- •Кафедра кораблестроения и авиационной техники
- •Учебно-методическое пособие
- •Для выполнения курсовой работы
- •По компьютерной графике
- •Содержание
- •Введение
- •1. Выполнение чертежей машиностроительных деталей средствами компьютерной графики
- •1.1. Выполнение плоских изображений
- •1.1.1. Простейшая деталь «Втулка».
- •1.1.4. Сложная деталь «Штуцер»
- •1.2. Выполнение трехмерных изображений
- •1.3. Предъявление и оформление первого раздела работы
- •1.3.1. Предъявление работы
- •1.3.2. Оформление первого раздела работы
- •2. Выполнение упрощенного теоретического чертежа судна на плоскости
- •2.1. Основные понятия и определения
- •2.2. Исходные данные для построения теоретического чертежа
- •2.3. Подготовка к построению сетки теоретического чертежа
- •2.4. Построение сетки теоретического чертежа
- •2.4.1. Построение проекции сетки «полуширота»:
- •2.4.2. Построение сетки на проекции «Бок»
- •2.4.3. Построение сетки на проекции «Корпус»
- •2.4.4. Выполнение надписей на чертеже сетки
- •2.5. Построение исходных обводов
- •2.5.1. Построение диаметрального батокса (очертаний носа и кормы)
- •2.5.2.Построение исходных обводов шпангоутов на проекции «Корпус»
- •2.5.3. Построение исходных ватерлиний на проекции «Полуширота»
- •2.5.4. Построение батоксов
- •2.6. Согласование проекций теоретического чертежа
- •2.6.1. Построение линий окончательных обводов
- •2.6.2. Проведение линий согласования
- •2.6.3. Согласование теоретического чертежа.
- •2.7. Простановка размеров
- •2.7.1. Простановка размеров на проекции «Корпус»
- •2.7.2. Простановка размеров на проекции «Бок».
- •2.8. Предъявление и оформление работы по
- •2.8.1. Предъявление работы
- •2.8.2 Подготовка текстовых материалов по разделу 2 для включения в курсовую работу
- •2.8.3. Подготовка графических материалов для включения в курсовую работу
- •3. Построение трехмерной каркасной модели теоретических обводов судна
- •3.1. Подготовка к выполнению трехмерной модели
- •3.1.1. Выполнение исходных настроек
- •3.1.2. Преобразование исходного чертежа к форме, удобной для построения каркасной модели (рис.3.1)
- •3.2. Построение каркасной модели
- •3.2.1. Построение батоксов
- •3.2.2. Построение шпангоутов
- •3.2.3. Построение ватерлиний
- •3.2.4. Проведение недостающих линий на батоксов ватерлиний и шпангоутов
- •3.2.5. Построение полной каркасной модели
- •3.3 Предъявление и оформление работы по разделу 3
- •3.3.1. Предъявление работы
- •3.3.2. Оформление работы
- •4.. Выполнение упрощенного теоретического чертежа фюзеляжа самолета на плоскости
- •4.1. Основные понятия и определения
- •4.2. Исходные данные для построения теоретического чертежа
- •4.3. Подготовка к построению сетки теоретического чертежа
- •4.4. Построение сетки теоретического чертежа
- •4.4.3. Построение сетки на проекции «Бок»
- •4.4.4. Построение сетки на проекции «Корпус»
- •4.5. Построение исходных обводов
- •4.5.1. Построение диаметрального батокса (очертаний носа и хвоста) и обводов на проекции «Полуширота»
- •4.5.2.Построение исходных обводов шпангоутов на проекции «Корпус»
- •4.5.2.6. Преобразуем шпангоут, состоящий из кусочков дуг в одну сплошную линию:
- •4.5.2.7. Копирование шпангоутов на сетку проекции «Корпус»
- •4.5.3. Построение исходных боковых батоксов
- •4.5.4. Построение исходных ватерлиний на проекции «Полуширота»
- •4.6. Согласование проекций теоретического чертежа
- •4.6.1. Построение линий окончательных обводов:
- •4.6.2. Проведение линий согласования
- •4.6.3. Согласование теоретического чертежа.
- •4.7.. Простановка размеров на теоретическом чертеже
- •4.7.1. Простановка размеров на проекции «Корпус»
- •4.7.2. Простановка размеров на проекции «Бок».
