- •Міжнародна торгівля
- •Тема 1. Предмет і завдання вивчення дисципліни "міжнародна торгівля". Сутність, етапи розвитку та правова база міжнародної торгівлі 6
- •Тема 14 Основні умови контракту купівлі-продажу товарів. Регулювання виконання міжнародних комерційних контрактів 130
- •Тема 16 Методи та методика техніко-економічної оцінки ефективності зовнішньоторговельних операцій 145 вступ
- •Тема 1. Предмет і завдання вивчення дисципліни "міжнародна торгівля". Сутність, етапи розвитку та правова база міжнародної торгівлі
- •Контрольні запитання
- •Тема 2. Показники розвитку міжнародної торгівлі
- •1. Група обсягових індикаторів
- •2. Результуючі показники
- •2.1.1. Сальдо торговельного балансу:
- •2.1.2. Сальдо балансу послуг:
- •2.1.3. Сальдо балансу поточних операцій:
- •3. Структурні показники розвитку міжнародної торгівлі
- •4. Показники інтенсивності міжнародної торгівлі.
- •4.1. Обсяг експорту, імпорту або зовнішньоторговельного обігу на душу населення
- •4.4. Зовнішньоторговельна квота:
- •5. Показники економічної ефективності експорту та імпорту
- •Контрольні запитання
- •Тема 3. Форми міжнародної торгівлі
- •1. Систематизація форм міжнародної торгівлі
- •2. Форми міжнародної торгівлі за специфікою регулювання
- •3. Форми міжнародної торгівлі за специфікою взаємодії суб'єктів
- •4. Форми міжнародної торгівлі за специфікою предмета торгівлі
- •4.1. Торгівля сировинними товарами
- •4.2. Торгівля промисловими товарами, машинами та обладнанням
- •4.2.1. Торгівля товарами широкого вжитку
- •4.2.2. Торгівля машинно-технічною продукцією
- •Контрольні запитання
- •Тема 4. Методи міжнародної торгівлі
- •1. Систематизація методів міжнародної торгівлі
- •2. Торгівля через торговельно-посередницькі фірми.
- •3. Торгівля через лізингові компанії
- •Контрольні запитання
- •Тема 5. Торгівля товарами на міжнародних біржах
- •1. Сутність, функціонування та особливості міжнародних товарних бірж
- •2. Типізація товарних бірж та організація біржової торгівлі
- •3. Біржові товари та види біржових угод на товарній біржі
- •Контрольні запитання
- •Тема 6. Міжнародні товарні аукціони, тендери, виставки/ярмарки
- •1. Міжнародні товарні аукціони
- •2. Міжнародний тендер.
- •3. Міжнародні виставки/ярмарки.
- •Контрольні запитання
- •Тема 7. Теоретичні основи міжнародної торгівлі послугами
- •1. Особливості формування та сучасні тенденції розвитку ринку послуг
- •2. Класифікація послуг
- •3. Регулювання світової торгівлі послугами
- •Контрольні запитання
- •Тема 8. Послуги міжнародного транспорту
- •1. Особливості надання транспортних послуг
- •2. Характеристика транспортних перевезень
- •3. Сучасні тенденції розвитку міжнародного транспорту
- •Контрольні запитання
- •Тема 9. Формування та особливості дії ринку туристичних послуг Туризм як провідний напрям розвитку ринку послуг
- •2. Рекламні послуги
- •3. Страхові послуги
- •4. Освітні послуги
- •5. Інші види послуг
- •6. Особливості надання інжинірингових послуг
- •Контрольні запитання
- •Тема 11 Регулювання міжнародної торгівлі
- •1. Державне регулювання міжнародної торгівлі
- •2. Мито, митний тариф, митні збори і податки
- •3. Не тарифне регулювання
- •Контрольні запитання
- •Тема 12 Основні види міжнародних операцій купівлі-продажу товарів, система міжнародних комерційних контрактів, укладання міжнародних комерційних контрактів
- •1 Основні види міжнародних операцій купівлі-продажу товарів
- •2. Основні принципи міжнародних комерційних контрактів
- •Особливості окремих видів зовнішньоекономічних контрактів Бартерний контракт.
