- •Передмова
- •Пропонуємий зміст курсового пректу вступ
- •3. Заходи по техніці безпеки і науковій організації праці (ноп),
- •Загальні вимоги по оформленню курсового пректу Виклад тексту
- •Оформлення ілюстрацій
- •Побудова таблиць
- •Структура записки
- •2. Технологічна частина
- •2.1 Режим роботи атп.
- •Оформлення пояснювальної записки
- •Графічна частина проекту
- •1 Загальний розділ
- •1.1 Вихідні дані і характеристика об’єкту проектування
- •Технічна характеристика автомобіля
- •1.3 Призначення, будова та принцип дії вузла ( чи системи) пропонуємого для ремонту
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Режим роботи атп
- •2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3 Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл
- •2.3.1 Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.3.4 Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.3.5 Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •2.3.6 Розрахунок річного пробігу по парку
- •2.3.7 Розрахунок добової програми технічних впливів
- •2.4 Визначення річної і добової виробничої програми по діагностиці
- •2.5 Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •2.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.7 Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.8 Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.9 Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.10 Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.11 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.12 Вибір технологічного обладнання
- •2.13 Розрахунок виробничих площ
- •2.14 Побудова технологічної операційної карти
- •Технологічна операційна карта
- •Додаткові вказівки по оформленню діагностичних карт.
- •3 Виконання планування проектуємих підрозділів
- •3.1 Будівельні вимоги
- •3.2 Оформлення планувань
- •4 Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
- •5 Заходи по охороні навколишнього середовища
- •6 Висновок
- •Перелік рекомендуємої літератури.
- •Додаток а Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Додаток б Режим роботи виробництв атп
- •Додаток в. Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Додаток г Коректування нормативів то і ремонтів
- •Додаток д Коефіцієнт коректування нормативів в залежності
- •Додаток з
- •Додаток е Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Додаток і Нормативи трудомісткості то і пра
- •Додаток к Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Додаток л Розподіл трудомісткості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Додаток м Розподіл агрегатних робіт
- •Додаток н Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Додаток о Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Додаток п Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Додаток р Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
- •Додаток с Значення цільності розташування технологічного обладнання.
Додаток м Розподіл агрегатних робіт
Найменування агрегатів, механізмів і вузлів |
Вантажні автомобілі |
Легкові авто-мобілі |
Авто-буси
|
|
Карбю-раторні
|
Дизель-ні
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
Двигун і його системи |
41,0 |
42,0 |
40,5 |
42,5 |
Зчеплення |
4,0 |
4,0 |
4,5 |
7,0 |
Коробка передач |
8,0 |
10,0 |
7,0 |
7,0 |
Карданна передача |
4,0 |
3,0 |
2,0 |
6,0 |
Задній міст |
8,0 |
8,0 |
7,0 |
7,0 |
Рульове керування і передній міст |
12,0 |
12,0 |
14,0 |
13,5 |
Основні гальма |
21,0 |
19,0 |
23,0 |
22,5 |
Ручні гальма |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
4,5 |
Всього
|
100 |
100 |
100 |
100 |
Додаток н Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
Типи робочих постів |
Кількість автомобілів АТП |
|||||
До 100 |
100-300 |
300-500 |
500-700 |
700-1000 |
Більш 1000 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Пости ВМР |
1,2 |
1,15 |
1,12 |
1,1 |
1,08 |
1,05 |
Пости ТО-1, ТО-2 |
1,0 |
1,09 |
1,08 |
1,07 |
1,05 |
1,03 |
Д-1, Д-2 |
1,0 |
1,09 |
1,08 |
1,07 |
1,05 |
1,03 |
Пости ПР: |
|
|
|
|
|
|
Регулювальні і розбирально- складальні |
1,15 |
1,12 |
1,10 |
1,08 |
1,06 |
1,05 |
Зварювально-жерстяницькі |
1,25 |
1,20 |
1,17 |
1,15 |
1,12 |
1,1 |
Малярні |
1,25 |
1,20 |
1,17 |
1,15 |
1,12 |
1,1 |
Додаток о Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
Кількість рухомого складу
|
Час повернення, год |
|||
Легкових автомобілів-таксі |
Автобусів маршрутних |
Вантажних автомобілів загального користуван. |
Відомчого транспорту
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
До 50 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
Понад 50 до 100 |
3,0 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
Понад 100 до 200 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
2,0 |
Понад 200 до 300 |
4,0 |
3,0 |
3,0 |
2,2 |
Понад 300 до 400 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
2,5 |
Понад 400 до 600 |
4,5 |
- |
3,7 |
3,0 |
Понад 600 до 800 |
4,6 |
- |
- |
- |
Понад 800 до 1000 |
4,8 |
- |
- |
- |
Понад 1000 |
5,0 |
- |
- |
- |