8.5.3. Сборка колеса

Сборку ступицы колеса производить в следующем по­рядке:

— вставить в ступицу колеса внутреннюю обойму боль­шого роликоподшипника 15;

— ввинтить в ступицу круглую гайку 16 ключом СБ4-1 и застопорить ее стопорным кольцом 17;

— вставить в ступицу внутреннюю обойму малого ро­ликоподшипника 9;

— осторожно, чтобы не повредить роликоподшипники, надеть ступицу на полуось 24;

— навинтить на нарезной конец полуоси 24 гайку 5 с буртиком до отказа и свинтить ее на 1/6 оборота до со­впадения отверстия под шплинт со шлицей гайки так, что­бы ступица легко вращалась от руки на полуоси и не име­ла качки;

— поставить шплинт и развести концы;

— ввинтить ключом СБ4-1 в ступицу колпак 7 и засто­порить его стопорным кольцом 8.

При Сборке ступицы, а также в процессе эксплуатации следить за тем, чтобы подшипники были правильно отре­гулированы.

При правильной регулировке подшипников приподня­тое колесо должно свободно вращаться от руки и не дол­жно иметь осевого люфта.

Тугое вращение колеса указывает на чрезмерную за­тяжку подшипников, что недопустимо, так как при этом происходит сильный нагрев подшипников; вследствие чрез­мерной затяжки из ступицы вытекает нагретая смазка, заедают ролики, изнашиваются и разрушаются подшип­ники.

Осевой люфт ступицы указывает на износ подшипников или недостаточную их затяжку.

При чрезмерной затяжке подшипников необходимо гай­ку с буртиком несколько отвинтить, а при недостаточной затяжке —довинтить, чтобы колесо вращалось совершенно свободно и не имело осевого люфта.

8.6. Унифицированный ящик орудийного зип

В унифицированный ящик орудийного ЗИП (рис. 47) укладывается ЗИП к миномету. Ящик сварен из листо­вого железа; внутри ящика имеются три секции. В каждой секции имеется внутренняя арматура для укладки ору­дийного ЗИП.

Рис. 47. Унифицированный ящик орудийного ЗИП:

1 — колодка под стойку прицела 3-42; 2 — крышка 3-41; 3 — колодка обтюрирующего кольца 3-40; 4 — колодка ударного механизма 3-38; 5 — колодка под протирку 3-32; 6 — колодка под банку жидкой смазки 3-29; 7 — колодка под фонарь 3-24

Рис. 48. Колесный ход обр. 1938 г. (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано):

1 - стяжка; 2- ось; 3 — кронштейны плиты; 4 — кронштейн; 5 — ящик для ЗИП; 6—скоба для лопаты; 7 — стопорное устройство колеса; 8, 17 — обой­мы для банника и вехи; 9, 16 — обоймы для киркомотыги; 10 — обойма; 11 — наметка; 12 — зажим; 13 — поручень; 14 кронштейн; 15 — шворневаялапа

На крышках с внутренней стороны имеются две схе­мы укладки ЗИП.

Для предохранения ящика от попадания в него пыли и грязи к крышкам с внутренней стороны прикреплены войлочные прокладки.

Рис. 49. Колесный ход неподрессоренной конструкции (I вариант):

1—стяжка; 2 —ось; 3 — кронштейн плиты; 4 — зажим; 5 — наметка- 6 —

обойма; 7 — шворневая лапа; 8 — стрела; 9, 11 — обоймы для киркомотыги;

10, 12 — обоймы для банника

Ящик орудийного ЗИП укладывается на раму хода и крепится на ней к планкам 20 (рис. 41) четырьмя болтами с гайками, которые навинчиваются на болты снизу и за­тем шплинтуются.

Чтобы снять ящик ЗИП с хода, необходимо расшплинтовать и свинтить гайки с болтов ключом СБ4-2.

Снимается ящик с хода при полной разборке хода, при замене ящика, а также при ремонте хода или ящика.

Рис. 50. Колесный ход неподрессоренной конструкции (II ва­риант) :

1 — стяжка; 2 — ось; 3, 10 — скобы для киркомотыги; 4 — скоба для ло­паты; 5 — шворневая лапа; 6 — поручень; 7, 8 — желобки для банника; 8 — обойма; 9, 13 — желобки для лома; 11 — упоры для ящиков с минами

Рис. 51. Колесо типа ГАЗ-А к колесному ходу обр. 1938 г.

1, 10 — подшипники; 2, 9 — шайбы; 3, 7 — гайки; 5 — колпак; 6 — ступица; 8 — болт

Рис. 52. Ступица к колесному ходу не­подрессоренной конструкции (I вари­ант) :

7 — ступица; 2, 4 — круглые гайки; 3, 6 — подшипники; 5 — стопорное кольцо

Рис. 53. Колесо к колесному ходу обр. 1938 г.:

1 — колпак; 2 — концевая гайка; 3, 6, 9 — гайки;4 — пружина; 5 — наружный диск; 7 — болт; 8 —внутренний диск; 10 — наконечник; 11 — стопор;12 — подшипники; 13 — втулка; 14 — венчик