- •1.Оценка экономико-географического и положения.Гос границы.
- •2.Геополитическое положение. В геополит структурирования мира.
- •3.Формирование тер Беларуси. Атд. Истор-ие этапы.
- •4.Динамика численности населения. Половозрастная структура.
- •5.Естественное движение населения. Региональные особенности рождаемости и смертности.
- •6.Миграционные процессы. Качество жизни.
- •8.Историко-этнокультурные регионы Беларуси и их характеристики.
- •9.Трудовые ресурсы. Рынок труда.Баланс
- •10.Размещение населения по тер Бляруси.
- •11.Геог особенности городского расселения Беларуси. Типы городских поселений.Города-спутники.
- •12.Сельское расселение Беларуси. Сельские поселения и их трансформация. Агрогородки. См11
- •13.Структура нац экономики. Структура ввп по экономич деятельности.
- •14.Территориальная стр-ра хоз-ва.
- •15.Административные области и г.Минск. Проблемные регионы Беларуси.
- •17.Проблема развития Солигорского горнопром комплекса.
- •18.Горнодоб. Пром-ть.Нефть, газ, торф.
- •19.Электроэнергия Беларуси.
- •20.Нетрадиционные и альтернативные источники энергии. Атомная электроэнергетика.
- •21.Распределение газообразного топлива. Крупнейшие газопроводы.
- •22.Металлургическое производство. Металлические изделия.
- •23.Произвосдство автомобилей, автом техники, судов, ж/д состава, авиатехники, мотоциклов, великов.
- •24.Тракторы и машины для сельского и лесного хоз-ва.
- •26.Нефтепродукты и нефтепереработка.
- •27.Химическое прои-во.
- •29.География прои-ва фармацевтической продукции.
- •31.География пром и гражданского строит-ва. Новостройки Беларуси.
- •32.Центры деревообработки и производства фанеры, плит, дерев строит конструкций и столярных изделий в Беларуси.
- •33.Факторы размещения и география производства мебели в Беларуси.
- •34.Целлюложно-бумажное производство и издательская дея-ть в Беларуси.
- •35.Текстильное и швейное про-во. Геогр прои-ва тканей, одежды, трикотажных и чулочно-носочных изделий.
- •38.Роль с/х в экономике. Структура и размещение земельных угодий.
- •39.География растениеводства(зерн хоз-ва, картофел, овощи, садоводство, техн культуры).
- •41.Структура и роль лесного хозяйства (лесоводство, сбор грибов и ягод). География лесозагодовок. Охота и разведение дичи. География крупнейших охотничий угодий.
- •42.Сфера услуг.
- •43.Транспорт и связь.Транспортно-коммуникационный каркас. Транспортно-логистическая система.
- •44.География финансовой дея-ти. Банки и банковские системы.
- •8 127 Млрд руб
- •45.География торговли Беларуси. Крупнейшие торговые сети страны.
- •46.Факторы размещения туризма. Туристко-рекреационное районирование. Крупнейшие туристические центры страны.
- •50.Свободные экономические зоны. Совместные и иностранные предприятии на тер Беларуси.
- •51.Брестская область.
- •52.Витебская область.
- •1 198,5 Тыс население, плотность 30/км2
- •53.Гомельская область.
- •54.Гродненская ёбласть.
- •1 052,6 Тыс, плотность 42
- •55.Могилёвская область
- •56.Минская область
- •57.Мiнск – столица Беларуси.Гп.Спец хоз-ва.Пром предприятия.
- •58.Формирование и проблемы развития Минской агломирации.
57.Мiнск – столица Беларуси.Гп.Спец хоз-ва.Пром предприятия.
1 938,2 тыс, плотность 5 570 чел/км2
Столица республики, ее политический, экономический, научный и культурный центр, административный центр Минской области и Минского района, самый крупный город и самый крупный промышленно-транспортный узел страны. Площадь (2004 г.) 305 км2, население на 1.01.2004 г. 1741,4 тыс. чел. Делится на 9 административных районов. С 1998 г. функционирует СЭЗ «Минск».
Экономико-географическое положение для выполнения столичных функций благоприятное – город расположен почти в центре страны, на пересечении авто- и железнодорожных магистралей, удобно связан со всеми областными регионами. Столичность и выгодное географическое положение обусловили быстрый рост промышленного потенциала и численности населения после второй мировой войны вплоть до 1990-х гг.. В 1990-х гг. в связи с кризисом переходного периода темпы промышленного развития замедлились, но Минский столичный городской регион сохранил лидерство среди областных регионов и по социально-демографическому, и по производственно-экономическому, культурно-образовательному, научно-техническому потенциалу. В итоге современный Минск – это многофункциональный мегаполис.
Производственно-экономический потенциал Минска очень высок. Его основой является промышленность, которая производит 21,3 % республиканского объема промышленной продукции и в которой работает 27 % всех занятых города. На втором месте по занятости в сфере материального производства находятся торговля и общепит (16,7 %), затем следуют строительство (10,1 %), транспорт и связь (8,5 %).
