместно продольный профиль трассы и топографическую карту. На продольном профиле устанавливают места, где отметки земли наименьшие, и эти точки сносят на полоску, которая использовалась при наколке профиля. Прикладывая полоску к трассе, на карте определяют положение пониженных мест и границы водосборов. Нахождение границ бассейнов начинаем с определения на карте в горизонталях главного водораздела, который проходит по самым высоким отметкам. От главного водораздела до трассы проводят линии второстепенных водоразделов и определяют таким образом границы бассейнов.Во избежание слишком большого поперечного сечения водоотводной канавы через каждые 1,5-2км трассы размещают водопропускные сооружения(трубы,лотки, мосты).
В случае, если пониженные места на профиле расположены очень часто и с малыми бассейнами, целесообразно объединение их стока и пропуск воды в одно иссо с большим отверстием и расположением с наиболее низком месте.
44.Расчеты расходов от ливневого и снегового стоков.
Для пропуска ливневого стока и талой воды через земполотно необходимо устройство водопропускных сооружений. Через постоянно действующие водотоки устраиваются мостовые переходы.
В качестве расчётного и максимального расходов принимается наибольший из полученных расходов для ливневого и снегового стока. Расчёты выполняются применительно к характерному бассейну любого из вариантов трассы. Для остальных бассейнов расходы определяются по модулю стока q:
;
;
Расчет ливневого стока
Основные характеристики рассчитываемого бассейна:
Рассмотрим бассейн №1:
Площадь бассейна F = 1,89 км2
Уклон лога i = 21 ‰
Расчет ливневого стока для линий III категории в соответствии с СТНЦ 01-95 ведем с вероятностью превышения Р = 0,33 % и 1 %. Расходы определяем по номограммам. Для четвёртого климатического района (4ый ливневой район):
Так как род почв (глинистые) отличается от заложенных в номограмме, то полученный расход умножаем на поправочные коэффициенты kл в зависимости от вероятности превышения (табл.9, [3]):
Расчёт снегового стока.
Снеговой сток рассчитываем по формуле:
где F –площадь бассейна.
с- модуль снегового стока, определяем по нанограммам.
Для Свердловской области с= 1,5
Зная, что F = 1,89 км2 и пользуясь нанограммой, определяем расход стока талых вод: .
Для получения наибольшего расхода введем коэффициент kc=1,37:
Для дальнейшего расчёта принимаем значения максимальных расходов, т.е. из расчёта ливневого стока:
,
По формуле 6.1 определяем модуль стока:
45.Выбор типов иссо.
Иссо подбирают по расчетным расходам и высоте насыпи, данные о которых приведены в приложении. В таблицах указана наименьшая высота насыпи, при которой данная труба мб сооружена. Если высота насыпи по профилю недостаточна, можно принимать двухочковую трубу с меньшим отверстием, имеющую большую пропускную способность, и требующую меньшей высоты насыпи. Выбор типов труб следует начинать с ж/б круглых труб,как наиболее дешевых и удобных в изготовлении. При высоте насыпи меньшей, чем необходимая для размещения трубы, следует размещать мост с небольшим пролетом. Существенным фактором при выборе типов иссо является их стоимость. Окончательно выбирается отверстие на основании технико-экономического сравнения вариантов. Иссо через постоянные водотоки назначают ориентировочно. Отверстия их принимают не менее ширины русла.