- •Измаильский морской тренажерный центр
- •Памятка судоводителю
- •Использование рлс для расхождения судов.
- •Основные понятия и определения. Классификация отметок.
- •Способы оценки опасности столкновения.
- •Раздел 1 - Плавание судов при любых условиях видимости.
- •Раздел III — Плавание судов при ограниченной видимости
- •Наставление по организации штурманской службы на судах ммф (ншс-82) (Извлечения)
- •Рекомендации по использованию радиолокационной информации для предупреждения столкновении судов
- •1. Организация радиолокационного наблюдения. Общие положения.
- •2. Уменьшение влияния помех:
- •3. Обработка радиолокационной информации и маневрирование
- •Радиолокационная прокладка.
- •7. Полная оценка ситуации.
- •Решение задачи расхождения с несколькими судами
- •Эффективность маневра.
- •2. Особенности использования рлс в системах разделения движения.
- •3. Учет навигационных условий при решении задачи расхождения судов.
- •5. Уход с курса догоняющего нас судна.
- •16. Использование сарп при расхождении судов
- •Влияние метеорологических условий на дальность радиолокационного обнаружения объектов.
Измаильский морской тренажерный центр
В. Н. Виноградов
Капитан дальнего плавания
Памятка судоводителю
по использованию судовой РЛС и САРП
для расхождения с судами
Конспект лекций
г. Измаил – 2006
Вилен Николаевич Виноградов, капитан дальнего плавания
Памятка судоводителю по использованию судовой РЛС и САРП для расхождения с судами: конспект лекций, учебное пособие,
2006г. — 76 стр.: ил.
Настоящее пособие предназначено для судоводителей морских судов. Может быть использовано слушателями курсов РЛТ и САРП в качестве учебного пособия.
Рецензент: капитан дальнего плавания
Владимир Федорович Столбовский.
Оригинал-макет — В. В. Умбеталиев.
Морской тренажерный центр
г. Измаил, ул. Куликова, 31
тел./факс (+38) (04841) 20362.
Приложение 1.
-
Объекты
D, мили
Суда
Мелкие катера и шлюпки
Малые деревянные суда Суда водоизмещением 20
Траулеры (100 -150 т) Суда водоизмещением 1 тыс. т
— 10 тыс. т
— 50 тыс. т
Буи
Малые
Средние
Большие
С пассивными отражателями
1-1.5
1-4
4-6
6-9
6-10
10-16
16-20
1-2
2-3
3-4 6-8
Приложение 2. ВЛИЯНИЕ ПОМЕХ ОТ ВОЛНЕНИЯ НА РАДИОЛОКАЦИОННОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ПЛАВСРЕДСТВ.
|
Скорость ветра, м/с
|
Состояние моря |
Обнаружение объектов |
|
|
|
|
|
0
|
Штиль. |
Нормальное.
|
|
1-2,5 |
Небольшие, но четко выраженные волны без пены. |
Нормальное.
|
|
4,5 |
Более крупные волны, начинающиеся рассыпаться пеной.
|
Эхо-сигналы от малых (беспалубных) судов иногда теряются в засветке от волнения или могут быть обнаружены на очень малом расстоянии. |
|
6,5 |
Небольшие волны с многочисленными белыми барашками. |
Малые суда обычно теряются, но суда больших размеров, как правило, продолжают обнаруживаться.
|
|
8,5 |
Волны умеренной высоты с разбивающимися гребнями.
|
Большая часть рыболовных и небольших транспортных судов перестают обнаруживаться, как только их эхо-сигналы войдут в зону помех от волнения; часто они обнаруживаются на малом расстоянии. Океанские траулеры и транспортные суда средних размеров обычно хорошо обнаруживаются. |
|
11 |
Длинные волны с раз- бивающимися гребнями.
|
Океанские траулеры и транспортные суда средних размеров обычно перестают обнаруживаться. Большие транспортные суда продолжают обнаруживаться полностью.
|
|
14
|
Сильное волнение с на- чинающими образовы- ваться полосами пены. |
Большие транспортные суда обычно не обнаруживаются в зоне помех, за исключением случаев, когда они находятся в ракурсе, особо выгодном в радиолокационном отношении. |
|
17
|
Сильное волнение с разбивающимися гребнями и с начинающей по- дыматься водяной пылью.
|
Только самые большие океанские суда с развитыми надстройками надежно обнаруживаются на , всех шкалах в пределах обычных для них дальностей обнаружения независимо от ракурса.
|