- •Фгбоу впо «Тюменская государственная сельскохозяйственная академия»
- •Предисловие
- •Введение
- •Основные понятия и определения, принятые в теории механизмов и машин
- •Глава 1.Структура механизмов
- •§ 1.1Классификация звеньев в механизмах
- •§ 1.2Классификация кинематических пар
- •§ 1.3Классификация кинематических цепей
- •§ 1.4Классификация механизмов
- •§ 1.5Степень подвижности пространственных и плоских механизмов
- •§ 1.6Принцип образования механизмов по л.В. Ассуру. Классификация структурных групп по л.В. Ассуру
- •1.6.1 Порядок проведения структурного анализа
- •§ 1.7Пример выполнения структурного анализа шестизвенного механизма
- •Глава 2 кинематическое исследование плоских рычажных механизмов
- •§ 2.1 Основные понятия и определения, принятые в кинематическом анализе
- •§ 2.2 Определение положений и траекторий движения звеньев механизма
- •§ 2.3 Проектирование (синтез) плоских рычажных механизмов
- •2.3.1 Синтез коромыслового механизма по заданному коэффициенту изменения средней скорости Кυ (метод г.Г. Баранова)
- •2.3.2 Синтез кулисного механизма с качающейся кулисой
- •2.3.3 Синтез кулисного механизма с вращающейся кулисой
- •2.3.4Синтез кривошипно-ползунного механизма
- •§ 2.4 Определение скоростей, ускорений и их направлений
- •2.4.1 Определение скоростей и ускорений отдельных точек звеньев механизма
- •2.4.2 Определение скоростей и ускорений методом планов
- •II класса 1 вида
- •Решение.Рассчитывается масштабный коэффициент плана скоростей
- •II класса 3 вида
- •Задача 3. Кинематический анализ структурной группы
- •II класса 2 вида
- •Задача 4. Кинематический анализ структурной группы
- •II класса 4 вида
- •II класса 5 вида
- •2.4.3 Определение перемещений, скоростей и ускорений методом построения кинематических диаграмм
- •Глава 3 динамический анализ плоских рычажных механизмов
- •§ 3.1Силовое исследование плоских рычажных механизмов
- •3.1.1 Классификация сил, действующих на звенья механизма
- •3.1.2 Определение движущих сил. Механические характеристики машин
- •3.1.3 Определение сил тяжести и сил инерции звеньев механизма
- •3.1.3.1 Определение сил тяжести
- •3.1.3.2 Определение сил инерции и моментов от сил инерции
- •3.1.4 Определение реакций в кинематических парах
- •3.1.4.1 Условие статической определимости кинематической цепи
- •3.1.4.2 Порядок проведения силового расчета
- •3.1.4.3 Определение реакций методом планов
- •II класса 2 вида
- •II класса 3 вида
- •II класса 4 вида
- •II класса 5 вида
- •3.1.5 Силовой расчет ведущего звена
- •3.1.6 Определение уравновешивающей силы принципом возможных перемещений
- •3.1.7 Определение уравновешивающей силы с помощью «жесткого» рычага н.Е. Жуковского
- •3.1.8 Кинетостатический (силовой) расчет шестизвенного механизма (пример выполнения)
- •3.1.9 Приведение сил и масс в механизмах
- •3.1.9.1 Приведенные силы и моменты
- •3.1.9.2 Приведенные массы и приведенные моменты инерции.
- •§ 3.2Анализ движения механизмов
- •3.2.1Режимы движения механизмов
- •3.2.2 Механический коэффициент полезного действия (кпд)
- •3.2.2.1. Определение кпд при последовательном соединении
- •3.2.2.2 Определение кпд при смешанном соединении
- •3.2.3 Неравномерность движения механизмов
- •3.2.3.1. Средняя скорость механизма и его коэффициент
- •3.2.3.2 Связь между приведенным моментом инерции, кинетической
- •3.2.3.3 Маховик и его физический смысл
- •3.2.3.4 Приближенный метод определения момента
- •3.2.3.5 Определение момента инерции маховика
- •3.2.3.6 Определение размеров махового колеса
- •3.2.4 Регулирование механизмов
- •3.2.4.1 Типы регуляторов. Задачи регулирования.
