Раздел 5.3. Внешнезаводской транспорт.

Основная задача- поставка материалов в установленные сроки, экономичная перевозка, сохранная, надёжная поставка грузов.

Организация внешнезаводской транспортировки.

Транспортировка должна отличаться высокой гибкостью и обеспечивать поставки продукции точно в срок.

Организация транспорта охватывает:

1. Выбор транспортных средств.

2. Организацию погрузочно- разгрузочных работ.

3. Планирование рейсов.

4. Выбор оптимальных маршрутов перевозок.

5. Задание сроков доставки.

Типы внешних транспортных средств: грузовые автомашины, средства перевозки по рельсам, средства транспортировки по воде, средства поревозки по воздуху.

При выборе типа транспортного средства учитывается род перевозимой продукции, желаемый уровень готовности поставки, состав клиентов.

Особое внимание уделяется скорости транспортировки, оптимизации маршрутов, надежности поставки, возможности замены транспортного средства.

Лекция № 13.

Раздел 5.4. Логистические система как средства принятия оптимальных решений по экономическим компромиссам.

При решении задач распределительно-транспортной логистики, складской логистики, разместительно-запасовой возникает большое число экономических компромиссов. Компромиссы возникают:

• при выборе средств транспорта;

• при определении числа складов поставки товаров;

• при решении вопросов оптимальной партии на складе готовой продукции;

• при оптимальной партии запуска производства новой продукции;

Рис. 5.4. -1. Графики экономических компромиссов.

Глава 6.Краткая характеристика распределительно-коммерческой логистики.

Раздел 6.1. Общая характеристика каналов распределения потребительских товаров.

Каналы распределения - это маршруты движения товаров от прроизводителя к потребителю. При передвижении товаров на рынке они могут распределяться по огромной сети каналов.

В качестве посредников могут выступать агенты, оптовые продавцы, розничные продавцы. Посредники восполняют недостающие звенья между производителем и потребителем, выполняя определенные функции маркетинга, РТЛ, СЛ. Они должны облегчать продвижение товаров по сбытовым и распределительным каналам. С одной стороны, увеличивают стоимость продукции, но с другой они должны обеспечить выполнение сроков поставок, т. е. Своевременно поставлять продукцию в нужное время и место, и способствовать полезности и приобретению.

Они выполняют функции:

• покупки;

• продажи;

• транспортировки;

• хранения;

• функции сервисного обслуживания;

Они влияют на ценообразование, от их деятельности зависит риск продаж и рекламно-пропагандистская деятельность. В настоящее время сушествует много видов каналов распределения, которые зависят от отрасли промышленности. Тип вида канала зависит от типа продукции, характера структуры рынка, от финансов, мощности производителя. При распределении потребительских товаров можно представить 4 вида каналов распределения.

Рис. 6.1-1. Типы распределения.

Канал 1

Он осуществляет распределение через существующие у производителя магазины, через продажу в разнос, через рассылку товаров по почте. Преимущество данного канала - простота управления, прямой контроль. Недостатком является высокая стоимость (большие вложения капитала). Это делает прямой канал нецелесообразным для производителя.

Канал 2

Широко практикуются для тех товаров, за которыми специально ходят в магазины. Преимущество канала - В этом случае остается контроль за качеством продукции у высшего руководства.

Канал 3

Большинство производителей хотят сосредоточить внимание на производстве, особенно, если малые масштабы производства, высокая степень специализации, недостаток опыта в маркетинговых исследованиях. Поэтому производитель прибегает к помощи оптовых продавцов, которые обеспечивают хранение, доставку товаров в кредит.

Канал 4

Многие оптовые фирмы используют одного или двух агентов. Агент работает, получая комиссионный процент и не имея прав собственности на товар.