- •Кафедра кораблестроения и авиационной техники
- •Учебно-методическое пособие
- •Для выполнения курсовой работы
- •По компьютерной графике
- •Содержание
- •Введение
- •1. Выполнение чертежей машиностроительных деталей средствами компьютерной графики
- •1.1. Выполнение плоских изображений
- •1.1.1. Простейшая деталь «Втулка».
- •1.1.4. Сложная деталь «Штуцер»
- •1.2. Выполнение трехмерных изображений
- •1.3. Предъявление и оформление первого раздела работы
- •1.3.1. Предъявление работы
- •1.3.2. Оформление первого раздела работы
- •2. Выполнение упрощенного теоретического чертежа судна на плоскости
- •2.1. Основные понятия и определения
- •2.2. Исходные данные для построения теоретического чертежа
- •2.3. Подготовка к построению сетки теоретического чертежа
- •2.4. Построение сетки теоретического чертежа
- •2.4.1. Построение проекции сетки «полуширота»:
- •2.4.2. Построение сетки на проекции «Бок»
- •2.4.3. Построение сетки на проекции «Корпус»
- •2.4.4. Выполнение надписей на чертеже сетки
- •2.5. Построение исходных обводов
- •2.5.1. Построение диаметрального батокса (очертаний носа и кормы)
- •2.5.2.Построение исходных обводов шпангоутов на проекции «Корпус»
- •2.5.3. Построение исходных ватерлиний на проекции «Полуширота»
- •2.5.4. Построение батоксов
- •2.6. Согласование проекций теоретического чертежа
- •2.6.1. Построение линий окончательных обводов
- •2.6.2. Проведение линий согласования
- •2.6.3. Согласование теоретического чертежа.
- •2.7. Простановка размеров
- •2.7.1. Простановка размеров на проекции «Корпус»
- •2.7.2. Простановка размеров на проекции «Бок».
- •2.8. Предъявление и оформление работы по
- •2.8.1. Предъявление работы
- •2.8.2 Подготовка текстовых материалов по разделу 2 для включения в курсовую работу
- •2.8.3. Подготовка графических материалов для включения в курсовую работу
- •3. Построение трехмерной каркасной модели теоретических обводов судна
- •3.1. Подготовка к выполнению трехмерной модели
- •3.1.1. Выполнение исходных настроек
- •3.1.2. Преобразование исходного чертежа к форме, удобной для построения каркасной модели (рис.3.1)
- •3.2. Построение каркасной модели
- •3.2.1. Построение батоксов
- •3.2.2. Построение шпангоутов
- •3.2.3. Построение ватерлиний
- •3.2.4. Проведение недостающих линий на батоксов ватерлиний и шпангоутов
- •3.2.5. Построение полной каркасной модели
- •3.3 Предъявление и оформление работы по разделу 3
- •3.3.1. Предъявление работы
- •3.3.2. Оформление работы
- •4.. Выполнение упрощенного теоретического чертежа фюзеляжа самолета на плоскости
- •4.1. Основные понятия и определения
- •4.2. Исходные данные для построения теоретического чертежа
- •4.3. Подготовка к построению сетки теоретического чертежа
- •4.4. Построение сетки теоретического чертежа
- •4.4.3. Построение сетки на проекции «Бок»
- •4.4.4. Построение сетки на проекции «Корпус»
- •4.5. Построение исходных обводов
- •4.5.1. Построение диаметрального батокса (очертаний носа и хвоста) и обводов на проекции «Полуширота»
- •4.5.2.Построение исходных обводов шпангоутов на проекции «Корпус»
- •4.5.2.6. Преобразуем шпангоут, состоящий из кусочков дуг в одну сплошную линию:
- •4.5.2.7. Копирование шпангоутов на сетку проекции «Корпус»
- •4.5.3. Построение исходных боковых батоксов
- •4.5.4. Построение исходных ватерлиний на проекции «Полуширота»
- •4.6. Согласование проекций теоретического чертежа
- •4.6.1. Построение линий окончательных обводов:
- •4.6.2. Проведение линий согласования
- •4.6.3. Согласование теоретического чертежа.
- •4.7.. Простановка размеров на теоретическом чертеже
- •4.7.1. Простановка размеров на проекции «Корпус»
- •4.7.2. Простановка размеров на проекции «Бок».
