- •Классификация строительных организаций
- •1.По характеру договорных отношений (генподрядные и субподрядные)
- •2.По виду выполняемых работ
- •Акционерные и неакционерные строительные организации (фирмы)
- •Структура управления строительными организациями (фирмами)
- •Задачи и организация проектирования.
- •5) Этапы и стадии проектрирования
- •6.Содержание проектной документации
- •7.Проектноиззыскательские организ и их виды.
- •8.Изыскательские работы и их виды.
- •9.Организация изыскательских работ.
- •10.Что такое организационно-технологическая документация?
- •11. Пос: кто его разраб, каковы исх. Дан. Для разраб., состав и объем.
- •Исходными материалами для составления пос служат:
- •12 .Ппр: кто его разраб, каковы исх. Дан. Для разраб., состав и объем.
- •13. Согласование, экспертиза и утверждение проектно-сметной документации.
- •14.Роль и значение подготовки стр производства.
- •15. Единая система подготовки стр-ого произ –ва (еспсп)
- •16. Состав общей организационно-технологической подготовки.
- •17. Состав подготовки к строительству объекта.
- •18. Подготовка к производству строительно-монтажных работ.
- •19.Организационно-технологические модели строительного производства.
- •По содержанию:
- •20. Назначение сетевых моделей и сетевых графиков.
- •21. Классификация сетевых моделей и элементы сетевых графиков.
- •22. Сетевые модели.
- •23.Сетев. Граф типа «вершины работы».
- •24. Сет.Гр. Типа «вершина-события».
- •25. Расчет сет. Графика «верш.-события».
- •26. Корректировка сетевого графика.
- •27. Общая постановка,задачи кал.План-я.
- •28. Виды Календарных Планов в строительстве.
- •29. Принципы и последовательность составления календарных плановстроительства отдельных зданий и сооружений.
- •30. Календарное планирование строительства жилых и общественных зданий.
- •31.Общие принципы построения сгп.
- •32.Назначение и виды сгп.
- •33.Проектирование общеплощадочного сгп.
- •34.Проектирование сгп отдельного объекта.
- •Определение опасных зон работы крана.
- •36.Временные дороги.
- •37. Организация приобъектных складов
- •38.Временное водо- и электроснабжение стройплощадки.
- •Временное электроснабжение стройплощадки.
- •39.Мобильные (инвентарные) здания.
- •40.Проектирование временных зданий и сооружений.
- •41.Понятие о материально-технической базе строительства.
- •42.Производственно-технологическая комплектация.
- •43.Основные принципы развития и размещения мтбс.
- •45. Организация эксплуатации парка строительных машин.
- •46.Организационные формы эксплуатации машинного парка.
- •47.Организация эксплуатации средств малой механизации (смм).
- •48.Планирование деятельности предприятий механизации.
- •49.Организац. Технич. Обслуживания и ремонта стр. Маш и средств. Малой механизац.
- •50.Виды строительных грузов и способы их транспортировки.
- •51.Виды транспорта и классификация.
- •1. По способу передвижения.
- •2. По грузоподъемности.
- •52.Выбор транспорта.
- •53.Организация автотранспорта в строительстве.
- •54. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •55. Виды Планирования в строительных организац.
- •56.Предназначение недельно-суточного планирования.
- •57.Операционный лизинг в системе планирования строительного производства.
- •58.Обьект и субьект лизинга.
- •59.Классификац. Хар-ка видов лизинга.
- •VII. По характеру лизинговых платежей различают:
- •60.Этапы и общая схема лизингового процесса.
- •61.Этапы формирования качества строительной продукции
- •62.Комплексная система управления качеством строительной продукции.
- •63.Основн. Принципы создан. Комплексн. Сист. Управл. Кач-ом строит. Продукц.
- •64.Функции комплексной системы управления качеством в строительстве.
- •65.Организация контроля качества строительной продукции.
- •66.Понятие «реконструкция»,виды реконстр.
- •67.Условия строительного производства при реконструкции зданий и сооружений.
- •67.Условия строительного производства при реконстр. Зданий и сооружений.
- •68.Особенности строительного проектирования в условиях реконструкции зданий и сооружений.
- •69.Особенности подготовки строительного производства.
- •70.Разработка Календарн. Планов при реконстр.
- •71.Порядок и правила приемку в эксплуатацию законченных строительством обьектов
- •72. Порядок проведения итоговой проверки органом государственного строительного надзора.
- •73Порядок выдачи акта о соответствии.
- •74.Цели и задачи авторского надзора.
- •1. Авторский надзор проектных организаций следует осуществлять:
- •76.Понятие об управленческом решении.
- •78.Основные закономерности управления.
- •79.Эфективность управленческих решений.
- •81.Методы управления.
- •83.Организационные методы управления.
- •85.Трудовые коллективы строительных предприятий.
- •86.Стили руководства.
- •88.Сущность структуры управления специализированным производством.
- •89.Организация и контроль качества на строительной площадке.
- •91.Функции процесса управления.
- •92.Системы управления качеством строительства. Комплексная система управления качеством строительной продукции.
- •94.Научная организация управленческого труда
- •96.Экономические методы руководства
- •98.Особенности системы управления строительным производством.
- •99.Понятие качесва.