Промышленность Минска многоотраслевая, но с сильным преобладанием в объеме выпускаемой продукции машиностроения и металлообработки (54,3 %). Высок также удельный вес пищевой промышленности (12,2 %) и электроэнергетики (10,9 %). Развиты легкая (5,1 %) и промышленность строительных материалов (5,8 %), представлены химическая (3,6 %) и лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная (3 %).
Специализацию промышленности города определяет машиностроение. В Минске производится 52 % республиканской машиностроительной продукции, в том числе все трактора, троллейбусы, мотоциклы, велосипеды, силовые трансформаторы, строительные погрузчики, бытовые холодильники и морозильники, 96 % грузовых автомобилей и автобусов, 73 % автомобильных прицепов и полуприцепов, 27 % снегоочистителей, 56 % подшипников качения, почти 69 % продукции приборостроения, 81 % бытовых часов, 55 % телевизоров. Самыми крупными предприятиями отрасли являются производственные объединения и заводы: тракторный, автомобильный, «Интеграл», приборостроительный, «Горизонт», моторный, вычислительной техники, «Беломо», подшипниковый, «Атлант», колесных тягачей.
Легкая промышленность, значительно снизившая объемы производства в 1990-х гг., специализируется на выпуске шерстяных тканей (81 % республиканского производства), корсетных изделий (85 %), швейной продукции, обуви, кожгалантерейных изделий. Наиболее крупные предприятия: «Камволь», «Милавица», «Элема», СП «ЛеГранд» и «Отико», «Галантея».
В промышленности строительных материалов к специализирующим относится производство керамической плитки для внутренней облицовки стен (76 % республиканского выпуска) и санитарных керамических изделий, строительного гипса (100 %), в лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной – производство мебели и обоев (30 % общереспубликанского объема).
Среди предприятий пищевой промышленности, которые многочисленны и в основном ориентированы на удовлетворение потребностей жителей города, поставками на экспорт выделяются кондитерские фабрики «Коммунарка» и «Слодыч», маргариновый завод. В Минске производится около 33 % республиканского объема кондитерских изделий, 43 % майонеза, 100 % шампанского, 88 % коньяка, около 33 % минеральных вод, 33 % папирос и сигарет.
Минск, находясь на пересечении трансъевропейских стратегических путей, является крупнейшим транспортным и информационно-коммуникационным узлом страны. На его долю приходится 20 % республиканского грузооборота автомобильного транспорта и более трети железнодорожных перевозок. Через аэропорты Минска авиакомпаниями СНГ и других зарубежных стран осуществляются регулярные и внерейсовые полеты. Сложной системой является развитый внутригородской транспорт (метро, троллейбусный, трамвайный, автомобильный, маршрутные такси), обеспечивающий пассажиро- и грузоперевозки. Ускоренными темпами развиваются телефонизация города (самый высокий уровень в стране), новые виды связи: сотовая, радиотелефонная, пейджинговая, транкинговая, электронная, видеотелефонная, Интернет.
Благодаря сосредоточению основного научно-технического потенциала страны Минск обладает высоким инновационным потенциалом. Здесь, хотя и медленно, создаются малые инновационные предприятия (на Минск приходится почти 80 % малых инновационно ориентированных фирм республики), новые гибкие инновационные структуры – технопарки, научные и технологические инкубаторы, центры трансфера технологий и др., призванные концентрировать научно-технический потенциал для решения новых задач по совершенствованию техники и технологий.
Лидерство Минска среди регионов по большинству социально-экономических показателей не означает отсутствия проблем, тормозящих его дальнейшее развитие. В первую очередь это экологические проблемы, связанные с чрезмерной концентрацией промышленности, транспорта и населения в пределах ограниченной территории. Выбросы и стоки предприятий, твердые промышленные и бытовые отходы, выбросы автотранспорта, шум, вибрации, электромагнитные излучения, качество воды, наличие эколого-опасных объектов позволяют отнести Минский столичный регион к числу экологически проблемных регионов страны. Не соответствуют статусу столицы гипертрофированное развитие промышленности III и IV технологических укладов и недостаточный уровень развития сферы обслуживания. Поэтому, в разработанном стратегическом плане устойчивого развития г. Минска на период до 2020 г. стратегия развития города кратко формулируется как «5 городов - в одном» и раскрывается следующим образом: «Минск – город здоровья и высоких социальных стандартов», «Минск – город знаний и высоких технологий», «Минск – город-центр международных коммуникаций», «Минск – город, привлекательный для предпринимательства и инвестиций», «Минск – город, развивающий демократию с широким участием граждан». Реализация этой стратегии должна, с одной стороны, обеспечить высокое качество жизни нынешних и будущих поколений горожан, а с другой – более эффективно использовать накопленный потенциал города и его ресурс столичности.