6. Выбор вида и способа получения заготовки

Для изготовления деталей авиационных двигателей используют следующие виды заготовок: прокат, поковки, отливки и комбинированные заготовки (штампо-сварные).

В

Рисунок 2 - Выбор способа получения

заготовки

ид заготовки зависит от материала, конфигурации и её габаритных размеров. Как правило, конструктор назначает вид заготовки - штамповка, литьё и т.п. Но в пределах вида заготовки выбор способа её получения является многовариантной задачей (например, отливка из сплава АЛ5 может быть получена литьём в землю, в кокиль, под давлением) (рисунок 2).

Она решается путём экономических расчётов. Более совершенная заготовка (а, значит, и более дорогая) даёт точную заготовку, что сокращает объем последующей механообработки (а, значит, уменьшает затраты на обработку заготовки). Сопоставление затрат и экономии даёт ответ о целесообразности использования более совершенной заготовки.

Большое значение при этом имеет тип производства. Чем он крупнее, тем более совершенный и метод получения заготовки. Выбирается вариант, который обеспечивает минимум затрат по заготовительному и механическому цехам.

Отметим, что в производстве ДЛА часто экономические соображения отходят на второй план, уступая соображениям качества, обеспечивая более совершенной заготовкой.

Выбор заготовки обязательно согласуется со специалистами кузнечных или литейных цехов.

7. Разработка плана операций и формирование этапов технологического процесса

7.1 Выбор числа ступеней обработки поверхностей

На число ступеней обработки влияют следующие факторы:

1. Точность формы и размеров заготовки. Чем выше точность, тем меньше потребуется ступеней обработки.

2. Требуемая по чертежу точность формы и размеров поверхности. Чем выше требуемая точность, тем большее число ступеней обработки потребуется. Например, заготовка – штамповка. Если точность размера 12 кв. - требуется одна ступень - черновая обработка; точность 10 кв. - две ступени -черновая и чистовая обработка; точность размера 8…9 кв. -требуется три ступени - черновая, чистовая, шлифование обработка.

Для количественной оценки зависимости числа ступеней n обработки используется понятие уточнения.

Уточнением называют отношение величины допуска заготовки Т_заг. к величине допуска на деталь Т_дет.

Аналогично можно говорить об уточнениях на каждой ступени обработки

,

где Т_i-1, Т_i – допуски соответственно на предшествующей и выполняемой ступенях обработки.

Если первой операцией считать заготовительную, а операции окончательной обработки присвоить индекс n, то расчётное уточнение технологического процесса равно произведению уточнений отдельных операций:

ε_n = ε₂ ε₃ … ε_n

Для машиностроения характерны следующие значения уточнений для различных ступеней обработки:

- черновые операции ε_чер = 4…6;

- чистовые операции ε_чист = 3…4;

- окончательные операции ε_ок = 1,5…2,0

3. Требуемая точность взаимного расположения поверхностей.

Н

Рисунок 3 – Чертёж детали

апример, допуск на размер20_-0,5 предполагает одну ступень обработки, но требования по биению добавляют еще одну ступень-шлифование (рисунок 3).

4. Требуемое качество поверхности. Например, при шероховатости Rz =40 мкм необходима одна ступень, Rz=20 мкм - две ступени, Rа =1,25 мкм – три ступени.

5. Наличие и характер термической обработки. Наличие термообработки увеличивает число обработок поверхностей на 1…2 ступени. Причём это относится не только к поверхностям подвергаемым термообработке, но и к остальным, т.к. они тоже теряют свою точность.

6. Роль поверхности в процессе обработки. Если поверхность, не являющаяся точной по чертежу, используется, в силу конструктивных особенностей детали, в качестве установочной базы, то назначают дополнительную ступень обработки.