- •101.Пути улучшения структуры управления.
- •102.Обязанности и права прораба, мастера.
- •1. Общие положения
- •2. Должностные обязанности прораба
- •3. Права прораба
- •4. Ответственность прораба
- •104.Формы организации управления в строительстве.
- •105.Рабочие и государственные комиссии, их права и обязанности.
- •110.Социально-психологические методы управления.
- •112.Стили управления. Недостатки в стиле управления.
- •Недостатки стиля
- •Недостатки либерального стиля
- •Роль государства и муниципалитетов в производственной деятельности строительных предприятий.
- •Органы государственного и муниципального управления строительством.
- •Должностная инструкция главного инженера
- •2. Должностные обязанности главного инженера
- •3. Права главного инженера
- •4. Ответственность главного инженера
Определение опасных зон работы крана.
Рабочая зона- фактич. вылет. крана с данной стоянки.
Монтажная зона – пространство, в случае падения груза при установке и закреплении элемента. Потенциально опасная зона – ее размер определ. по СНиП «Безопасность труда в строительстве»
Опасная зона – опред:
Rоп=Rmaxраб +0,5lэл.min +lmax+ lотлета
lотлета – Определяется ПО СНИПУ (ЗОНА ОТЛЕТА ГРУЗА).
Организация схем действия монтажного крана.
В проекте строительства существуют следующие схемы работ монтажных кранов:
1. Совместная работа кранов различного типа;
2. Совместная работа кранов и строительных подъемников;
3. Работа кранов в охранной зоне линий электропитания;
4. При установке кранов над действующими подземными коммуникациями;
5. При установке кранов в местах движения транспорта и пешеходов;
6. В условиях реконструкции зданий или сооружений;
7. В чрезвычайных ситуациях (разбор завалов, восстановительные работы и т.д.).
При привязке кранов, работающих на одном подкрановом пути, предусматривается принудительное ограничение сближения между кранами, а также выступающими конструкциями и перемещаемыми грузами, путем установки упоров, ограничивающих это сближение до 5 м.
Минимальное приближение ближайшего рельса кранового пути к выступающим частям здания принимается от 1500 до 2450 мм, в зависимости от марки монтажного крана. Такое же ограничение вводится для организации работы нескольких кранов, работающих на параллельных или перпендикулярных путях. При этом принимаются условия, чтобы стрелы кранов, а соответственно и их противовесы находились на разных высотных отметках – не менее 1 м и и неприближались друг к другу на расстояние ближе 5 м.
Совместная работа башенного крана и подъемника обеспечивается организационными мероприятиями совместной их работы. При этом монтажная консоль подъемника всегда должна быть ниже монтажного горизонта на величину не менее 1,5 м. Перемещение стрелы крана с грузом над подъемником может происходить только при остановленной работе подъемника.
Установку монтажных кранов на безканальные кабельные сети и коммуникации, а так же при их прохождении в каналах, требует дополнительной проверки их несущей способности на крановые нагрузки и разработки технических решений, обеспечивающих сохранность этих сетей и коммуникаций.
Использование конструкций здания для установки на них грузоподъемных кранов требует специальных решений.
36.Временные дороги.
Для доставки на стройплощадку конструкций необходимо сооружение внутрипостроечных дорог. Обычно грузы доставляют автотранспортом. Автодорога делится на два типа:
1. Постоянные;
2. Временные.
Постоянные строятся в начальный период строительства, после завершения вертикальной планировки стройплощадки и прокладки инженерных сетей. Для эксплуатации этих дорог в период строительства предусматривают устройство бетонного основания не менее 20 см, с последующим покрытием 1 слоем асфальтобетона из крупноразмерной смеси.
К моменту завершения строительства, как правило, это покрытие нуждается в ремонте. После замены асфальтобетона дороги передают в постоянную эксплуатацию.
Конструктивные решения временных дорог определяется по условиям строительства. В городских условиях: из ж/б плит по специально устроенному песчаному основанию. При строительстве на неосвоенных территориях чаще всего выполняют грунтовые дороги улучшенной конструкции, со сплошным поперечным настилом из кругляка и бревен в болотных грунтах.
Проектирование дорог выполняют в следующей последовательности:
После привязки грузоподъемных кранов, размещения складов, площадок для укрупнительной сборки конструкций разрабатывают схемы движения автотранспорта и расположения дорог. Следует максимально учитывать наличие существующих магистральных дорог. Дороги обычно проектируются кольцевыми с не менее 2 въездами/выездами. При стесненных условиях стройплощадки предусматривают устройство разъездных и разворотных площадок в местах разгрузки конструкций и приемки материалов.
Разработка должна вестись с учетом очередности ввода объектов в эксплуатацию. На СГП должны быть указаны направления движения, разворота, стоянки при разгрузке, привязочные размеры дорог (ширина полотна, расстояние между дорогой и складом, расстояние между дорогой и подкрановыми путями, между дорогой и забором).
Ширина однополосной дороги проектируется 3,5 м. Двухполосной – 7-8 метров. Уширение для стоянки – 6 м. Минимальный радиус поворота Rпов.min.=12 м. В местах поворота уширение до 5 м.
Попадающие в опасную зону крана участки дорог следует выделять штриховкой, а на местности устанавливать предупредительные знаки.