6. Нагрузки валов редуктора.

6.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач.

Угол зацепления принят

Вид передачи	Силы в зацеплении	Значение силы, Н
		На шестерне	На колесе
Цилиндрическая косозубая	окружная
	радиальная
	осевая

6.2. Определение консольных сил.

Вид открытой передачи	Характер силы по направлению	Значение силы, Н
Поли-клиноременная	радиальная
муфта	радиальная	На тихоходном валу

7. Разработка чертежа общего вида редуктора.

7.1. Выбор материала валов

Выбираем термически обработанную среднеуглеродистую сталь 45, одинаковую для быстроходных и тихоходных валов: Н/мм², Н/мм², Н/мм².

7.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение.

Н/мм²

Меньшее значение - для быстроходных валов, большее - для тихоходных.

7.3. Определение геометрических параметров ступеней вала:

Ступень вала и ее размеры d,l		Вал - шестерня	Вал колеса
1-ая под элемент открытой передачи или полумуфту	d1	мм, где Mk=T – крутящий момент, равный вращающему моменту на валу	мм
	l1	мм	мм
2-ая под уплотнение крышки с отверстием и подшипник	d2	мм, t – высота буртика	мм
	l2	мм	мм
3-я под шестерню, колесо	d3	мм, где r – фаска подшипника	мм
	l3	l3= 70 – определяется графически
4-ая под подшипник	d4	мм	мм
	l4	мм	мм

7.4. Предварительный выбор подшипников качения

Для тихоходного вала: Легкая серия 205 D=52мм, В=15мм, r=1,5мм, d=25мм, С_r=14кН, С_0τ=6,95кН;

для быстроходного вала: Средняя серия 207 D=72мм, В=17мм, r=2,5мм, d=35мм, С_r=25,5кН, С_0τ=13,7кН

9. Расчетная схема валов редуктора

9.1. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов и определение реакций в подшипниках быстроходного вала выполнено на милиметровке.

9.2. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов и определение реакций в подшипниках быстроходного вала выполнено на милиметровке.

10. Проверочный расчет подшипников

10.1.Проверочный расчет подшипников быстроходного вала:

10.1. 1.Пригодность определяется из условий:

и

где

- требуемая долговечность подшипников, ч

Данную величину принимаем исходя из значения ресурса работы всей установки:

- базовая динамическая грузоподъемность подшипника, Н

Данную величину принимаем исходя из максимальных сил действующих на подшипники С и D и предварительного выбора подшипника:

Максимальная нагрузка действует на подшипник C и его

- расчетная грузоподъемность, Н

- базовая долговечность, ч

Причем

- эквивалентная динамическая нагрузка, Н

- показатель степени для шариковых подшипниках

- коэффициент надежности

- коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации

- частота вращения внутреннего кольца подшипника

10.1.2. Определение эквивалентной динамической нагрузки:

Расчет произведем для подшипника С с наибольшей радиальной силой

Осевая сила данного подшипника:

а) определим соотношение :

V = 1 (вращается внутреннее кольцо подшипника)

б) по соотношению определим e:

e = 0,22- коэффициент влияния осевого нагружения.

в) Так как , то:

где

- коэффициент безопасности

- температурный коэффициент

г)

Соответственно на 20%

Соответственно на 90%

Условие проверки подшипников выполняется.