- •Раздел 1. Тяга поездов……………………………………………
- •Раздел 2. Энергоснабжение железных дорог
- •Раздел 3. Вагоны……………………………………………….........
- •Раздел 4. Локомотивы……………………………………………
- •Раздел 5. Локомотивное хозяйство……………………….
- •Раздел 6. Вагонное хозяйство………………………………
- •Введение
- •Раздел 1. Тяга поездов
- •1.1.Область применения
- •1.2. Силы, действующие на поезд
- •1.3. Основной закон локомотивной тяги
- •1.3.1.Характеристики локомотивов
- •1.3.2. Силы сопротивления движению
- •Раздел 2. Энергоснабжение железных дорог
- •2.1.Системы электрической тяги
- •2.2.Контактная сеть
- •2.3.Энергетическая эффективность видов тяги
- •Раздел 3. Вагоны
- •3.1.Введение. Классификация вагонов
- •3.2.Основные узлы вагонов
- •3.3.Устройство тележки
- •3.3.1.Грузовая тележка
- •3.3.2.Пассажирская тележка
- •3.4.Кузова грузовых вагонов
- •3.4.1.Кузов крытого вагона
- •3.4.2.Кузов полувагона
- •3.4.3.Платформа
- •3.4.4.Кузов вагона цистерна
- •3.4.5. Изотермический вагон
- •3.5.Автосцепка
- •3.6.Тормоза.
- •3.6.1.Назначение и классификация
- •3.6.2.Основные приборы тормоза подвижного состава
- •3.6.3.Прямодействующий неавтоматический тормоз
- •3.6.4.Непрямодействующий автоматический тормоз
- •3.6.5.Прямодействующий автоматический тормоз
- •3.6.6.Электропневматический тормоз
- •3.7.Габариты подвижного состава
- •Раздел 4.Локомотивы
- •4.1.Общие сведения
- •4.2.Классификация локомотивов
- •4.3.Электровозы
- •4.3.1.Кузов
- •4.3.2.Тележки
- •4.3.3.Опоры кузова
- •4.3.4.Колесные пары
- •4.3.4.1.Требования птэ к колесным парам
- •4.3.5.Тяговый привод
- •4.3.6.Рессорное подвешивание
- •4.4.Тяговый электродвигатель
- •4.4.1.Общие сведения. Основные узлы
- •4.4.1.1.Остов
- •4.4.1.2.Якорь
- •4.4.2.Принцип работы тягового двигателя
- •4.5.Электроаппаратура.
- •4.5.1.Общие сведения
- •4.5.2.Электропневматический контактор
- •4.5.3.Электромагнитный контактор
- •4.5.4.Аппараты с групповым приводом
- •4.6.Регулирование скорости движения
- •4.7.Тепловозы.
- •4.7.1.Общие сведения. Основное оборудование
- •4.7.2.Типы передач
- •4.7.3.Устройство дизеля:
- •4.7.3.1.Принцип работы дизеля
- •4.8.Перспективы развития тяговых средств
- •Раздел 5. Локомотивное хозяйство
- •5.1.Общие сведения. Принцип управления
- •5.1.1.Локомотивный парк
- •5.1.2.Способы обслуживания локомотивов бригадами
- •5.1.3.Режим труда и отдыха локомотивных бригад
- •5.1.4.Способы обслуживания поездов локомотивами
- •5.1.5.Экипировка локомотивов. Норма времени, размещение
- •5.1.6.Песочное хозяйство
- •5.2.Организация работы птол
- •5.2.1.Эксплуатационная надежность локомотивов
- •5.2.2.Система ремонта
- •5.2.3.Средства технической диагностики (стд)
- •5.2.4.Охрана труда в локомотивном депо
- •Раздел 6. Вагонное хозяйство
- •6.1.Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов
- •6.1.2.Организация технического обслуживания грузовых вагонов
- •6.1.3.Организация технического обслуживания вагонов на пто
- •6.1.4.Организация работы пкто
- •6.1.5.Подготовка вагонов к деповскому ремонту
- •6.1.6.Виды деповского ремонта и простои
- •6.1.6.Периодичность деповского ремонта
- •6.1.7.Виды и периодичность ремонта вагонов
- •6.1.8.Средства технической диагностики на станции Входная Западно – Сибирской железной дороги
5.2.3.Средства технической диагностики (стд)
В настоящее время стараются отойти от планово-предупредительного ремонта. Западно-Сибирская ж.д. перешла на систему ремонта по техническому состоянию локомотива. Техническое состояние определяется приборами. Например, ОмГУПС предложил большой комплекс по технической диагностике (АСТД), который располагается в отдельной комнате. И оттуда к каждому стойлу подходят провода, которые подсоединяются к локомотиву. Оператор сидит в комнате и приборами проверяет техническое состояние локомотива: изоляция цепей, замер активного сопротивления всех цепей, правильность перехода с одного вида группировки тяговых двигателей на другой: С на СП, СП на П. Результаты заносятся в память компьютера. И когда локомотив вторично заходит на ремонт его параметры сравнивают с предыдущими.
Для технической диагностики используют «ПРОГНОЗ», который расположен на тележке - малый компьютер, имеющий магнитные датчики, которые присоединены к буксам, зубчатым передачам и на моторно-якорные подшипники тягового двигателя. Колесные пары приподнимают на домкратах (тумбочках) и под низким напряжением двигатель с колесной парой вращается. По вибрации определяют техническое состояние узлов (степень износа). Все параметры заносятся в память. «Доктор-30» осуществляет проверку технического состояния электро-аппаратуры. Это переносной аппарат.
5.2.4.Охрана труда в локомотивном депо
В локомотивном депо много техники, представляющей опасность жизни и здоровью людей: передвигающиеся локомотивы, мостовые краны с грузом, электрокары и др. Всю работу по охране труда можно разделить на три группы мероприятий:
-
Организационные мероприятия
- допуск к работе только после сдачи экзамена. Слесари, токари и другие рабочие сдают экзамены мастеру совместно с инженером по техническому обучению, а мастера комиссии, возглавляемой главным инженером;
-
обязательная периодичность обучения. Один раз в неделю в цехах под руководством мастера, проводятся занятия по повторению правил охраны труда и техники безопасности;
-
инструктаж ПТБ на новых рабочих местах. При перестановке слесарей на другие работы мастер цеха производит индивидуальный инструктаж каждому из них по новой работе;
-
периодический экзамен по знанию ПТБ.
-
Технические мероприятия
-
ограждение всех вращающихся и токоведущих узлов: приводы к станкам, кузнечным молотам, рубильники, щетки;
-
постановка блокировок безопасности (электрических, механических)
-
установка предохранительных устройств: например, у мостового крана имеются ограничение подъема, конечные выключатели;
-
постановка предупредительных сигналов и знаков: максимальное напряжение, «не влезай - убьет» и др.
- изоляция вредных технических процессов: электросварка, газосварка, пропиточное отделение для электрических машин.
- использование индивидуальной защиты (СИЗ): защитные маски, спец. одежды, боты, рукавицы, резиновые перчатки и коврики, респираторы, защитные наушники и т.д..
-
Санитарно-гигиенические мероприятия
-
вентиляция во вредных отделениях (сварное, автогенное, аккумуляторное);
-
кондиционирование воздуха в кабинетах и комнатах;
-
отопление и освещение, согласно нормам и существующим правил;
-
ограничение (ограждения) вибрации и шума (кузница, компрессорная).