9.4 Нарушающие порядок или недисциплинированные пассажиры

Термин "нарушающий порядок или недисциплинированный пассажир" относится к любому пассажиру, который не соблюдает правила поведения, находясь на борту воздушного судна, или отказывается выполнять указания членов экипажа, нарушая тем самым должный порядок и дисциплину.

Примеры нарушающего порядок поведения включают нападение на членов экипажа или пассажиров, отказ выполнять законные указания командира ВС, незаконное употребление наркотиков, отказ прекратить курение или употребление алкоголя, хулиганство, неразрешаемое использование электронных устройств или любое другое действие, которое может поставить под угрозу безопасность пассажиров, экипажа или ВС.

Уровни угрозы

Уровни угрозы определяются следующим образом:

a) уровень 1 – нарушающее порядок поведение, включая подозрительное поведение или словесные угрозы;

b) уровень 2 – физически оскорбительное поведение;

c) уровень 3 – поведение, угрожающее жизни; и

d) уровень 4 – попытка вторжения или фактическое вторжение в кабину летного экипажа.

Процедуры действий перед взлетом

Эксплуатанты ВС должны разработать порядок действий, предусматривающий снятие с рейса до начала выполнения полета любого пассажира, который после посадки на борт ВС и до взлета нарушает порядок или совершает насильственные действия. Экипаж должен помнить о том, что любое нарушение порядка в пассажирском салоне может быть лишь прелюдией к более серьезному инциденту в полете, который может поставить под угрозу безопасность полета, безопасность ВС и других пассажиров.

Процедуры действий во время полета

В случае нарушающего порядок или недисциплинированного поведения во время полета ответные действия экипажа должны соответствовать уровню угрозы. С повышением уровня угрозы ужесточаются ответные действия.

Ни при каких обстоятельствах член летного экипажа не должен покидать кабину летного экипажа для оказания помощи кабинному экипажу в усмирении нарушающего порядок или недисциплинированного пассажира.

Агрессивные действия

Нападки пассажиров на членов экипажа, считающиеся правонарушениями и подлежащие судебному преследованию, включают:

a) словесные угрозы, бранные выражения или оскорбления;

b) угрожающая, наглая или оскорбительная манера поведения; и

c) намеренное вмешательство в обязанности членов экипажа, включая отказ соблюдать требования безопасности полета и авиационной безопасности.

Ответные действия экипажа

Эксплуатанты ВС должны обеспечить принятие членами экипажа адекватных для данной ситуации мер. Категория инцидента должна определять тип реакции, а именно:

a) Инцидент категории 1: поведение пассажира выражается в не носящих серьезный характер словесных оскорблениях и, как правило, не создает угрозу безопасности пассажирского салона или безопасности полета.Следует устно предупредить пассажира. Если пассажир подчиняется, никаких дальнейших действий от члена экипажа не требуется, однако командир воздушного судна должен быть поставлен в известность об инциденте.

b) Инцидент категории 2:поведение пассажира выражается в том, что он отказывается соблюдать инструкции по безопасности полета и, возможно, отвечает словесными оскорблениями. Об этом следует уведомить летный экипаж и, если данную ситуацию разрешить нельзя,необходимо вручить нарушителю письменное предупреждениеи оформить уведомление о нарушении порядка пассажиром.

c) Инцидент категории 3:имеют место наиболее серьезные виды недисциплинированного поведения, представляющие собой угрозу уровня 2, 3 или 4. В этих случаях пассажир беспрестанно вмешивается в работу члена экипажа, наносит телесные повреждения члену экипажа или другому пассажиру или реально угрожает нанести такие телесные повреждения. Другие случаи включают насильственное проникновение или попытка насильственного проникновения в кабину летного экипажа или поведение, которое вызывает необходимость незапланированной посадки.

Если совершается попытка вторжения или имеет место фактическое вторжение в кабину летного экипажа, летный экипаж должен принять следующие меры:

a) всегда и любой ценой поддерживать управление воздушным судном;

b) попросить помощи по системе оповещения пассажиров или незаметным образом непосредственно у кабинного экипажа и пассажиров;

c) для ликвидации угрозы защищать кабину летного экипажа любыми необходимыми силами и средствами;

d) передать соответствующий код приемоответчика, объявить чрезвычайную ситуацию и следовать в ближайший подходящий аэропорт для посадки;

e) прослушивать аварийную частоту 121,5 МГц и ожидать перехвата военными ВС;

f) после посадки, если возможно, задействовать тумблеры противопожарных систем и отключить генераторы в попытке вывести из строя воздушное судно и предотвратить его использование нарушителями;

g) после остановки, при необходимости, дать указание об эвакуации ВС;

h) взаимодействовать с местными полномочными органами, что может включать представление заявлений и уведомлений; и

i) уведомить об инциденте соответствующих официальных лиц эксплуатанта ВС.