- •4.8. Предъявление и оформление работы по разделу 4
- •4.8.1. Предъявление работы
- •4.8.3. Подготовка графических материалов для включения в курсовую работу
- •5. Построение трехмерной каркасной модели теоретических обводов фюзеляжа самолета
- •5.1. Подготовка к выполнению трехмерной модели
- •5.1.1. Выполнение исходных настроек
- •5.1.2. Преобразование исходного чертежа к форме, удобной для построения каркасной модели (рис.5.1)
- •5.2. Построение каркасной модели
- •5.2.1. Построение батоксов
- •5.2.2. Построение шпангоутов
- •5.2.3. Построение ватерлиний
- •5.2.4. Проведение недостающих линий батоксов и ватерлиний
- •5.2.5. Построение полной каркасной модели
- •5.3 Предъявление и оформление работы по разделу 5
- •5.3.1. Предъявление работы
- •5.3.2. Оформление работы
- •Список литературы
- •Федеральное агентство по образованию
2.6.2. Проведение линий согласования
2.6.2.1. Делаем видимым слой «Вспомогательные линии». Выделяем вертикальные вспомогательные линии между проекциями «Бок» и «Полуширота» в районе 0-20 шп. и переносим их на слой «Линии согласования». */Вспомогательные линии от носовой и кормовой оконечности (штрих-пунктир на рис.2.6 ) не переносим !/*
2.6.2.2. Переходим на слой «Линии согласования» →задаем тип линии луча «штрих – пунктирный (center)» и проводим горизонтальные лучи согласования от точек пересечения шпангоутов с вертикалями батоксов на проекции «Корпус» (проведение луча- см. п.2.5.2.8) к проекции «Бок».
2.6.2.3. Обрезаем лучи на проекции «Бок» на соответствующих шпангоутах.
2.6.3. Согласование теоретического чертежа.
Согласование теоретического чертежа является самой трудоемкой и сложной процедурой, которая требует творческого подхода к этому процессу. Согласование производится в несколько приближений, при которых надо стремиться не только к формальному согласованию проекций, но и к улучшению качества формы корпуса. Форма корпуса тем качественнее, чем меньше перегибов обводов, чем более плавно они проходят, без резкой смены кривизны.
Наиболее сложно согласование обводов в кормовой оконечности. При согласовании требуется, чтобы точки пересечения обводов (батоксов с ватерлиниями, батоксов со шпангоутами) находились на линиях связи на всех трех проекциях. Процесс согласования иллюстрируется рисунком 2.8.
2.6.3.1. «Замыкаем» слои «Исходные точки», «Исходные обводы», «Сетка», «Вспомогательные линии».
2.6.3.2. Увеличиваем кормовую часть проекций «Бок» и «Полуширота» и анализируем прохождение линий согласования (см. рис.2.8). Например (рис.2.9), в районе 18-го шп. линия связи притыкается к шпангоуту в точке Б, ниже точки пересечения батокса со шпангоутом А. Корректируем батокс в этом районе: указываем данный окончательный батокс→ на батоксе указываем узловую точку сплайне -«ручку», находящуюся в точке А→В ОП указываем «Конточка» (Endpoint) → смещаем ее по вертикали вниз в точку Б.
2.6.3.3. Аналогичным образом обходим все точки притыкания линий согласования ко всем шпангоутам и перемещаем узловые точки в нужную сторону.
При этом может оказаться, что батокс приобретает излишнюю извилистость, что нарушает технологически и гидродинамически необходимую плавность обводов.
2.6.3.4. Для придания батоксам плавности производим
- Рис.2.9 «выравнивание» этих линий путем перемещения узловых точек, находящихся между исходными (красные крестики). Перемещать эти исходные точки нельзя !.
2.6.3.4. Так как точки пересечения узловых точек окончательных обводов ватерлиний на проекции «Полуширота» перестают находится на одной вертикальной линии связи с соответствующими точками на проекции «Бок», перемещаем узловые точки, лежащие на плоскостях батоксов в горизонтальном направлении. Для этого копируем вертикальную линию связи в новое положение, как это показано на рис. 2.8 – исходное положение в точке В, копируем в точку Г – пересечение батокса с ватерлинией. На проекции «Полуширота» перемещаем по горизонтали соответствующую узловую точку (точка Д) сплайна окончательной ватерлинии в нижнюю точку линии связи - в точку Е.
Выполняем процедуру согласования обводов в носовой части чертежа. Отклонение положения согласованных точек линий чертежа от линий связи не должно превышать 1-2мм.
При необходимости согласование проводим и для проекции «Корпус».