9.3 Безопасность воздушных судов

Воздушные суда являются уязвимыми с точки зрения проноса на борт ограниченных к перевозке предметов не только пассажирами, но также нарушителями и другими лицами, когда воздушные суда находятся на стоянке или подготавливаются к полету.

Предотвращение несанкционированного доступа к ВС зависит от принятия эффективных мер обеспечения безопасности зоны, находящейся в непосредственной близости от ВС, а также зоны вокруг перрона.

Целостность границ неконтролируемой и контролируемой зон аэропорта является одним из важнейших элементов защиты воздушного судна от несанкционированного доступа. Воздушные суда, по возможности, следует размещать на стоянку вдали от ограждения по периметру или любых легко преодолимых заграждений.

Кроме того, поставленные на ночь на стояку воздушные суда следует размещать в контролируемых и хорошо освещенных зонах. При нарушении основной системы энергоснабжения должна также обеспечиваться возможность легко воспользоваться переносными осветительными приборами.

Контроль доступа к воздушному судну

В целях предотвращения несанкционированного доступа следует осуществлять контроль за воздушными судами, находящимися в охраняемых зонах ограниченного доступа, в процессе их подготовки к полету, технического обслуживания, уборки и чистки и пр.

За находящимися в эксплуатации ВС следует обеспечивать должное наблюдение, с тем чтобы обнаруживать несанкционированный доступ. Если считается целесообразным применять в отношении конкретного ВС повышенные меры безопасности, сотрудники службы безопасности должны контролировать доступ к такому ВС или в зону вокруг него, а также должны взять на себя ответственность за охрану ВС.

Проверки и обыск воздушного судна в целях безопасности

Проверки ВС в целях безопасности включаютвизуальный осмотр внутренних помещений и отсеков ВС, которые могут быть доступными для пассажиров, грузовых отсеков и сервисных панелей ВС, доступ к которым с земли не требует использования специального оборудования. Цель таких проверок заключается в том, чтобы убедиться в отсутствии на борту ВС подозрительных предметов, оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, изделий или материалов.

Проверки воздушных судов в целях безопасности следует проводить в ходе предполетных операций, если ВС находятся в эксплуатации.

Обыск воздушного судна в целях безопасностипредставляет собой тщательный внутренний и внешний осмотр ВС в целях обнаружения любых подозрительных предметов, оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, изделий или материалов.

Кроме того, обыск воздушного судна по соображениям безопасности должен проводиться в том случае, если имеются подозрения в отношении того, что данное воздушное судно является возможным объектом нападения.

Обнаружение опасных устройств

Ввиду того, что взрывные или опасные устройства или оружие могут быть спрятаны в бортовом оборудовании или элементах конструкции, осмотр ВС, которые, как предполагается, подвергаются повышенной угрозе, должен производиться подготовленными и компетентными сотрудниками службы безопасности, которым, по необходимости, могут оказывать помощь члены экипажа ВС или ИТС. После завершения осмотра в целях безопасности такое ВС должно быть защищено от несанкционированного доступа до его вылета.

Защита кабины летного экипажа

На всех пассажирских самолетах с максимальной сертифицированной взлетной массой, превышающей 45500кг, или пассажировместимостью более 60 человек устанавливается дверь кабины летного экипажа утвержденной конструкции, спроектированная таким образом, чтобы она противостояла пробиванию пулями стрелкового оружия и осколками гранат, а также насильственному вторжению. В двери должен быть предусмотрен замок, который можно запирать и отпирать с рабочего места каждого пилота.

Двери кабины летного экипажа должны быть заперты по завершении посадки пассажиров, с момента закрытия основных дверей и до их открытия по прибытии. Двери должны оставаться запертыми, пока ВС находится в полете, за исключением случаев, когда необходимо дать возможность войти или выйти имеющим на это право лицам.

Процедуры обеспечения безопасности кабины летного экипажа должны также описывать порядок использования видеомониторов или других устройств для предупреждения летного экипажа о возникновении определенных ситуаций в пассажирском салоне, а также установленные правила связи между кабиной летного экипажа и кабинным экипажем.