- •Контракт комісії.
- •Договір поручництва.
- •Контрольні запитання
- •Тема 13 Обґрунтування цінових умов контракту купівлі-продажу товарів платіжні умови контракту купівлі-продажу товарів.
- •1. Зовнішньоторгові ціни
- •Орієнтуючись на рівень цін конкурентів Способи фіксації цін у контракті : на момент його укладання, протягом терміну його дії або на момент його виконання.
- •2. Платіжні умови контракту купівлі-продажу товарів.
- •Контрольні запитання
- •Тема 14 Основні умови контракту купівлі-продажу товарів. Регулювання виконання міжнародних комерційних контрактів
- •1. Структура контракту та його обов’язкові умови.
- •Базисні умови поставки товару
- •2. Нормативно-правове регулювання міжнародних комерційних контрактів Реєстрація окремих видів зовнішньоекономічних договорів.
- •Контрольні запитання
- •Для чого здійснюється реєстрація окремих видів зовнішньоекономічних договорів?
- •Як здійснюється Реєстрація окремих видів зовнішньоекономічних договорів ?
- •Тема 15 Особливості контрактів з торговельними посередниками
- •Тема 16 Методи та методика техніко-економічної оцінки ефективності зовнішньоторговельних операцій
- •Контрольні запитання
- •Список рекомендованої літератури
2. Характеристика транспортних перевезень
В аналітичних цілях виділяють морський транспорт, що відіграє основну роль у перевезенні зовнішньоторговельних вантажів, повітряний транспорт, який має велике значення в міждержавному переміщенні людей, та інші види транспорту.
Морський транспорт вважається найбільш універсальним видом транспорту, який спеціалізується на обслуговуванні міжнародної торгівлі. У системі морського торгового судноплавства зародилися й одержали розвиток основні правові інститути й організаційні форми міжнародних перевезень вантажів і пасажирів. Система економічних і правових відносин між учасниками процесу перевезення на інших видах транспорту розвивалася в тому або іншому ступені під впливом міжнародної практики морського торгівельного судноплавства.
У міжнародному судноплавстві склалися дві форми організації перевезень: лінійна (регулярна) і трампова (нерегулярна). Міжнародне лінійне судноплавство організовується морськими перевізниками на стійких географічних напрямках міжнародної торгівлі. Основним документом при оформленні перевезення вантажу в міжнародному лінійному судноплавстві є коносамент. Коносамент (bill of lading) – це документ, що надає право кожному, хто є його власником, розпоряджатися товаром.
Існує декілька видів коносамента:
-
коносамент на пред'явника (bearer), що надає право кожному, хто є його власником, розпоряджатися товаром;
-
іменний коносамент (straight), що виписується на конкретного одержувача товару;
-
ордерний коносамент (low order), відповідно до якого перевізник повинний доставити товар за вказівкою позначеної сторони.
Розрізняють також бортовий коносамент, що оформляється на вантаж, який завантажується на борт судна, і коносамент на вантаж, прийнятий до відправлення, що застосовується у випадку, як що товар зданий на склад для наступного відвантаження. Іноді застосовується наскрізний коносамент – документ, на основі якого вантажі транспортуються з порту навантаження в порт призначення двома і більше судноплавними лініями, що діють відповідно до угоди.
На відміну від лінійного, в трамповому судоплавстві судна експлуатуються на нерегулярній основі. Вони не закріплюються за визначеними напрямками, а вільно переміщаються з однієї секції фрахтового ринку в другу залежно від попиту на тоннаж і пропозиції вантажів.
Основною міжнародною угодою, що визначає взаємовідносини учасників договору морського перевезення і правовий статус коносамента, є Брюссельська конвенція про уніфікацію деяких правил про коносамент (1924 p.), особлива увага в якій приділена питанню про відповідальність морського перевізника за вантаж. Морські перевезення пасажирів і багажу регулюються Афінською конвенцією про морські перевезення пасажирів, їхнього багажу, транспортних засобів і ручного багажу, а також Міжнародною морською організацією, заснованою 1958 року в Женеві.