- •3.2.4.2. Кинетостатика центробежного регулятора
- •3.2.4.3. Характеристика регулятора
- •3.2.4.4 Устойчивость регулятора
- •3.2.4.5 Нечувствительность регулятора
- •3.2.5 Уравновешивание механизмов
- •3.2.5.1 Задачи уравновешивания
- •3.2.5.2 Уравновешивание вращающихся масс,
- •3.2.5.3 Уравновешивание вращающихся масс,
- •3.2.5.4 Полное и частичное уравновешивание результирующей
- •1 Определение общего центра тяжести механизма
- •2 Частичное уравновешивание результирующей силы инерции
- •3 Полное уравновешивание результирующей силы инерции
- •§3.3Трение в механизмах
- •3.3.1 Виды трения. Закон Амонтона - Кулона
- •3.3.2 Трение в поступательной кинематической паре
- •3.3.3 Трение клинчатого ползуна
- •3.3.4 Трение в винтовой кинематической паре
- •3.3.5 Трение во вращательной кинематической паре
- •Глава 4синтез механизмов с высшими кинематическими парами
- •§ 4.1Синтез кулачковых механизмов
- •4.1.1 Применение и классификация кулачковых механизмов
- •4.1.2 Основные понятия и определения, связанные с профилем кулачка
- •4.1.3 Силовое исследование кулачкового механизма
- •4.1.4Закон движения толкателя и его выбор
- •1 Линейный закон движения толкателя
- •3 Косинусоидальный закон
- •4 Синусоидальный закон
- •5 Трапецеидальный закон
- •6Линейно – убывающий закон
- •4.1.5 Порядок проведения синтеза кулачкового механизма
- •4.1.6 Синтез кулачкового механизма с центральным
- •4.1.7. Синтез кулачкового механизма со смещенным
- •4.1.8 Синтез кулачкового механизма с качающимся
- •4.1.9 Синтез кулачкового механизма с плоским
- •§ 4.2Синтез зубчатых механизмов
- •4.2.1 Классификация зубчатых механизмов (передач)
- •4.2.2 Основной закон зацепления
- •4.2.3 Передаточное отношение цилиндрических редукторов
- •4.2.4 Внешнее эвольвентное зацепление
- •4.2.4.1 Эвольвента и ее свойства
- •4.2.1.4 Свойства эвольвенты
- •4.2.4.2. Геометрические элементы зубчатых колес
- •4.2.4.3. Построение эвольвентного внешнего зацепления
- •4.2.4.4 Линия зацепления. Дуга зацепления. Коэффициент перекрытия
- •4.2.4.5 Коэффициент удельного скольжения зубьев
- •4.2.4.6 Методы обработки цилиндрических зубчатых колес
- •4.2.4.7 Подрезание профилей зубьев при изготовлении.
- •4.2.4.8 Минимальная сумма зубчатых колес
- •4.2.4.9 Корригирование зубчатых колес
- •4.2.5 Внутреннее эвольвентное зацепление
- •4.2.6 Циклоидальное зацепление
- •4.2.7 Зацепление м.Л. Новикова
- •4.2.8 Многозвенные зубчатые механизмы
- •4.2.8.1 Многозвенные механизмы с неподвижными осями
- •4.2.8.2 Многозвенные механизмы с подвижными осями
- •4.2.8.3 Кинематика планетарных редукторов
- •4.2.8.4 Особенности проектирования планетарных редукторов
- •5 Приложения
- •Литература
- •Содержание
- •Глава 3. Динамический анализ плоских рычажных механизмов
- •§ 3.1. Силовое исследование плоских рычажных механизмов 48
- •§ 3.2.Анализ движения механизмов 73
- •§3.3. Трение в механизмах 111
- •Глава 4. Синтез механизмов с высшими кинематическими парами
- •§ 4.1.Синтез кулачковых механизмов 119
- •§ 4.2. Синтез зубчатых механизмов 137
3.3.5 Трение во вращательной кинематической паре
В зависимости от расположения прикладываемой нагрузки (силы тяжести), трение во вращательной кинематической паре различают:
Тело нагружено поперечной радиальной силой G(вал-подшипник).
