Коэффициенты, применяемые при определении плат за перевозки скоропортящихся грузов в крк в зависимости от количества платформ в составе сцепа
|
Количество платформ в составе сцепа |
Понижающие коэффициенты к тарифным схемам №№ 103,105,107,109 |
|
5 платформ |
0,95 |
|
свыше 5 до 8 включительно |
0,90 |
|
свыше 8 до 11 включительно |
0,85 |
|
12 платформ и выше |
0,70 |
Таблица № 14
Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку габаритных и негабаритных грузов на транспортерах, негабаритных грузов на платформах и в полувагонах
|
транспортер |
Габа- ритные грузы |
Степень и вид негабаритности |
Сверхнега-баритные грузы | |||
|
1-2 нижняя 1-3боковая 1-2верхняя |
3-4 нижняя 4 боковая 3 верхняя |
5 нижняя 5 боковая |
6 нижняя 6 боковая | |||
|
|
Номера тарифных схем | |||||
|
1. Перевозка негабаритных грузов на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов | ||||||
|
4-осные |
|
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
|
2. Перевозка всех грузов на транспортерах*, следующих в составе грузовых поездов | ||||||
|
4 и 6-осные |
39 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
|
8-осные |
44 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
|
12-осные, в том числе 8-осные сцепные с одной промежуточной платформой |
49 |
49 |
50 |
51 |
52 |
53 |
|
16, в том числе 8-осные с двумя промежуточными платформами, 16-осные сцепные с одной промежуточной платформой, 20-осные |
54 |
54 |
55 |
56 |
57 |
58 |
|
3. Перевозка грузов на транспортерах* с отдельным локомотивом РЖД | ||||||
|
16-осные |
59 |
59 |
60 |
61 |
62 |
63 |
|
20-осные сочлененные грузоподъемностью 300 т |
64 |
64 |
65 |
66 |
67 |
68 |
|
28-осные сочлененные грузоподъемностью 400 т |
69 |
69 |
70 |
71 |
72 |
73 |
|
32-осные сочлененные грузоподъемностью 500 т |
74 |
74 |
75 |
76 |
77 |
78 |
|
24- и 32-осные сцепные |
79 |
79 |
80 |
81 |
82 |
83 |
Вагон
или
Примечание:
Ставки тарифных схем, указанных в пункте 1 таблицы № 14, при перевозке негабаритных грузов на удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более) общего парка увеличиваются в 1,10 раза, а при их перевозке на собственных (арендованных) удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепа 19,6 м и более) - в 1,25 раза.
_____________
*Осность, грузоподъемность и тип транспортера можно определить по номеру транспортера, согласно принятой системе нумерации транспортеров общего парка железных дорог колеи 1520 мм (см. Классификатор тарифных схем, применяемых для определения плат за перевозку грузов, приведенный в приложении № 7 настоящего Тарифного руководства).
Таблица № 15
Тарифные схемы, применяемые при определении плат за пробег с локомотивом ржд собственных (арендованных) порожних вагонов и другого подвижного состава на своих осях
|
Тип собственного (арендованного) вагона и другого подвижного состава на своих осях
|
Номера тарифных схем |
|
Универсальные (крытые, платформы, полувагоны), крытый вагон для цемента, зерна (типа хоппер), вагон-самосвал (думпкар), крытый вагон для скота, минеральных удобрений и сырья для минеральных удобрений, полувагон для агломерата и окатышей, вагон бункерного типа для муки (муковоз), хоппер-дозаторы и другие типы специализированных вагонов и цистерн, не указанные в тарифных схемах №№ 26 - 29 |
25 |
|
Цистерны для сжиженных газов и других грузов с массой тары более 7,5 т/ось, вагоны бункерного типа для нефтебитума (битумовоз), платформа для крупнотоннажных контейнеров |
26
|
|
Полувагон для технологической щепы, 2-ярусная платформа для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов, рефрижераторные вагоны, автономные рефрижераторные вагоны, вагоны для живой рыбы, вагон-дизель-электростанция при пробеге с порожними собственными (арендованными) рефрижераторными вагонами или отдельно, платформы для лесоматериалов, длинномерных грузов, крытый вагон для автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ), вагон-термос, ИВ-термос |
27 |
|
Локомотивы, тендеры локомотивов, краны и путевые машины, другое передвижное оборудование на железнодорожном ходу и другие типы вагонов длиной более 25 метров, кроме указанных в тарифных схемах №№ 25-27 |
28 |
|
Вагоны пассажирские, вагоны электро- и дизельпоездов |
29 |
Таблица № 16
Тарифные схемы, применяемые при определении плат за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов
|
Вид подвижного состава |
Номера тарифных схем |
|
Тепловозная тяга: тепловоз груженый вагон порожний вагон |
110 111 112 |
|
Электрическая тяга: электровоз груженый вагон порожний вагон |
113 114 115 |
Примечание:
при выполнении внутристанционных и технологических перевозок на расстояние до 50 км, а также при пробеге локомотива в/из ремонта плата за локомотив, определенная по тарифным схемам №№ 110, 113, уменьшается на 29 484 рублей.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6 к разделу 2
Прейскуранта № 10-01 «Тарифы
на перевозки грузов, и услуги
инфраструктуры, выполняемые
российскими железными дорогами»
(Тарифное руководство № 1)
Размеры сборов и плат, указываемые в перевозочных документах,
поправочных коэффициентов к платам за перевозку грузов повагонными, групповыми отправками отдельным поездом по специальной нитке графика и плат за перевозку грузов в ускоренном контейнерном поезде
Таблица № 17