6. Порядок виконання роботи:

І. Контрольний огляд системи охолодження.

1.1. Зняти пробку горловини радіатора.

1.2. Натиснути на паровий і повітряний клапани (пальцями), при цьому клапани повинні переміщатися вільно, без заїдань.

1.3. Перевірити рівень охолоджувальної рідини, якщо необхідно то долити.

1.4. Перевірити стан прокладки пробки. Вона не повинна мати розрив. Встановити пробку на місце.

1.5. Оглянути всі з'єднання і зливні крани при не працюючому двигуні, перевіряючи чи не підтікає охолоджувальна рідина.

1.6. Запустити двигун, прогріти його і оглянути всі з'єднання при працюючому двигуні, записати необхідну інформацію у звіт.

1.7. Зупинити двигун.

1.8. Усунути виявленні підтікання рідини шляхом підтягування з'єднань, зміни прокладок.

1.9. Визначити спрацювання у підшипниках водяної помпи, для чого взятись руками за лопаті вентилятора і переміщувати його у осьовому напрямі.

1.10. Викрутити пробку, яка закриває контрольний отвір у корпусі водяної помпи

1.11. Очистити маслянку від забруднення.

1.13.3а допомогою ручного солідолонагнітача нагнітати пластичне мастило в маслянку до виходу його з контрольного отвору, або підшипників водяної помпи.

1.14.Виділити залишки консистентного мастила.

1.15.Закрутити пробку контрольного отвору.

ІІ. Перевірка і регулювання натягу пасів приводу вентилятора.

2.1. Оглянути пас вентилятора по всій довжині, обертаючи колінчастий вал ручкою

перевірити чи має розшарування, часткових розрізів тканини і замаслювання

2.2. Підготовити прилад КИ–8920.

2.3. Встановити прилад КИ–8920 по середині міжосьової відстані між шківами

2.4. Натиснути зусиллям 4кгс на корпус штоку приладу КИ–8920.

2.5. По сектору шкали приладу КИ–8920 визначити величину прогинання пасів приводу.

2.6. Занести необхідну інформацію у звіт.

2.7. При необхідності відрегулювати натяг пасів приводу вентилятора та водяної помпи.

2.8. Положити прилад КИ–8920 на місце.

ІІІ. Перевірка дії термостата.

1. Запустити двигун і поступово його прогрівати до 70°С.

Контрольні запитання

1. Для чого необхідно знімати пробку радіатора під час зливу охолоджувальної рідини?

2. Чому герметичність з’єднань системи охолодження перевіряють на працюючому і непрацюючому двигуні.

3. Які наслідки неправильного натягу паса приводу радіатора?

4. Які дії повинен здійснити водій, якщо замерзла вода у нижньому бачку радіатора?

5. Як, коли і чим змащуються підшипники водяної помпи двигуна автомобіля Москвич–412?

6. Які наслідки викликає зіпсований термостат системи охолодження?

7. Назвіть склад розчину, який використовують для видалення накипу з системи охолоджування двигуна Москвич–412?

Звіт з лабораторної роботи №3

Тема: Перевірка технічного стану системи охолодження бензинового двигуна.

Мета роботи: Загальна діагностика системи охолодження. Перевірка та регулювання пасів приводу вентилятора. Перевірка технічного стану термостата.

Обладнання робочого місця:

Двигун Москвич – 412. Набір рожкових ключів. Пристрій для перевірки працездатності термостата. Термостат з твердим і рідким наповнювачем. Пристрій КИ–8920 для перевірки натягу пасів вентилятора.

Таблиця №1. Результати перевірки технічного стану системи охолодження.

Марка двигуна

Початок відкриття клапана термостата

Кінець відкриття термостата

Марка охолоджуючої рідини

Прогин паса, мм

Спосіб натягува–ння паса вентиля– тора водяного насосу

Рівень охолод–жуваль–ної рідини

Стан клапанів пробки заливної горловини

Місце порушення герметич–ності і системи охолодже–ння

дійсне

Норма– тивне

дійсне

Норма– тивне

дійсне

Норма– тивне

дійсне

Норма–тивне

Атмосфер

Паро–вий

Москвич– 412

Висновок: про технічний стан системи охолодження