Тело нагружено осевой силой G(пята-подпятник).
1-ый вид трения возникает в тормозных устройствах, 2-ой – в муфтах сцепления с плоскими дисками.
1
Соприкосновение
элементов в кинематической паре
происходит в точке А, где реакция R21
параллельна
силе G.
Полная реакция R21
должна отклониться от нормали на угол
трения φ. Тогда величина силы трения
по закону Кулона будет равна: Fтр=ƒN.
Сила нормального
давления N
= R21cosφ.
G
МтрR21
N
Fтр
A
Рисунок 3.47 - Вал в подшипнике
Так как при равновесии подшипника G = R21, то сила N = Gcosφ.
Тогда сила трения определится:
Fтр=ƒGcosφ
Момент, приложенный к подшипнику, уравновешивается моментом трения:
Мтр= Fтрr =ƒGrcosφ,
где r– радиус вала. Коэффициент трения ƒ=tgφ. Поэтому
Мтр=Gr cosφ tgφ = Grsinφ,
так как tgφ =sinφ/cosφ.
Обозначим ρ = r sinφ. Тогда момент трения
Mтр= Gρ = R21ρ. (3.113)
Круг
трения
Если
из центра вала О описать окружность
радиусом ρ,
то полная реакция R21
будет направлена по касательной к этой
окружности (рисунок 3.48). Круг радиусом
ρ
называется
кругом
трения.
Рисунок 3.48 - Круг трения
2. Пята-подпятник. В этом случае на поверхности соприкосновения пяты и подпятника возникает сила трения верчения, подчиняющаяся закону Кулона.
а)Fтрб)Fтр
GNGNR
Rr
а- кольцевая пята,б- сплошная пята.
Рисунок 3.49 - Пята с подпятником
Момент трения для кольцевой пяты (рисунок 3.49, а)
(3.114)
Момент трения для сплошной пяты, когда r= 0 (рисунок 3.49,б)
(3.115)
Мы рассмотрели сухое трение в низших кинематических парах. Этого достаточно для понимания природы трения.
Вопросы для самоконтороля
В чем отличие сухого трения от жидкостного? Полусухого от полужидкостного?
От чего зависти коэффициент трения?
Как направлена реакция в поступательной кинематической паре с учетом силы трения?
Записать формулы силы трения для поступательного движения, для вращательного движения, для винтового движения.
Что такое угол трения? Конус трения? Круг трения?
Главы 1, 2 и 3 рассматривали кинематику, динамику и анализ движения механизмов с низшими кинематическими парами. В 4-ой главе рассмотрим синтез (проектирование) механизмов с высшими кинематическими парами.
Глава 4синтез механизмов с высшими кинематическими парами
§ 4.1Синтез кулачковых механизмов
4.1.1 Применение и классификация кулачковых механизмов
При проектировании механизмов часто нужно знать закон движения ведомого звена. Если проектируются механизмы с низшими кинематическими парами, то закон движения известен – это либо прямая линия (например, для строгания), либо окружность (сверление). Но чаще ведомое звено совершает сложное движение по заданному закону. По данной траектории и проектируют кулачковые механизмы.
Кулачковые механизмы получили широкое распространение в машинах и приборах. Например, в двигателях внутреннего сгорания (в механизмах газораспределения) они используются для открывания и закрывания впускных клапанов, в токарных полуавтоматах для регулирования хода резца и т.д. Поэтому, в зависимости от назначения, разновидностей кулачковых механизмов великое множество. Основное достоинство: простота изготовления и получение любой траектории ведомого звена – толкателя.
