49.Расчёты строительной стоимости ж.Д.
Подсчёт строительной стоимости производят по укрупнённым измерителям, обеспечивая одинаковую по вариантам точность расчётов. Для сравнения вариантов определяется стоимость следующих устройств и сооружении: земляного полотна, искусственных сооружений, верхнего строения пути, прочих устройств, стоимость которых пропорциональна длине линии.
К=Кз.п+Кис+Кв.с+Ку.п.д Прочие стоимости(Ку.п.д): непредвиденные затраты, стоимость объектов жилищно-гражданского строительства, единичная стоимость раздельных пунктов.
50. Расчёты эксплуатационных расходов при движении поездов.
Эксплуатационные расходы определяются по укрупненным измерителям по размерам движения на 10-й год эксплуатации.
По расходам электрической энергии Еэ (кВТ∙ч)и дизельного топлива В(кг) локомотивами определяют механическую работу (Rм,ткм) локомотива.
При электрической тяге: Rм=0,323Еэ ,ткм
При тепловозной тяге: Rм=1,177В, ткм
Эксплуатационные
расходы определяем по формуле:
,
руб./год ,где
– эксплуатационные расходы,пропорциональные
размерам движения;
– расходы по содержанию постоянных
устройств, не зависящие от движения.
Принимая расчетное число поездов n
одинаковым в направлении туда и обратно,
можно определить по формуле:
,
руб./год где
– механическая работа локомотива на
одну пару поездов, т·км,
– расход электрической энергии, кВт·ч,
– время хода поезда по участку туда и
обратно ;
– стоимость единицы механической работы
и одного часа эксплуатации линии.
– коэффициент участковой скорости:
nгр
- расчётное число грузовых поездов сутки
; nпас
- расчётное число пассажирских поездов
в сутки, nПР
– приведенное число пар грузовых поездов
в сутки:
,где
Расходы по
содержанию постоянных устройств:
где L
– длина проектируемого участка; а, b
– расходные ставки;
- число раздельных пунктов;После
определения эксплуатационных расходов
необходимо вычислить стоимость 1 ткм