Проверочный расчет.

4.11. Проверяем межосевое расстояние:

4.12. Проверяем пригодность заготовок колес. Условие пригодности заготовки колес:

D_заг ≤ D_пред , S_заг ≤ S_пред.

Диаметр заготовки шестерни

Толщина диска заготовки колеса закрытой передачи

4.13. Проверяем контактные напряжения σ_Н, Н/мм²:

,

а) K – вспомогательный коэффициент, К=376;

б) - окружная сила в зацеплении, Н;

в) К_Н - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. К_Н=1,183

г) К_Hv – коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности передачи. К_Hv=1.01

Н/мм²

σ_Н  [σ]_Н -Условие прочности выполняется.

4.14. Проверяем напряжения изгиба зубьев шестерни σ_F1 и колеса σ_F2, Н/мм²:

;

,

где а) К_F=1 – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями;

б) К_Fv=1.04 – коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности передачи;

в) K_Fβ=1 – коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба;

г) Находим эквивалентные числа зубьев шестерни: и колеса ;

Затем находим коэффициенты формы зуба шестерни: и колеса

д) - коэффициент, учитывающий наклон зуба;

е) Н/мм², [σ]_F2=191.97 H/мм² - допускаемые напряжения изгиба шестерни и колеса.

Проектный расчет
Параметр	Значение	Параметр	Значение
Межосевое расстояние aw	100	Угол наклона зубьев β	10,735
Модуль зацепления m	1.5	Диаметр делительной окружности: шестерни d1 колеса d2	39,694 160,3
Ширина зубчатого венца: шестерни b1 колеса b2	31 28
Число зубьев шестерни z1 колеса z2	26 105	Диаметр окружности вершин: шестерни da1 колеса da2	42,694 163,3
Вид зубьев	косые	Диаметр окружности впадин: шестерни df1 колеса df2	36,094 156,7

Проверочный расчет

Параметр			Допускаемые значения		Расчетные значения		Примечания
Контактные напряжения σН, Н/мм2			514.3		493,3		-4,08%
Напряжение изгиба, Н/мм2		220,575		113,7		-48,45%
		191,97		105,56		-45%

Вывод:

1. Т.к. σ_Н  [σ]_Н на 4,07% то условие прочности выполняется.

2. Т.к.при проверочном расчёте σf значительно меньше [σf] (σf1<[σf1] на 48,45%, σf2<[σf2] на 45% ) то это допустимо, т.к нагрузочная способность большинства зубчатых передач ограничивается контактной прочностью.