
- •Содержание
- •Разработка чертежа общего вида привода............................................................................34
- •Введение
- •Техническое предложение.
- •1. Разработка чертежа кинематической схемы привода
- •1.1 Кинематическая схема привода
- •1.2 Определение срока службы приводного устройства.
- •2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
- •2.1. Выбор двигателя.
- •2.2. Определение передаточного числа привода.
- •2.3. Проверка двигателя на перегрузку.
- •2.4. Определение допустимых отклонений параметров.
- •2.5. Определение кинематических параметров привода.
- •2.6. Определение силовых параметров привода.
- •Эскизный проект
- •3. Выбор материала зубчатых колес.
- •4. Определение допускаемых напряжений.
- •4.1. Назначение срока службы редуктора и количества капитальных ремонтов привода.
- •4.2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач.
- •4.3. Определение допускаемых контактных напряжений в зацеплении зубчатых передач.
- •4.4 Определение допускаемых напряжений изгиба в зацеплении зубчатых передач.
- •5. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи
- •5.1. Проектный расчет
- •5.2. Проверочный расчет зубчатой передачи.
- •6. Расчет открытой передачи
- •6.1. Проектный расчет.
- •6.2. Проверочный расчет.
- •6.3. Параметры клиноременной передачи
- •7. Вычисление действующих сил в механизмах.
- •7.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач.
- •7.2. Определение консольных сил
- •7.3. Силовая схема нагружения валов редуктора
- •8. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •8.1. Определение геометрических параметров ступеней валов.
- •8.2. Предварительный выбор подшипников качения.
- •8.3. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •10.2. Тихоходный вал.
- •10.3. Сводная таблица.
- •Технический проект
- •11. Разработка чертежа общего вида привода.
- •11.1. Зубчатые колеса.
- •11.2. Шкив открытой передачи.
- •11.3. Выбор соединений.
- •11.4. Схемы установки подшипников.
- •11.5. Конструирование корпуса редуктора.
- •11.6. Выбор муфты.
- •11.7. Смазывание. Смазочные устройства
- •12. Проверочные расчеты
- •12.1. Проверочный расчет шпонок
- •12.2. Проверочный расчет стяжных винтов
- •13. Расчет технического уровня редуктора.
- •13.1. Определение массы редуктора
- •13.2. Определение критерия технического уровня редуктора:
- •13.3. Определение массы деталей редуктора.
- •14. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора
- •14.2. Зубчатое колесо.
- •15. Особенности изготовления зубчатых колес
- •Заключение
- •Список используемой литературы
2.2. Определение передаточного числа привода.
2.2.1 Вычисление частоты вращения исполнительных органов.
где nЗВ - частота вращения звездочки цепной передачи ; v- линейная скорость; z;p- число зубьев и шаг звездочки.
об/мин
2.2.2. Расчет передаточного числа привода.
где nном - номинальная частота вращения вала двигателя;
nЗВ - частота вращения звездочки цепной передачи
Передаточное отношение определяется для всех четырех типов двигателя:
2.2.3. Разбивка передаточного отношения привода между открытой и закрытой передачей.
-
Выбираем фиксированное значение закрытой передачи uзп = 6,3.
-
Определяем передаточное отношение открытой передачи для всех четырех вариантов двигателя по формуле:
-
Наибольшее предпочтение имеют двигатели с синхронной частотой вращения 1000 и 1500 об/мин, так как для случая 750 об/мин двигатель имеет большую массу, для 3000 об/мин - меньший ресурс работы. Передаточное отношение клиноременной передачи должно находиться в интервале от 2 до 3. Согласно этим условиям принимаем вариант с передаточным отношением uоп = 2,71.
Таблица 2.2.2.1. Сводная таблица
Номинальная мощность Pдв, кВт |
Тип двигателя |
Номинальная частота вращения nном, об/мин |
Синхронная частота вращения, об/мин |
Передаточное число |
||
uобщ |
uзп |
uоп |
||||
2,2 |
4АМ100L6УЗ |
950 |
1000 |
17,1 |
6,3 |
2,71 |
2.3. Проверка двигателя на перегрузку.
2.3.1. Определяем частоту вращения двигателя
с-1
где nном - номинальная частота вращения, об/мин
2.3.2. Расчет крутящего момента на двигателе
Н∙м
где Pдв - номинальная мощность двигателя, кВт
Значение наибольшего крутящего момента на исполнительном органе.
где F1- наибольшая нагрузка на исполнительном органе; dЗВ- диаметр звездочки; p; z- шаг и число зубьев звездочки.
мм
Н∙м
2.3.3. Проверка условия перегрузки двигателя при уменьшении напряжения электрической сети на 10%.
Н∙м
где Tmax - наибольший крутящий момент на исполнительном органе, Tmax = 507,05 Н∙м;
λm= 1,7…2,2- коэффициент кратности по крутящему моменту. Принимаем λm= 1,9;
uобщ – общее передаточное число привода;
ηобщ – общий кпд привода.
Так как Tдв = 22,11 Н∙м > Tmax = 21,27 Н∙м, то условие перегрузки выполняется.
2.4. Определение допустимых отклонений параметров.
2.4.1. Допустимое отклонение частоты вращения исполнительного органа.
об/мин
где δ- допустимое отклонение скорости исполнительного органа. В соответствии с техническим заданием δ = 5 %; nио – частота вращения исполнительного органа.
2.4.2. Отклонение передаточного отношения механической передачи.
где nном - номинальная частота вращения, об/мин;
Δn - допустимое отклонение частоты вращения исполнительного органа, об/мин.
2.4.3. Допустимое отклонение общего передаточного отношения механической передачи.
%
где uобщ – общее передаточное число привода.