5.2.1.Внутренние транспортные средства (внтс).

Относятся средства движения, которые служат для перемещения в горизонтальном и вертикальном направлении деталей, узлов и др.

Различают 2 группы ВНТС:

1. Стационарные транспортные устройства- устройства, с помощью которых продукты перемещаются по определённому горизонтальному, вертикальному и наклонному направлению. Такие устройства потребляют малое количество энергии и затрат на обслуживание, обладают большой надёжностью и безопасностью.

Стационарные транспортные устройства могут создаваться как без опоры на пол( подъём грузов осуществляется с помощью конструкции, укрепляемой на потолке), так и с опорой на пол( скрытый под полом цепной транспортёр, ремённые транспортёры, вагонетки).

Не связанные с опорой на пол- подвесные цепные транспортёры, ручные талии.

2 Передвижные транспортные средства- могут выполнять вертикальное и горизонтальное перемещение.

Вертикальное транспортирование: лифты, мостовые и портальные краны.

Горизонтальное перемещение: тележки или автокары:

• требующие опоры на пол: вилочные подъёмники, вилочные штабелёры, тягачи с прицепами, автотранспортные системы без водителя.

• Не требующие опоры на пол: монорельсовая подвисная тележка.

В настоящее время большое значение приобретают транспортные средства без водителя( методы дистанционного управления).

Безлюдные транспортные средства включают компоненты: тележки, устройства для перемещения, автопилот.

Недостатки безлюдных транспортных систем: высокая стоимость, проблема автоматизации выгрузки и загрузки, низкая скорость движения, привязка к некоторым статическим путям движения, затруднительность проезда в производственных помещениях.

5.2.2.Предпосылки и выбор транспортных средств с учётом расстояний и транспортирования.

При создании внутризаводской транспортной системы следует учитывать вопросы складирования, транспортировки и др.

Пример: ПХО по выпуску бумаги.

Изобразим ввиде взвешанной матрицы смежности транспортной сети, отображающей ежедневные транспортные операции.

Рис.5.2-1. Матрица смежности.

Матрица смежности отображает сетевой граф, не содержащий петель. Маршрут перевозок от i- го аппарата к j- му. Матрица отображает ежедневный перевоз 122 рулонов бумаги и отображает перевозку их от бумагоделательной машины к стелажам склада. Возможные перемещения мы отобразим ввиде диаграммы Санкея.

Диаграмма Санкея- упрощенный чертёж технологической схемы данного производства с учётом основных особенностей пространственного размещения аппаратов и машин денного производства. Каждый аппарат, машина отображается ввиде блока, имеющего несколько входов и выходов- это плоский чертёж. Связи отображаются ленточными фрагментами направленной лентой, ширина этой ленты соответствует некоторым показателям движения материальных потоков между аппаратами: массовый расход, издержки, количество штук.

SM- окрасочная машина.

PM- бумагоделотельная машина.

S- усадочная печь.

l- отвозка, вывоз.

v- привозка, доставка.

ET- экструдер.

HRL- высотный склад.

K- поворотное устройство.

RM- коландр. VS- станция упаковки готовой продукции.

Рис 5.2-2. Диаграмма Санкея( фрагмент).