Тема №3. Инженерная подготовка площадки к строительству

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Подготовительные работы начинаются с момента отвода территории для возведения объекта, а при реконструкции после определения, где возможно расположить строительную технику на территории завода или цеха.

В состав работ по подготовке территории под новое строительство входит:

1. ограждение участка (если это необходимо);

2. расчистка территории от деревьев, кустарников, валунов;

3. снос строений и их передвижка;

4. перемещение мешающихся инженерных сетей;

5. защита территории от стока поверхностных вод;

6. прокладка временных инженерных сетей;

7. обеспечение нужд рабочих в бытовых, культурно-административных и др. помещений.

В состав подготовительных работ при реконструкции входит:

1. максимальное использование всех инженерных коммуникаций, административно-бытовых помещений;

2. снос строений, которые мешают строительству.

Объем подготовительного периода обычно определяют в ПОС и уточняют в ППР.

2. РАСЧИСТКА ТЕРРИТОРИИ

Линии связи и электропередач, подземные коммуникации и др. сооружения, затрудняющие производство работ на строительной площадке переносят под наблюдением специалистов соответствующих организаций.

Здания, мешающие производству работ, разбирают или передвигают на заранее подготовленный фундамент.

Валку леса производят трайлером. Если деревья более 300 мм, то их спиливают; пни корчуют корчевателями; кустарники режут кусторезами; валуны предварительно дробят взрывным способом. Деревья, которые не надо сносить, защищают; растительный слой грунта окучивают и складируют отдельно, чтобы использовать затем для благоустройства.

Делают водоотвод внешних вод нагорными каналами или дренажем.

3. ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

Если для нужд строительства нельзя использовать существующие инженерные сети, то прокладывают временные:

– водопровод укладывают ниже глубины промерзания, диаметр трубы рассчитывается;

– канализацию укладывают ниже глубины промерзания;

– теплосети могут быть подземные и наземные;

– пар, сжатый воздух и газ передаются наземными трубопроводами;

– электросети и сети связи чаще всего воздушными капиллярами.

4. СОЗДАНИЕ ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ РАЗБИВОЧНОЙ ОСНОВЫ

После расчистки территории строительства выполняются работы по геодезической привязке площадочной опорной сети к государственным геодезическим знакам, а также по установке обноски и геодезической разбивке зданий и сооружений.

Тема №4. Горизонтальный транспорт и дороги в строительстве

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы составляют по стоимости 25 % всех СМР и по трудоемкости около 40 %.

От правильного выбора транспортных средств, осуществления комплексной механизации всего транспортного процесса (погрузка, перемещение, выгрузка), оптимального выбора направления транспортных путей и грузопотока, предусматривающего как использование существующих, так и прокладываемых к объекту строительства дорог в значительной мере зависит экономичность возводимых зданий и сооружений.

В строительстве используют все виды современного транспорта: ж/д., автомобильный, водный, воздушный, канатно-подвесной, пневматический, конвейерный, гидравлический, трубопроводный.

На строительстве при отсутствии постоянных дорог до начала основных работ строят временные дороги, которые проектируют по облегченным нормам с минимальным объемом земляных работ, стараясь провести по будущим постоянным трассам.

Строят также площадки для складирования грузов.

Дороги строят, как правило, кольцевые или с разъездами.

2. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

В зависимости от интенсивности движения автодороги подразделяют на категории:

Категория дороги	Интенсивность движения
I	> 100 машин в час в одном направлении
II	15–100 машин в час в одном направлении
III	< 15 машин в час в одном направлении

Машина с прицепом = 1,5 машины, машины с длинным прицепом = 1,7 машины; машина с прицепом для тяжелых грузов = 2,2 машины. Подъездные дороги делают в 2–4 полосы, внутри подъездные в 1–2 полосы.

Автодороги состоят из нижнего и верхнего строения. Нижним строением является земляное полотно или инженерное сооружение (трубы, мосты); верхним строением – дорожная одежда проезжей части, состоящая из дорожного покрытия и основания.

Таблица основных технических параметров автомобильных дорог.

Показатели	Ед. изм.	Категория дороги			Примечание
		I	II	III
Расчетная скорость движения	км/ч	40/60	35/40	25/35	Внутр. дороги внутри подъездные / подъездные
Число полос движения	шт.	2/4	2/2	2/2	–//–
Ширина полосы движения	м	4,0/4,0	3,5/3,5	3,0/3,0	–//–
Наименьший радиус закругления	м	60/100	35/50	20/35	–//–
Продольный уклон	%	6/6	7/8	8/9	–//–
Полоса отвода	м	–/33	–/22	–/19	–//–