- •Содержание
- •Разработка чертежа общего вида привода............................................................................34
- •Введение
- •Техническое предложение.
- •1. Разработка чертежа кинематической схемы привода
- •1.1 Кинематическая схема привода
- •1.2 Определение срока службы приводного устройства.
- •2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
- •2.1. Выбор двигателя.
- •2.2. Определение передаточного числа привода.
- •2.3. Проверка двигателя на перегрузку.
- •2.4. Определение допустимых отклонений параметров.
- •2.5. Определение кинематических параметров привода.
- •2.6. Определение силовых параметров привода.
- •Эскизный проект
- •3. Выбор материала зубчатых колес.
- •4. Определение допускаемых напряжений.
- •4.1. Назначение срока службы редуктора и количества капитальных ремонтов привода.
- •4.2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач.
- •4.3. Определение допускаемых контактных напряжений в зацеплении зубчатых передач.
- •4.4 Определение допускаемых напряжений изгиба в зацеплении зубчатых передач.
- •5. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи
- •5.1. Проектный расчет
- •5.2. Проверочный расчет зубчатой передачи.
- •6. Расчет открытой передачи
- •6.1. Проектный расчет.
- •6.2. Проверочный расчет.
- •6.3. Параметры клиноременной передачи
- •7. Вычисление действующих сил в механизмах.
- •7.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач.
- •7.2. Определение консольных сил
- •7.3. Силовая схема нагружения валов редуктора
- •8. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •8.1. Определение геометрических параметров ступеней валов.
- •8.2. Предварительный выбор подшипников качения.
- •8.3. Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •10.2. Тихоходный вал.
- •10.3. Сводная таблица.
- •Технический проект
- •11. Разработка чертежа общего вида привода.
- •11.1. Зубчатые колеса.
- •11.2. Шкив открытой передачи.
- •11.3. Выбор соединений.
- •11.4. Схемы установки подшипников.
- •11.5. Конструирование корпуса редуктора.
- •11.6. Выбор муфты.
- •11.7. Смазывание. Смазочные устройства
- •12. Проверочные расчеты
- •12.1. Проверочный расчет шпонок
- •12.2. Проверочный расчет стяжных винтов
- •13. Расчет технического уровня редуктора.
- •13.1. Определение массы редуктора
- •13.2. Определение критерия технического уровня редуктора:
- •13.3. Определение массы деталей редуктора.
- •14. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора
- •14.2. Зубчатое колесо.
- •15. Особенности изготовления зубчатых колес
- •Заключение
- •Список используемой литературы
13.1. Определение массы редуктора
кг
где φ = 0,42 – коэффициент заполнения, определяемый по графику в зависимости от аw
ρ = 7,4103 кг/м3 - плотность чугуна
V - условный объем редуктора, определяемый как произведение наибольшей длины, ширины и высоты редуктора, мм3:
V = L B H = 328 83 322 = 8766128 мм3
13.2. Определение критерия технического уровня редуктора:
γ = m / T2 = 27,25 / 351,25 = 0,08
Таблица 12.2. Технический уровень редуктора
Тип редуктора |
Масса m, кг |
Момент Т2, Нм |
Критерий γ |
Вывод |
цилиндрический |
27,25 |
351,25 |
0,08 |
Высокий уровень, редуктор соответствует современным мировым образцам |
13.3. Определение массы деталей редуктора.
13.3.1. Тихоходный вал.
Масса вала определяется сложением массы его ступеней: m = Σ mi
Масса ступени:
где ρ= 7,8·103 кг/м3 — плотность стали;
di — диаметр ступени;
li — длина ступени;
i — номер ступени.
кг
кг
кг
кг
m = Σ mi = 0,881 + 1,377 + 2,018 + 0,413 = 4,689 кг
13.3.2. Цилиндрическое зубчатое колесо.
кг
где da = 201 мм - диаметр окружности вершин цилиндрического колеса
lст = 63 мм — длина ступицы
ρ = 7800 кг/м3 — плотность стали
φ = 0,42 — коэффициент заполнения
13.3.3. Вал - шестерня
Масса вала определяется сложением массы его ступеней: m = Σ mi и массы зубчатого венца
Масса ступени:
где ρ= 7,8·103 кг/м3 — плотность стали;
di — диаметр ступени;
li — длина ступени;
i — номер ступени.
кг
кг
кг
кг
Σ mi = 0,231 + 0,531 + 1,172 + 0,177 = 2,111 кг
Масса зубчатого венца:
кг
где da = 79 мм - диаметр окружности вершин шестерни
lст = 48 мм — длина ступицы
ρ = 7800 кг/м3 — плотность стали
φ = 0,42 — коэффициент заполнения
m = m + Σ mi = 2,111 + 0,789 = 2,9 кг
14. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора
14.1. Вал - шестерня.
а) Обозначаются базы под изображением вала: база Д - поверхность четвертой ступени вала; база Е - поверхность второй ступени.
б) Наносятся комбинированным способом осевые размеры под изображением вала: сопряженный (40 мм) - длина шпоночного паза; габаритный (243 мм) — длина вала; посадочные (63, 52 мм); координирующий положение шпоночного паза (6 мм). Размеры 52, 63 мм отвечают последовательным этапам токарной обработки вала.
в) Проставляются диаметральные размеры ступеней вала: 1 -я ступень - Ø28 мм; 2-я ступень - Ø38 мм; 3-я ступень - Ø48 мм; 4-я ступень - Ø38 мм.
г) На сопрягаемые диаметральные и линейные размеры задаются поля допусков:
Ø 38к6 для посадочных мест вала (2-я и 4-я ступени) под установку подшипников качения;
Ø 28n6 для посадочного места вала (1 -я ступень) под установку шкива открытой передачи;
10Р9 для ширины шпоночного паза на 1-й ступени - на размер 24 мм (d - t1, где t1= 4 мм - глубина шпоночного паза на 1-й ступени) назначается нижнее отклонение - 0,2 мм, так как сечении шпонки > 6х6 мм;
на глубину шпоночного паза t1 = 4 мм (1-я ступень) назначается верхнее отклонение + 0,2 мм, так как сечение шпонки > 6х6 мм;
83h12 для линейных размеров, определяющих положение опор, фиксирующих осевое положение вала;
д) Наносятся и назначаются условные обозначения допусков формы и расположения поверхностей:
допуск цилиндричности на Ø 38k6 - 5 мкм;
допуск соосности относительно оси поверхностей Д и Е на Ø38k6 - 30 мкм; на диаметре Ø38d11 - 20 мкм;
допуск перпендикулярности торца вала на Ø48 мм относительно оси поверхностей Д и Е - 25 мкм.
е) Проставляются на чертеже вала условные обозначения шероховатости поверхностей и назначаются параметры шероховатости. Обозначения параметров шероховатости проставляется на верхних частях изображения вала, а на торцевых поверхностях — под изображением вала:
на Ø 38k6 и Ø 28n6 под установку подшипников и элемента открытой передачи - 0,8 мкм;
торец ступицы колеса - 1,6 мкм;
на торцы вала для базирования подшипников, зубчатого колеса - 1,6 мкм;
на остальные поверхности вала - 6,3 мкм (указано в правом верхнем углу чертежа).
ж) Участок второй ступени вала длиной 38 мм подвергнуть термической обработке на глубину h = 0,4...0,6 мм до твердости 48...53 HRC. Обозначение термической обработки - утолщенная штрихпунктирная линия.
з) Составляются технические требования в следующем порядке:
требования к материалу - 220 НВ min;
размер обеспечивает инструмент;
неуказанные предельные отклонения размеров: валов - h14, остальных ± h14/2