42. Коллизионные вопросы представительства и доверенности.

Эти отношения регулируются спец правовыми нормами, которые образуют статут представительства и доверенности. Законодательство РФ не содержит специальных коллизионных норм, регулирующих отношения представительства.

Исключения:

• правила о том, что к договору поручения применяется право поверенного (ст. 1211 ГКРФ)

• ст.1209, 1217 ГК содержат правила, касающиеся доверенности

Форма и срок действия доверенности, а также основания её прекращения определяются по праву места её совершения (т.е. правом того гос-ва, где выдана доверенность).

Доверенность, выданная за границей, не может быть признана недействительной вследствие несоблюдения формы, если последняя удовлетворяет требованиям рос права.

Однако все вышеперечисленные правила, касающиеся представительства, не касаются объёма полномочий представителя. Принцип в МЧП - если доверенность выдана юр лицом, то объём полномочий представителя определяется личным законом юр лица.

43. Юр определение м/нар перевозок. М/нар договоры и внутренне зак-во.

Конвенция для унификации некоторых правил м/ународных воздушных перевозок. М/ународной перевозкой называется всякая перевозка, при которой, согласно определению сторон, место отправления и место назначения вне зависимости от того, имеются или нет перерыв в перевозке или перегрузка, расположены либо на тер-рии двух государств - участников, либо на тер-рии одного и того же гос-ва - участника, если согласованная остановка предусм на тер-рии другого гос-ва, даже если это гос-во не явл гос-вом - участником. Перевозка без подобной остановки м/у двумя пунктами, находящимися на тер-рии одного и того же гос-ва - участника, не рассм как м/ународная.

Перевозка, подлежащая осуществлению посредством нескольких последовательных перевозчиков, почитается образующей, если она рассматривалась сторонами как одна операция, вне зависимости от того, была ли она заключена в виде одного договора или ряда договоров, и она не теряет своего м/нар х-ра исключительно в силу того, что один или несколько договоров д/б выполнены полностью на тер-рии одного и того же гос-ва.

В 1978 г. была принята Конвенция ООН о морской перевозке грузов (Гамбургские правила). Гамбургские правила сод-жат более детальную регламентацию усл-ий перевозок: коносамент д.сод-ть 15 реквизитов (против 3-х по Брюссельской конвенции), однако реквизиты не носят императивно¬го х-ра, подробнее определен порядок заявления претензий перевозчику. Срок исковой давности 2 года. Сущ-но повышена отв-сть перевозчика Ни одна из ведущих держав не явл-ся участницей этой конвенции.

Варшавская конвенция примен-ся при всякой м/н перевозке грузов (за искл. по¬чты и посылок), осуще-мой за плату посредством возд. судна, охватывает груз. и пасс. перевозки. В случае, если перевозка осущ-ся неск-ми последоват-ми перевозчиками, то она рас¬см-ся как единая перевозка и не теряет своего м/н хар-ра,.

В 1999 г. была принята Монреальская конвенция для унификации некоторых правил м/ународных воздушных перевозок, призванная заменить Варшавскую конвенцию (в силу не вступила). Сущ-ют также Правила м/н воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов 1986 г.

ФЗ «О гос. контроле за осущ-ем м/н автоперевозок и об отв-сти за нарушение порядка их выполнения» 1998 г. (в ред. 2000 г.), + Пост-е Прав-ва РФ 1998 г. М/н перевозка - перевозка трансп. ср-вом грузов и пассажиров: 1) за пределы тер-ии РФ или на тер-ию РФ; 2) транзитом через тер-ию РФ. М/н автопе¬ревозки ин. перевозчиками по тер-ии РФ осущ-ся в соотв. с рос. раз¬решениями и многосторонними разреш-ми, а так¬же спец. разрешениями. Рос. перевоз¬чики осущ-ют перевозки в соотв. с ини и многосто¬ронними разрешениями.

Осн. соглашение, рег-щее дог-р м/н перевозки - Женевская конвенция 1956г., уч-ет боле 20 гос-в, не примен-ся к перевозкам почты, покойников, обстановки и мебели при переездах. Договор автоперевозки оформл-ся накладной в 3 оригиналах. Накладная явл док-вом принятия груза перевозчиком. Отправитель несет отв-сть за всякий ущерб, к-ый м.б. причинен отсутствием или неправильностью док-тов и сведений, за искл. вины перевозчика.

Соглаш-е о м/н ж/д перевозках (МГК-КОТИФ), уч-ет 38 гос-в, Россия не уч-ет, но нормы примен-ся к перевозкам наших грузов в страны Европы и обратно.