- •Содержание
- •Разработка чертежа общего вида привода............................................................................34
- •Введение
- •Техническое предложение.
- •1. Разработка чертежа кинематической схемы привода
- •1.1 Кинематическая схема привода
- •1.2 Определение срока службы приводного устройства.
- •2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
- •2.1. Выбор двигателя.
- •2.2. Определение передаточного числа привода.
- •2.3. Проверка двигателя на перегрузку.
- •2.4. Определение допустимых отклонений параметров.
- •2.5. Определение кинематических параметров привода.
- •2.6. Определение силовых параметров привода.
- •Эскизный проект
- •3. Выбор материала зубчатых колес.
- •4. Определение допускаемых напряжений.
- •4.1. Назначение срока службы редуктора и количества капитальных ремонтов привода.
- •4.2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач.
- •4.3. Определение допускаемых контактных напряжений в зацеплении зубчатых передач.
- •4.4 Определение допускаемых напряжений изгиба в зацеплении зубчатых передач.
- •5. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи
- •5.1. Проектный расчет
- •5.2. Проверочный расчет зубчатой передачи.
- •6. Расчет открытой передачи
- •6.1. Проектный расчет.
- •6.2. Проверочный расчет.
- •6.3. Параметры клиноременной передачи
- •7. Вычисление действующих сил в механизмах.
- •7.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач.
- •7.2. Определение консольных сил
- •7.3. Силовая схема нагружения валов редуктора
- •8. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •8.1. Определение геометрических параметров ступеней валов.
- •8.2. Предварительный выбор подшипников качения.
- •8.3. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •10.2. Тихоходный вал.
- •10.3. Сводная таблица.
- •Технический проект
- •11. Разработка чертежа общего вида привода.
- •11.1. Зубчатые колеса.
- •11.2. Шкив открытой передачи.
- •11.3. Выбор соединений.
- •11.4. Схемы установки подшипников.
- •11.5. Конструирование корпуса редуктора.
- •11.6. Выбор муфты.
- •11.7. Смазывание. Смазочные устройства
- •12. Проверочные расчеты
- •12.1. Проверочный расчет шпонок
- •12.2. Проверочный расчет стяжных винтов
- •13. Расчет технического уровня редуктора.
- •13.1. Определение массы редуктора
- •13.2. Определение критерия технического уровня редуктора:
- •13.3. Определение массы деталей редуктора.
- •14. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора
- •14.2. Зубчатое колесо.
- •15. Особенности изготовления зубчатых колес
- •Заключение
- •Список используемой литературы
12.1. Проверочный расчет шпонок
Проверка шпонок производится на смятие.
Рисунок 12.1. Шпоночное соединение.
12.1.1. Проверка шпонки быстроходного вала — под элементом открытой передачи.
Параметры шпонки: b = 8 мм; h = 7 мм; l = 40 мм; t1 = 4 мм; t2 = 3,3 мм.
Условие прочности:
Н/мм2
где Ft = 3560 Н – окружная сила на шестерни;
[σ]см = 110 - 190 Н/мм2 – допускаемое напряжение на смятие, при колебаниях нагрузки уменьшаем [σ]см на 25%: [σ]см = 110 · 0,75 = 82,5 Н/мм2;
мм2 – площадь смятия:
где lp = l - b = 40 – 8 = 32 мм – рабочая длина шпонки со скругленными торцами.
12.1.2.Проверка шпонки тихоходного вала — под полумуфтой.
Параметры шпонки: b = 14 мм; h = 9 мм; l = 56 мм; t1 = 5,5 мм; t2 = 3,8 мм.
Условие прочности:
Н/мм2
где Ft = 3560 Н – окружная сила на колесе;
[σ]см = 82,5 Н/мм2 – допускаемое напряжение на смятие;
мм2 – площадь смятия:
где lp = l - b = 56 – 9 = 47 мм – рабочая длина шпонки со скругленными торцами.
12.2. Проверочный расчет стяжных винтов
Расчет производится по наибольшей из реакций в вертикальной плоскости в опорах подшипников (RАy = 4150 Н).
12.2.1. Определяем силу, приходящуюся на один винт:
FB = 0,5 · RАy = 0,5 · 4150 = 2075 Н.
12.2.2. Принимаем K3 = 2,5 – коэффициент затяжки при переменной нагрузке; х = 0,27 - коэффициент основной нагрузки при соединение чугунных деталей без прокладок.
12.2.3. Определяем механические характеристики материала винтов:
Винты изготовлены из стали 35, класса точности 5.6 (первое число, умноженное на 100 определяет предел прочности σВ = 500 Н/мм2; произведение чисел умноженное на 10 определяет предел текучести σт = 300 Н/мм2; допускаемое напряжение [σ]= 0,25 · σт = 0,25 · 300 = 75 Н/мм2.
12.2.4. Определяем расчетную силу затяжки винтов:
Fр = [K3 (l - x) + x]FB = [2,5 · (1 - 0,27) + 0,27] · 2075 = 4347 Н.
12.2.5. Определяем площадь опасного сечения винта:
мм2
где dp – расчетный диаметр винта;
p = 1,75 мм – шаг резьбы.
12.2.6. Определяем эквивалентные напряжения:
Н/мм2
12.3. табличный ответ
Таблица 12.3.1. Результаты проверочных расчетов
Детали
|
Напряжение, H/mm2 |
||
расчетное σ |
допускаемое [σ] |
||
Шпонки
|
Быстроходный вал |
43,12 |
82,5 |
Тихоходный вал |
25,59 |
82,5 |
|
Стяжные винты |
67,12 |
75 |
13. Расчет технического уровня редуктора.
Технический уровень целесообразно оценивать количественным параметром, отражающим соотношение затраченных средств и полученного результата.
"Результатом" для редуктора является его нагрузочная способность, в качестве характеристики которой принимается вращающий момент Т2, Нм.
Рис. 13.1. График для определения коэффициента заполнения цилиндрического одноступенчатого редуктора.
Объективной мерой затраченных средств является масса редуктора m, кг, в которой практически интегрирован весь процесс его проектирования. Поэтому за критерий технического уровня можно принять относительную массу γ = m/T2 т. е. отношение массы редуктора (кг) к вращающему моменту на его тихоходном валу (Нм). Этот критерий характеризует расход материалов на передачу момента и легок для сравнения.