- •Передмова
- •Пропонуємий зміст курсового пректу вступ
- •3. Заходи по техніці безпеки і науковій організації праці (ноп),
- •Загальні вимоги по оформленню курсового пректу Виклад тексту
- •Оформлення ілюстрацій
- •Побудова таблиць
- •Структура записки
- •2. Технологічна частина
- •2.1 Режим роботи атп.
- •Оформлення пояснювальної записки
- •Графічна частина проекту
- •1 Загальний розділ
- •1.1 Вихідні дані і характеристика об’єкту проектування
- •Технічна характеристика автомобіля
- •1.3 Призначення, будова та принцип дії вузла ( чи системи) пропонуємого для ремонту
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Режим роботи атп
- •2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3 Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл
- •2.3.1 Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.3.4 Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.3.5 Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •2.3.6 Розрахунок річного пробігу по парку
- •2.3.7 Розрахунок добової програми технічних впливів
- •2.4 Визначення річної і добової виробничої програми по діагностиці
- •2.5 Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •2.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.7 Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.8 Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.9 Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.10 Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.11 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.12 Вибір технологічного обладнання
- •2.13 Розрахунок виробничих площ
- •2.14 Побудова технологічної операційної карти
- •Технологічна операційна карта
- •Додаткові вказівки по оформленню діагностичних карт.
- •3 Виконання планування проектуємих підрозділів
- •3.1 Будівельні вимоги
- •3.2 Оформлення планувань
- •4 Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
- •5 Заходи по охороні навколишнього середовища
- •6 Висновок
- •Перелік рекомендуємої літератури.
- •Додаток а Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Додаток б Режим роботи виробництв атп
- •Додаток в. Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Додаток г Коректування нормативів то і ремонтів
- •Додаток д Коефіцієнт коректування нормативів в залежності
- •Додаток з
- •Додаток е Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Додаток і Нормативи трудомісткості то і пра
- •Додаток к Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Додаток л Розподіл трудомісткості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Додаток м Розподіл агрегатних робіт
- •Додаток н Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Додаток о Режим повернення і випуску рухомого складу для атп
- •Додаток п Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Додаток р Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
- •Додаток с Значення цільності розташування технологічного обладнання.
Додаток е Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
Тип рухомого складу |
Тривалість простою, не більше |
|
В ТО і ПРА, днів на 1000 км пробігу |
В КРА, днів
|
|
1 |
2 |
3 |
Автомобілі легкові Особливо малого класу Малого класу Середнього класу
|
0,10 0,18 0,22 |
10 12 14 |
Автобуси Особливо малого класу Малого класу Середнього класу Великого класу Особливо великого класу
|
0,20 0,25 0,30 0,35 0,45 |
18 18 20 25 30 |
Автомобілі вантажні загального призначення Особливо малої вантажопідйомності Малої вантажопідйомності Середньої вантажопідйомності Великої вантажопідйомності Понад 5,0 до 6,0т Понад 6,0 до 8,0т
|
0,25 0,30 0,35
0,38 0,43 |
18 18 20
22 24 |
Особливо великої вантажопідйомності Понад 8,0 до 10,0т Понад 10,0 до 16,0т
|
0,48 0,53 |
26 30 |
Автомобілі-самоскиди позашляхові 30,0 тон 42,0 тон
|
0,65 0,75 |
36 42 |
Додаток і Нормативи трудомісткості то і пра
Тип рухомого складу |
Трудомісткість, людино-годин |
|||
Разова |
На 1000 км пробігу |
|||
ЩО |
Обов'язкові роботи |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Автомобілі легкові особливо малого класу малого класу середнього класу |
0,15 0,20 0,25 |
1,9 2,6 3,4 |
7,5 10,5 13,5 |
1,5 1,8 2,1 |
Автобуси особливо малого класу малого класу середнього класу великого класу особливо великого класу |
0,25 0,30 0,40 0,50 0,80 |
4,5 6,0 7,5 9,0 18,0 |
18,0 24,0 30,0 36,0 72,0 |
2,8 3,0 3,8 4,2 6,2 |
Автомобілі вантажні загального призначення особливо малої вантажопід'ємності малої вантажопід'ємності середньої вантажопід'ємності великої вантажопід'ємності понад 5,0 до 6,0 т понад 6,0 до 8,0 т |
0,20 0,30 0,30
0,30 0,35 |
1,8 3,0 3,6
3,6 5,7 |
7,2 12,0 14,4
14,4 21,6 |
1,55 2,0 3,0
3,7 5,0 |
Особливої великої вантажопід'ємності понад 8,0 до 10,0 т понад 10,0 до 16,0 т |
0,40 0,50 |
7,5 7,8 |
24,0 31,2 |
5,5 6,4 |
Автомобілі - самоскиди позашляхові вантажопід'ємності 30 т вантажопід'ємності 42 т |
0,80 1,00 |
20,5 22,5 |
80,0 90,0 |
16,0 24,0 |
Причепи двовісні середньої і великої вантажопід'ємності |
0,05 |
0,9 |
3,6 |
0,35 |
Напівпричепи багатовісні особливо великої вантажопід'ємності |
0,15 |
2,2 |
8,8 |
1,25 |