- •Содержание
- •Разработка чертежа общего вида привода............................................................................34
- •Введение
- •Техническое предложение.
- •1. Разработка чертежа кинематической схемы привода
- •1.1 Кинематическая схема привода
- •1.2 Определение срока службы приводного устройства.
- •2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
- •2.1. Выбор двигателя.
- •2.2. Определение передаточного числа привода.
- •2.3. Проверка двигателя на перегрузку.
- •2.4. Определение допустимых отклонений параметров.
- •2.5. Определение кинематических параметров привода.
- •2.6. Определение силовых параметров привода.
- •Эскизный проект
- •3. Выбор материала зубчатых колес.
- •4. Определение допускаемых напряжений.
- •4.1. Назначение срока службы редуктора и количества капитальных ремонтов привода.
- •4.2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач.
- •4.3. Определение допускаемых контактных напряжений в зацеплении зубчатых передач.
- •4.4 Определение допускаемых напряжений изгиба в зацеплении зубчатых передач.
- •5. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи
- •5.1. Проектный расчет
- •5.2. Проверочный расчет зубчатой передачи.
- •6. Расчет открытой передачи
- •6.1. Проектный расчет.
- •6.2. Проверочный расчет.
- •6.3. Параметры клиноременной передачи
- •7. Вычисление действующих сил в механизмах.
- •7.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач.
- •7.2. Определение консольных сил
- •7.3. Силовая схема нагружения валов редуктора
- •8. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •8.1. Определение геометрических параметров ступеней валов.
- •8.2. Предварительный выбор подшипников качения.
- •8.3. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •10.2. Тихоходный вал.
- •10.3. Сводная таблица.
- •Технический проект
- •11. Разработка чертежа общего вида привода.
- •11.1. Зубчатые колеса.
- •11.2. Шкив открытой передачи.
- •11.3. Выбор соединений.
- •11.4. Схемы установки подшипников.
- •11.5. Конструирование корпуса редуктора.
- •11.6. Выбор муфты.
- •11.7. Смазывание. Смазочные устройства
- •12. Проверочные расчеты
- •12.1. Проверочный расчет шпонок
- •12.2. Проверочный расчет стяжных винтов
- •13. Расчет технического уровня редуктора.
- •13.1. Определение массы редуктора
- •13.2. Определение критерия технического уровня редуктора:
- •13.3. Определение массы деталей редуктора.
- •14. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора
- •14.2. Зубчатое колесо.
- •15. Особенности изготовления зубчатых колес
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Техническое предложение.
Техническое предложение (ГОСТ 2.118-73) содержит технико-экономическое обоснование целесообразности разработки изделия и уточняет требования к изделию, полученные на основании технического задания и проработки вариантов возможных технических решений изделия с учетом его конструктивных и эксплуатационных особенностей.
1. Разработка чертежа кинематической схемы привода
1.1 Кинематическая схема привода
Графическая часть задачи выполнена на чертежной бумаге формата А4. Работа содержит: кинематическую схему привода к скребковому конвейеру; перечень элементов схемы; исходные данные для проектирования.
1.2 Определение срока службы приводного устройства.
1.2.1. Определение ресурса привода:
ч
где Lr- нормативный срок службы привода, Lr= 6 лет
Lc- число смен работы, Lc=2;
t- число часов работы в смену, t=8 ч.
1.2.2. Служба привода с учетом простоев, равных 15% рабочего времени:
ч
1.2.3. Расчетный рабочий ресурс привода округляем в большую сторону
ч
Таблица 1.2.3.1. Сводная таблица
Место установки привода |
Lr , лет |
Lc |
t , ч |
Характер нагрузки |
Режим работы |
Lh , ч |
Локомотивное депо |
6 |
2 |
8 |
Трехступенчатый |
Реверсивный |
30000 |
2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
Двигатель является одним из основных элементов. От типа двигателя зависят конструктивные и эксплуатационные характеристики рабочей машины и ее привода.
2.1. Выбор двигателя.
2.1.1. Определение эквивалентной нагрузки для более эффективного использования мощности привода.
кН
где F1 – тяговая сила исполнительного органа, F1=4,4 кН;
F2; F3 - режимы работы привода при уменьшенных нагрузках (F2=0,7 ∙F1 = 3,08 кН; F3=0,4∙ F1 = 1,76 кН);
t1; t2; t3 - длительность режима работы, ч.
Таблица 2.1.1.1. Данные для построения графика нагрузки
|
1 |
2 |
3 |
Время t, ч |
0,1 |
0,4 |
0,5 |
Нагрузка F, кН |
4,4 |
3,08 |
1,76 |
2.1.2. Расчет мощности привода для значения эквивалентной нагрузки.
Pэкв = Fэкв∙v = 2,7∙0,65 = 1,75 кВт
2.1.3. Определение общего механического коэффициента полезного действия (кпд) привода.
где ηзп- кпд закрытой передачи, ηзп = 0,97;
ηоп- кпд открытой передачи, ηоп = 0,97;
ηм- кпд муфты, ηм = 0,98;
ηп- кпд пары подшипников качения, ηп = 0,995;
m - количество пар подшипников, m = 3.
2.1.4. Расчет требуемой мощности двигателя
кВт
2.1.5. Выбор двигателя
Двигатель выбирается с учетом неравенства:
Так как расчетная мощность двигателя равна Pрасч=1,93 кВт, то в соответствии с равенством выбираем ряд двигателей мощностью Pдв=2,2 кВт со следующими характеристиками:
Таблица 2.1.5.1. Характеристики двигателей
Синхронная частота вращения, об/мин |
3000 |
1500 |
1000 |
750 |
||||
Номинальная мощность, кВт |
Тип двигателя |
Номинальная частота, об/мин |
Тип двигателя |
Номинальная частота, об/мин |
Тип двигателя |
Номинальная частота, об/мин |
Тип двигателя |
Номинальная частота, об/мин |
2,2 |
4АМ80В2У3 |
2850 |
4АМ90L4У3 |
1425 |
4АМ100L6У3 |
950 |
4АМ112МА8У3 |
700 |