6. Порядок виконання роботи:

1. Перевірка палива в поплавковій камері. Двигун змз–53 Карбюратор к126б.

Перевірка рівня палива в поплавковій камері карбюратора здійснюється на холодному непрацюючому двигуні.

1 .Зняти повітроочисники.

2. Поплавкову камеру заповнити за допомогою важеля ручної подачі бензинового насосу.

3 .Заміряти лінійкою рівень бензину в поплавковій камері. Рівень бензину повинен стійко знаходитись в межах 18,5–21,5 мм від площини роз'єму поплавкової камери з кришкою.

В таму випадку, якщо рівень не співпадає з наведеними вище вимогами, потрібно:

1. Зняти кришку поплавкової камери карбюратора і провести регулювання установки поплавка.

2. Перевернути кришку поплавкової камери і встановити на горизонтальну поверхню стола.

3. Виміряти відстань від її плоскості до верхньої точки поплавка, яка повинна складати 40–41 мм.

4. Провести регулювання підгинання язичка, який впирається в вістря голки клапана.

5. Одночасно підгинанням обмежити слід встановити зазор між вістрям голки і язиком в межах 1,3–1,5 мл. Під час регулювання поплавкового механізму необхідно дотримуватись обережності, щоб не пошкодити ущільнюючу шайбу.

6. .Після виконаного регулювання встановити кришку поплавкової камери карбюратора.

7. Виконати пункти 2 і 3. Двигун ЗІЛ–ІЗО. Карбюратор К–88.

8. Запустити двигун, прогріти до нормальної температури.

9. Встановити пробку контролю рівня.

10. Перевірити рівень палива через відкритий контрольний отвір.

11. Спостерігати за рівнем палива (вікно повинне знаходитись на рівні контрольного отвору). При правильному регулюванні палива вінець буде видно і паливо не повинно витікати через отвір.

12. При необхідності зміни висоти рівня досягають зміною товщини прокладки під гніздом голчастого клапана поплавкової камери.

13. Відкрутити гвинти кріплення кришки поплавкової камери карбюратора

14. Встановити кришку поплавкової камери на горизонтальну поверхню

15. Відкрутити корпус голчатого клапана. Для пониження рівня товщину прокладки збільшити, для підвищення – зменшити.

16. Зібрати карбюратор і виконати пункти 1, 2, 3, 4.

2. Діагностування бензонасоса на двигуні.

1. Перевірити герметичність насоса і змінити необхідність ліквідування підтікання палива.

2. Перевірити положення важеля для ручного підкачування, при роботі двигуна цей важіль повинен утримуватися відтяжною пружиною в крайньому потрібному положенні, інакше насос може відключитися і подачі пального не буде.

3. Перевірити технічний стан сітчастого фільтра, який розміщений в верхній частині бензинового насосу. При необхідності очистити його

4. При недостатній подачі палива потрібно перевірити справність діафрагми.

3. Перевірка насоса за допомогою приладу на двигуні.

2. Підготувати двигун до запуску, особливо звертаючи увагу на герметичність системи постачання в місцях сполучення подвійних деталей.

3. Встановити прилад моделі 5275 в проміжку між паливним насосом і карбюратором.

3. Запустити двигун і профіти його до робочої температури.

4. Встановити оберти холостого ходу.

5. В тому режимі перевірити тиск, розвинутий паливним насосом Він повинен бути в межах: у насосів із зйомним стаканом відстійника 0.0 16 до 0.022 м у насосів, що мають зйомну кришку від 0,025 до 0,030 мПа.

6. Зупинити двигуні перевірити герметичність клапанів по складу через 30°С після виключення запалення. Якщо спад тиску перевищує 0,02 мПа клапани замінити.

7. Записати висновок про технічний стан системи постачання.

8. Записати зняті діагностичні параметри в звіт.