- •4.8. Предъявление и оформление работы по разделу 4
- •4.8.1. Предъявление работы
- •4.8.3. Подготовка графических материалов для включения в курсовую работу
- •5. Построение трехмерной каркасной модели теоретических обводов фюзеляжа самолета
- •5.1. Подготовка к выполнению трехмерной модели
- •5.1.1. Выполнение исходных настроек
- •5.1.2. Преобразование исходного чертежа к форме, удобной для построения каркасной модели (рис.5.1)
- •5.2. Построение каркасной модели
- •5.2.1. Построение батоксов
- •5.2.2. Построение шпангоутов
- •5.2.3. Построение ватерлиний
- •5.2.4. Проведение недостающих линий батоксов и ватерлиний
- •5.2.5. Построение полной каркасной модели
- •5.3 Предъявление и оформление работы по разделу 5
- •5.3.1. Предъявление работы
- •5.3.2. Оформление работы
- •Список литературы
- •Федеральное агентство по образованию
4.6. Согласование проекций теоретического чертежа
4.6.1. Построение линий окончательных обводов:
4.6.1.1. Подготовка к построению линий: делаем невидимыми слои «Вспомогательные линии 2»- «Вспомогательные линии 4».
4.6.1.2. Переходим на слой «Окончательные обводы». Увеличиваем носовую часть проекции «Бок». Командой «Сплайн» обводим зеленые линии исходных обводов таким образом, чтобы между основными точками на заданных шпангоутах (четные номера в носу и нечетные через 4 в хвосте) на участках имеющих кривизну было еще по одной - две узловой точке сплайна (желательно на промежуточных, не используемых шпангоутах).
4.6.1.3. Там где кривизна максимальна ( в крайних носовых и кормовых областях ВЛ и батоксов) должно быть по два промежуточных узла.
4.6.1.4. Обязательно надо поставить дополнительные узлы в точках пересечения кривых линий батоксов с горизонтальными ватерлиниями. Пример расстановки промежуточных узлов показан на рис.4.11.
Рис. 4.11 Пример точек расположения промежуточных и основных узлов сплайна () «окончательных» обводов
4.6.1.5. Завершаем сплайн также как и при построении исходного обвода батокса (см.п. 4.5.1.5), устанавливая такие же направления касательных в начале и конце, как у исходных обводов.
Аналогично строим окончательный обвод хвостового батокса.
4.6.1.3. Увеличиваем носовую часть проекции «Полуширота» и аналогичным образом проводим окончательные обводы ватерлиний в носовой, а затем и в хвостовой части. Обязательно надо поставить дополнительные узлы в точках пересечения кривых ватерлиний с горизонтальными линиями- проекциями батоксов. Линию наибольших ширин обводим без промежуточных точек- по прежним исходным точкам.
4.6.2. Проведение линий согласования
4.6.2.1. Переходим на слой «Линии согласования», увеличиваем носовую часть проекции «Полуширота».
4.6.2.1. От каждой точки пересечения горизонтальной линии батокса с ватерлинией проводим вертикальную линию вверх, к проекции «Бок» перпендикулярно к соответствующей ватерлинии (линии Б) на рис. 4.11.
*/ используйте ОП «Перпендикуляр или Нормаль»/*
4.6.3. Согласование теоретического чертежа.
В согласованном теоретическом чертеже точки пересечения теоретических обводов на всех трех проекциях должны находиться строго на вертикальных и горизонтальных линиях связи. В выполненном чертеже такое согласование отсутствует. Рассмотрим эту процедуру на примере участка «В» на рис 4.11, который в увеличенном виде показан на рис. 4.12. Погрешность согласования ( отклонение обвода от линии ) должна быть не более 0.5 мм.
Рис. 4.12 Согласование обводов |
4.6.3.1. «Замкните» слой «Исходные обводы» и увеличьте область, где линия согласования притыкается к ВЛ. 4.6.3.2. Выделите белую линию окончательного обвода и щелкните по узловой точке сплайна (точка Г на рис.4.12), Переместите узловую точку на «Конточку» линии согласования (точка Д на рис. 4.12). 4.6.3.3. Выполните эти действия со всеми подобными точками. |
Замечание: Процедура согласования между проекциями «Полуширота» и «Бок» может привести к тому, что батоксы потеряют плавность и будут иметь большое количество перегибов – «змеистость». В этом случае, по согласованию с преподавателем, следует передвигать промежуточные точки на ватерлиниях, а в наиболее сложных случаях- базовые точки дуг на проекции «Корпус». Ни в коем случае нельзя перемещать узлы сплайна в исходных точках! .