8.5. Колесо

8.5.1. Устройство колеса

Колесо хода (рис. 46) состоит из ступицы 14, диска 4, обода 3, покрышки 1, заполненной губчатым каучуком 2.

Ступицы колес хода отличаются одна от другой только тем, что на правой ступице поставлены шпильки 13 (рис. 46) и гайки с конусом 10 с правой резьбой, а на ле­вой ступице такие же шпильки и конусные гайки с левой резьбой.

Резиновая покрышка 1 удерживается бортами обода 3, который надет на диск 4 колеса и закреплен на нем за­клепками.

Диск колеса скреплен со ступицей пятью запрессован­ными во фланец ступицы шпильками 13 и гайками с кону­сами 10. Шпильки 13 дополнительно крепятся в ступице гайками 12 с пружинными шайбами 11. Гайки 12 взаимо­заменяемы для обеих ступиц.

В ступицу вставлены до упора в кольцевые уступы два роликоподшипника 15 и 9.

Колесо в собранном виде надето на полуось кривоши­па и закреплено гайкой 5 с буртиком; от самоотвинчивания гайка удерживается шплинтом 6.

Закрепленное колесо должно свободно вращаться на полуоси кривошипа.

С внутренней стороны в ступицу ввинчена круглая гай­ка 16, застопоренная разрезным проволочным кольцом 17. Гайка 16, тарелка 19 и втулка 18 предохраняют внутрен­нюю часть ступицы от попадания пыли и влаги. С внеш­ней стороны в ступицу ввинчен колпак 7, застопоренный разрезным кольцом 8.

На ступицах колес черной краской нанесена маркиров­ка «П. С.» (правая ступица) и «Л. С.» (левая ступица) по направлению движения.

Перед надеванием колеса на полуось внутреннюю по­лость ступицы заполнить солидолом.

Взамен штатного колеса ПОБЕДА ГАЗ-М-20 с шиной ГК допускается устанавливать колесо ГАЗ-69 с пневмати­ческой шиной 6,50-16 мод. Я-101.

При эксплуатации и хранении пневматических шин ру­ководствоваться «Инструкцией по эксплуатации и хране­нию автомобильных пневматических шин в Вооруженных силах» (Воениздат, 1972 г.).

Рис. 46. Колесо:

1 — резиновая покрышка; 2 — губчатый каучук;3 — обод;4 — диск; 5 — гайка с буртиком 1-34;6 — шплинт А51040-37; 7 — колпак 2-5;8 — стопорное кольцо 2-6;9 — роликоподшипник 2-2;10 — гайка с конусом 2-12; 11 — пружинная шайба А51027-6;12 — гайка А51010-6;13 — шпилька 2-8;14 — ступица 2-1;15 — роликоподшипник 2-3;16 — круглая гайка 2-4;17 — стопорное кольцо 2-7;18 — втулка 1-83;19 — тарелка 1-82;23 — планка 1-81;24 — полуось 1-80

При замене и ремонте шин и камер пользоваться ин­струментом из ЗИП тягача (автомобиля).

8.5.2. Разборка колеса

Разборка колеса производится в следующих случаях:

• с целью замены неисправного колеса без разборки ступицы (например, разбиты резиновая, покрышка или диск);

• с целью замены смазки при разборке ступицы.

При разборке и Сборке необходимо пользоваться клю­чами СБ4-1 и СБ4-2, находящимися в ящике орудийного ЗИП.

Для замены колеса необходимо:

• поднять ход на подставки так, чтобы колесо можно было вращать (можно использовать домкрат автотягача);

• свинтить гайки с конусом 10, крепящие диск4 ко­леса к фланцу ступицы14 (рис. 46);

• снять колесо, не повредив резьбу на шпильках 13;

— поставить и закрепить на шпильках новое колесо.

При навинчивании конусные гайки своей конической

частью обращены к диску колеса и должны входить в соответствующие конические выточки на диске. В против­ном случае гайки будут ослабевать и свинчиваться,. а шпильки в результате этого будут срезаться.

Свинчивать и завинчивать конусные гайки необходимо последовательно через одну.

Чтобы разобрать ступицу, следует:

• снять стопорное кольцо 8 и вывинтить колпак 7 клю­чом СБ4-1 из ступицы;

• расшплинтовать и свинтить ключом СБ4-2 гайку5 с буртиком с полуоси24;

• осторожно снять ступицу 14, чтобы не повредить ро­ликоподшипники9 и15 и не уронить их на землю;

• вынуть из ступицы внутреннюю обойму малого ро­ликоподшипника9;

• снять стопорное кольцо 17, вывинтить из ступицы ключом СБ4-1 круглую гайку16 и вынуть внутреннюю обойму большого роликоподшипника15;

• очистить полуось и детали ступицы от солидола, протереть их насухо и заполнить ступицу свежим солидо­лом.