Лекция № 3.

(.15.09.1998.)

I.1.2.Понятие логистической цепи.

ПХО является подсистемой глобальной экономической системы. Чтобы отобразить взаимосвязь между различными подсистемами экономики, вводится понятие ’’логистическая цепь’’(ЛЦ).

ЛЦ- это некоторый реальный физический объект(физическая система), по которой движутся и преобразовываются как материальные, так и информационные потоки от поставщиков сырья, топливно- энергетических ресурсов, полуфабрикатов, деталей, узлов до потребителей готовой продукции.

В ЛЦ можно выделить некоторые подсистемы(каждая из которых соответствует некоторой функции логистики):

1. Поставка исходных материалов.

2. Хранение готовой продукции и сырья.

3. Производство товаров, изделий или услуг.

4. Распределение готовой продукции, которое включает транспортировку товаров со склада готовой продукции к потребителю.

5. Потребление готовой продукции или готовых услуг.

Функциональная схема логистической цепи ПХО.

Рис.I.1.-1. Функциональная схема логистической цепи ПХО.

Каждое звено ЛЦ включает в свою структуру некоторые реально- существующие элементы. К материальным элементам ЛЦ относятся следующие реально- существующие объекты или аппаратно- технические средства: транспортные средства; средства технического обустройства; элементы складского хозяйства; здания и сооружения; системы транспортных коммуникаций; аппараты и машины соответствующих технологий; средства связи, телекоммуникационные средства, оргтехника, компьютеры.

Любая ЛЦ представляет собой эргатическую систему, поэтому, составным звеном ЛЦ являются люди.

Возможность планирования различных операций функционирования и управления, а также проведения анализа как отдельных элементов, так и звеньев ЛЦ привело к выделению логистики, как области человеческой деятельности, двух уровней: макро- и микрологистика.

Макрологистика решает вопросы:

1. анализ рынка поставщиков и потребителей;

2. выработка общей концепции распределения;

3. выработка общей стратегии размещения складов на полигоне обслуживания и в сфере обращения;

4. выбор вида транспорта и типа транспортных средств;

5. планирование транспортных маршрутов(с использованием теории множеств, графов);

6. организация транспортных операций(погрузка, разгрузка, перегрузка);

7. оптимизация направления движения МП и способа их переработки;

8. выбор пунктов поставки сырья, полуфабрикатов, узлов и т.д.

9. выбор типа доставки товаров: транзитная или складская схема.

Микрологистика решает локальные вопросы функционирования и управления отдельных звеньех производственной цепи: производственная логистика; вопросы организации внутреннего транспорта; размещение запасов в производстве; погрузочно- разгрузочные работы внутри склада.

Она рассматривает вопросы движения МП внутри данного предприятия и обеспечивает оптимальное функционирование ПХО.

Обострение конкуренции в 80-90-ых гг. потребовало более жесткой увязки ЛД со стратегической деятельностью фирм, а также оптимизации ПХО. В связи с этим, в последние годы важнейшей задачей логистики стала разработка тщательно взвешенного и обоснованного предложения( проекта), организационно- технического решения, которые способствовали бы достижению рыночной доли ПХО, получению преимуществ перед конкурентами. В связи с этим, развитие тесной взаимосвязи логистики с активной рыночной стратегией приводит к тому, что закупка материалов, узлов и т.д., становится стимулом для выпуска той или иной продукции без активного спроса на неё. Такой подход в современных условиях рынка клиента приводит к коммерческому провалу. Однако, ориентация на минимизацию издержек остаётся в силе, но лишь при условии нахождения оптимального уровня комбинации издержек и рентабельности основного и оборотного капитала.

Одна из основных задач ЛД как науки заключается также в создании или проектировании интегрированной системы логистики(СЛ). СЛ практически реализует все основные функции логистики: планирование, управление, координация, контроль, регулирование и физическая реализация движения МП и ИП, что обеспечивает высокое качество готовой продукции точно в срок и во вполне определённое место.

С этой глобальной задачей связаны проблемы:

• соответствие друг другу как материальных, так и информационных потоков;

• контроль за состоянием МП и передача данных о его состоянии в единый информационно- координационный центр;

• определение стратегий и технологий физического перемещения МП(СЛ, РТЛ, РЗЛ);

• разработка способов управления и регулирования операций движения товаров;

• разработка норм стандартизации сырья и т.д., а также упаковки готовой продукции;

• определение объемов и мощности производства, объёма транспортирования и складирования сырья и готовой продукции;

• контроль и оценка различий между целями и возможностями закупки сырья, полуфабрикатов и т.д. и целями производства.

I.1.3. Понятие руководяще- управленческих функций логистики.

В соответствии с современными задачами логистики различают два вида руководяще- управленческих функций логистики:

1. оперативные

2. координационные.

Характер оперативных функций связан с непосредственным управлением движением МП как в сфере закупок и снабжения, так и в сфере производства и распределения.

Оперативные функции логистики выходят на рассмотрение вопросов материально- технического снабжения. В сфере материально- технического снабжения выделяют функции:

1. управление движением сырья, топливно- энергетических ресурсов и материалов, а также, отдельных запасов готовой продукции от поставщиков к ПХО, с одной стороны, а с другой стороны, к складам или торговым хранилищам;

2. в фазе производства важнейшие функцией логистики является управление запасами, которое включает контроль движения запасов, полуфабрикатов и т.д. или отдельных компонентов готовой продукции через все технологические процессы, а также, организация перемещения готовой продукции на оптовые склады и различные рынки сбыта.

К числу координационных функций относят:

1. выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных стадий и процессов производства;

2. анализ рынков на которых действует ПХО и прогнозирование поведения конкурентов;

3. сбор и переработка данных, касающихся заказов, запросов и потребностей клиентуры.

Некоторые выводы по оперативным и координационным функциям

Основное назначение ЛД с т.з. организации- координация спроса и предложения на товар. Если маркетинг формирует спрос, то логистика управляет реакцией ПХО на спрос.

Логистика занимается состыковкой двух водов деятельности ПХО: предъявляемого рынком спроса, выдвигаемого ПХО предложения по выпуску готовой продукции.

Эта состыковка осуществляется на основе ИП.

В рамках координационных функций логистики выделяется направление- оперативное управление запасами в соответствии с заказами. Актуальность- сократить запасы, не снижая эффективность производственных процессов и сбытовой деятельности.

Суть оптимального управления запасами состоит в том, что на основе прогноза спроса продукции, корректируемого позднее при поступлении реальных заказов клиентов разрабатываются реальные графики перевозок как сырья, так и готовых материалов и устанавливается оптимальное управление запасами готовой продукции.