На частку міжнародного повітряного транспорту, за даними Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО), припадає більше 54% від загального обсягу всіх регулярних авіаційних перевезень у світі. Міжнародним польотом вважається політ, при якому повітря не судно перетинає державні кордони двох країн. Міжнародним повітряним перевезенням вважається перевезення, здійснюване на повітряних суднах, при якому місце відправлення і місце призначення незалежно від того, чи було перевантаження або перерва в перевезенні, розташовані на території двох держав або на території тієї самої держави, якщо передбачена зупинка на території іншої держави.
Міжнародне повітряне перевезення може бути: комерційним (здійснюється цивільними повітряними суднами за плату) і некомерційним (безкоштовне). Польоти на міжнародних повітряних лініях за формою їх виконання можна класифікувати на регулярні та нерегулярні.
Регулярні рейси – це рейси, виконувані відповідно до опублікованого розкладу по договірних авіалініях. У розкладі зазначений маршрут польоту, проміжні пункти посадок, час вильоту і прильоту в кожний пункт маршруту, частота прямування і тип літака. Зміна цих умов виконання регулярних рейсів може бути здійснена тільки при взаємній згоді договірних держав. Регулярні авіаперевезення оплачуються за міжнародними авіаційними тарифами, опублікованими і неопублікованими.
Опубліковані (наскрізні) тарифи – це тарифи і збори від аеропорту відправлення до аеропорту призначення, розміщені в тариф них довідниках. Неопубліковані тарифи – це тарифи, що за відсутності опублікованого тарифу між даними пунктами утворюються двома засобами:
-
шляхом додатку до опублікованого (наскрізного) тарифу додаткової суми;
-
при відсутності пропорційного тарифу – шляхом додавання дільничних тарифів окремих наскрізних ділянок перевезення з дотриманням відповідних правил побудови тарифів.
Більшість тарифів не опубліковано, їх немає в тарифних довідниках та інших офіційних тарифних виданнях. Крім того, кожна авіакомпанія розробляє свої неофіційні тарифи, які в основному є закритими і складають комерційну таємницю авіакомпанії.
Нерегулярні авіаперевезення виконуються на підставі дозволу на разові польоти і підрозділяються на додаткові, спеціальні і чартерні.
Додаткові рейси – це рейси, що виконуються по тих авіалініях, що і регулярні, але за особливим розкладом. Додатковий рейс мо же бути виконаний за згодою партнера, за умови, що комерційне перевезення не може бути здійснене регулярними рейсами.
Спеціальні рейси – це рейси, що виконуються за спеціальним завданням як за маршрутом регулярних рейсів, так і за особливим маршрутом. Як правило, дозвіл на виконання спеціальних рейсів по дипломатичних каналах.
Чартерні рейси – це рейси, що виконуються згідно зі спеціальним контрактом між перевізником і замовником.
Нині нерегулярні перевезення складають близько 18% від загального обсягу міжнародних перевезень. Загальний обсяг міжнародних нерегулярних перевезень в усьому світі складається з обсягу, виконаного чартерними перевізниками, і обсягу, виконаного регулярними перевізниками. Як і регулярні, міжнародні нерегулярні перевезення підрозділяються на пасажирські і вантажно-поштові.
Польоти над своєю територією здійснюються відповідно до національних законів і прав, польоти над чужою територією і відкритим морем – відповідно до двосторонніх і багатосторонніх угод між зацікавленими державами. Регулюванням повітряних перевезень займаються різноманітні міжнародні організації. Основ ним міжнародним органом, що здійснює багатостороннє регулювання світового повітряного транспорту на міждержавному рівні, є Міжнародна організація цивільної авіації (International Civil Organization, ICAO), заснована 1947 року.
Міжнародні залізничні перевезення здійснюються на підставі двосторонніх і багатосторонніх угод, які укладаються відповідними міністерствами держав – учасників угоди. Основним документом, яким оформляється залізничне перевезення вантажів, є залізнична накладна. Міжнародне автомобільне перевезення оформляється автомобільною накладною, що складається у 3-х примірниках і регулюється спеціальною конвенцією.