Веденеев

Кочетков

Киреева

Ларина

96

у

1

ШПТ 4М1

Содержание

Введение………………………………………………………………2

1. Технологическая часть…………………………………………....…3

2. Конструкторская часть……………………………………………....42

3. Проектирование специального инструмента……………………....54

4. Организационно-экономическая часть………………………….….69

5. Безопасность и экологичность проекта…………………………….81

Заключение…………………………………………………………...93

Список литературы………………………………………………..…95

Введение

Машиностроение – комплекс отраслей промышленности, изготавливающий орудия труда, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения.

Уровень развития машиностроения определяет производительность труда в целом, качество продукции других отраслей промышленности, темпы развития технического прогресса.

Машиностроение – техническая основа интенсификации экономического роста.

Целью данного проекта является усовершенствование существующего технологического процесса изготовления чашки за счет замены режущего инструмента и повышения эффективности обработки поверхности.

Проект предусматривает внедрение более совершенных и менее энергоемких технологий, что влечет за собой сокращение времени обработки, снижение себестоимости и увеличение годового экономического эффекта.

В проекте разработана методика выбора оптимального метода механической обработки поверхности, за счет замены двух режущих инструментов на один комбинированный.

1. Технологическая часть

1.1. Условия работы детали

Чашка - корпусная деталь, входящая в состав дифференциала заднего моста. Выполняет функции буфера, предотвращающие проскальзывание колес автомобиля при повороте, число оборотов колес (полуосей) заднего моста на единицу длинны пути, преодолеваемого автомобилем, разное.

Крутящий момент от двигателя через сцепление и коробку передач по средствам карданного вала передается на ведущую коническую шестерню редуктора, от ведущей конической шестерни крутящий момент передается на ведомую коническую шестерню, жестко закрепленную с чашкой дифференциала левой. Вращение дифференциала происходи за счет крестовины, сателлита, полуоси, передается на колесо.

Дифференциал в сборе устанавливается на ведомую шестерню заднего моста и во время работы вращается вместе с ней.

1.2. Анализ технических условий на изготовление детали

Анализ технических условий на изготовление изделий на изготовление изделия.

Точность характеризуется квалитетом, обычно 7-8.

1) диаметр основных отверстий выполняется по 6-11 квалитету (Тi). Шероховатость этих отверстий: Ra=2,5 -0,16мкм – 7Ti, Ra=0,08мкм – 6Ti.

2) для обычных корпусов (средней точности) 1/2Td (поле допуска на d).

3) отклонение от соосности обычно не превышает половины поля допуска на диаметр меньшего отверстия d.

4) Ta – допуск на межосевое расстояние самой передачи.

5) отклонение от параллельности основных отверстий (0,02…0,05)мм/100мм.

6) отклонение от перпендикулярности торцовых плоскостей к осям основных отверстий (0,01…0,1)мм/100мм Ra=1,25-6,3мкм.

7) отклонение от плоскостности или от прямолинейности (0,01…0,1)мм/на всей длине детали. Ra=(0,63-6,3)мкм для основных плоскостей призматического типа.

8) отклонение от параллельности или перпендикулярности плоскостей (0,01…0,1)мм на всей длине.

9) линейные размеры обрабатываются по 9-11 квалитету. Точность (0,1…0,25).

Техническими требованиями предъявляемыми к производству чашки дифференциала левой являются: высокая прочность, высокая точность т.к. деталь ответственная

Материал детали – ВЧ40 (или КЧ40), 150НВ

Заготовка получается литьем.