Простейший кулачковый механизм состоит из кулачковой шайбы 1 (или просто кулачка); ролика 2, который огибает кулачковую шайбу; толкателя 3 (штанги) и опоры 4 (рисунок 4.1 а ,б).
а - с поступательно движущимся центральным роликовым толкателем;
б - с поступательно движущимся смещенным роликовым толкателем;
в - с поступательно движущимся тарельчатым (плоским) толкателем;
г - с качающимся роликовым толкателем (с коромыслом).
Рисунок 4.1 - Схемы плоских кулачковых механизмов
Ведущее звенов кулачковых механизмах называетсякулачком.На кинематических схемах кулачок обозначается цифрой 1.Ведомое звеноназываетсятолкателем, обозначается предпоследней цифрой.
По характеру движения толкателя кулачковые механизмы делятся:
с поступательно движущимся толкателем (рисунок 4.1, а-в);
с качающимся толкателем (рисунок 4.1, г).
Если траектория движения толкателя совпадает с осью вращения кулачка, то такой механизм называется кулачковым механизмом с центральным роликовым толкателем (рисунок 4.1, а). Если траектория движения толкателя не совпадает с осью вращения кулачка (образуется расстояниее– эксцентриситет или смещение), то такой механизм называется кулачковым механизмом со смещенным роликовым толкателем (рисунок 4.1,б).
Кулачок очерчен профилем. Профиль кулачка– сечение кулачка плоскостью, параллельной плоскости движения кулачка.
Кулачковые также как и все другие механизмы бывают:
Плоские– кулачковые механизмы, движение звеньев которых осуществляются в параллельных плоскостях (рисунок 4.1,а-г).
Пространственные– кулачковые механизмы, все точки которых движутся по замкнутым пространственным кривым (рисунок 4.2,а).
Плоские кулачковые механизмы также различают по характеру контакта кулачка и толкателя, а также по характеру движения кулачка и толкателя (таблица 4.1).
Таблица 4.1 - Классификация кулачковых механизмов по характеру контакта
Характер движения кулачок- -толкатель |
Вид контакта | |||
Ролик |
Прямая |
Точка |
Кривая | |
В-В |
ωКωТ |
ωКωТ |
ωКωТ |
ωКωТ |
В-П
|
ωК VT |
ωКVT |
ωК VT |
ωК VT |
П-В
|
ωТ
VК |
ωТ
VК |
ωТ VК |
ωТ
VК |
П-П |
VT VК |
|
VT
VК |
VT
VК |
Примечание.ωК, ωТ– угловые скорости кулачка и толкателя; VT,VК- линейные скорости толкателя и кулачка. |
По числу звеньев кулачковые механизмы делятся на
простые – состоят из 3-х звеньев (рисунок 4.1).
сложные – состоят из более чем 4-х звеньев (рисунок 4.2, б).
а- пространственный кулачковый механизм;
б- сложный кулачковый механизм.
Рисунок 4.2
При работе кулачковых механизмов необходимо постоянное соприкосновение ведущего и ведомого звеньев. Это касание может быть обеспечено: а) чисто геометрически, если выполнить кулачок в форме паза, боковые поверхности которого огибают ролик (рисунок 4.3, а);
б) с помощью пружины или силовое замыкание (рисунок 4.3, б).
а- с геометрическим замыканием с пазовым кулачком;
б- с геометрическим замыканием с двумя кулачками в рамке;
в- с силовым замыканием с поступательно движущимся толкателем;
г- с силовым замыканием с качающимся коромысловым толкателем.
Рисунок 4.3 - Плоские кулачковые механизмы
Достоинства кулачковых механизмов:простота конструкций; возможность получить любой закон движения толкателя.
Недостатки:быстрый износ в высшей кинематической паре.
При проектировании кулачковых механизмов решаются 2 задачи:
Анализ работы кулачкового механизма – по заданным размерам и профилю кулачка определяется закон движения ведомого звена (толкателя);
Синтез кулачкового механизма – по заданному закону движения толкателя определяются размеры кулачка.
В дальнейшем мы рассмотрим только 2-ую задачу проектирования.